Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)

Принцип действия

Система PDC оказывает помощь при парковке, сообщая звуковыми сигналами о фактическом расстоянии до препятст­вия перед автомобилем или позади него. В заднем и переднем бамперах имеется по четыре ультразвуковых датчика, ко­торые измеряют расстояние до ближай­шего объекта. У передних и у крайних задних датчиков зона измерения состав­ляет примерно 60 см. Дальность дейст­вия средних задних датчиков достигает 1,5 м.

При движении с прицепом задние датчи­ки бесполезны и поэтому не включаются.

PDC — это система помощи, способ­ная информировать о наличии пре­пятствий при медленном, как это обычно бывает при парковке, приближении к ним. Не приближайтесь к препятствию слишком быстро, потому что у системы существуют свои физические границы и ее реакция может оказаться запоздалой. <

Ручное включение

Нажмите указанную клавишу — загорится контрольная лампа.

Ручное выключение

Снова нажмите клавишу — контрольная лампа погаснет.

Автоматическое выключение

Примерно через 50 м или при разгоне свыше 30 км/ч система выключится и контрольная лампа погаснет. Когда воз­никнет необходимость, снова включите систему.

96

прерывистый сигнал разной тональности: более высокий — спереди и более низкий — сзади. По мере приближения к препятствию его интервалы все более со­кращаются. При приближении на рас­стояние менее 30 см сигнал становится непрерывным.

Если расстояние до препятствия остается стабильным в течение трех секунд (на­пример, Вы движетесь параллельно стене), то подача сигналов прекращается. При сбое в работе системы мигает контрольная лампа и раздается короткий звуковой сигнал:

> когда Вы включаете PDC клавишей;

> когда Вы в первый раз после включе­ния зажигания включаете передачу заднего хода или переводите рычаг селектора в положение R;

> когда сбой происходит при включенной системе PDC.

Выключите систему и проверьте ее на СТОА BMW.

тель может точно оценить характер пре­пятствия. У датчиков есть мертвая зона, в которой они не различают объекты. Кроме того, надежность ультразвуковых измерений также имеет свои пределы, и, например, дышло или тягово-сцепное устройство прицепа, а также тонкие или клиновидные предметы могут дать ис­каженный результат. При низких пре­пятствиях (например кромка бордюрного камня) также возможна следующая си­туация: система информировала о пре­пятствии и даже подала непрерывный сигнал, а препятствие как таковое уже исчезло.

Помните, что громкий звук в автомобиле или снаружи может заглушить преду­преждающие сигналы системы PDC.<

Чтобы датчики не утратили работоспо­собность, очищайте их от грязи и льда. При обработке автомобиля моечными установками высокого давления следите за тем, чтобы струи не задерживались на датчиках. При этом поддерживайте расстояние не менее 10 см.

Антиблокировочная

система

Принцип действия

Система ABS препятствует блокировке колес при торможении и повышает уровень активной безопасности автомо­биля. Даже при полностью выжатой пе­дали тормоза Вы не теряете контроль над автомобилем.

ABS обладает также функциями элек­тронной системы распределения тормоз­ных сил (EBV). О безопасном торможении см. на странице 145.

Электронная система распреде­ления тормозных сил (EBV)

Система EBV регулирует тормозное давление на задних колесах, обеспечи­вая стабильность торможения.

Динамический контроль тормозной системы (DBC)

Динамический контроль тормозной сис­темы активно поддерживает водителя при торможении в экстремальной ситу­ации. При резком нажатии на педаль тормоза эта система уже на ранней стадии развивает такое усиление, ко­торое позволяет максимально сократить тормозной путь. При этом задействуются также преимущества системы ABS.

До тех пор пока требуется торможение, не ослабляйте нажатие на педаль тормоза. При отпускании педали тормоза система DBC отключается.

Принцип действия

Система DSC поддерживает устойчи­вость автомобиля на должном уровне даже в критических ситуациях.

Система DSC готова к работе после каждого пуска двигателя.

Система повышает устойчивость автомо­биля при разгоне и трогании с места. Она также обнаруживает критические ситу­ации, такие как недостаточная или из­быточная поворачиваемость, и сниже­нием мощности двигателя и тормозящим воздействием на отдельные колеса при­дает автомобилю курсовую устойчивость в пределах физических границ.

Система DSC не отменяет законов физики. Поэтому ответственность за выбор надлежащей манеры езды полностью возлагается на водителя. Наличие дополнительной системы безопасности не должно провоцировать Вас на неоправданный риск. Запрещается вносить изменения в сис­тему DSC. Работы с DSC следует поручать только авторизованным цен­трам технического обслуживания. <

Контрольные лампы

Контрольные лампы в комбинации приборов загораются и почти сразу гаснут после включения зажигания.

Контрольная лампа мигает: система DSC активизирована и находится в режиме регулиро­вания крутящего момента двигателя и давления в приводе тормозов. Контрольная лампа постоянно горит: система DSC выключена клавишей и не оказывает стабилизирующего воздейст­вия.

Отключение DSC

Нажмите клавишу — загорается контроль­ная лампа.

В этом случае стабилизирующее воз­действие со стороны системы DSC от­сутствует. Но она по-прежнему оказыва­ет влияние на тормоза, подобно блоки­ровке дифференциала.

Кратковременное отключение системы DSC может оказаться целесообразным в следующих нестандартных ситуациях:

> при выезде враскачку по глубокому снегу или рыхлому грунту;

> на песке;

> на дорогах с глубокой колеей;

> при движении по глубокой грязи;

> при движении с цепями противо­скольжения.

Воздействие на тормоза при вы­ключенной системе может созда­вать дополнительную нагрузку на них. Поэтому во избежание перегрева тормозов возможно кратковременное автоматическое подавление тормозя­щего воздействия.

В целом, для поддержания устойчивости автомобиля на должном уровне рекоме­ндуется ездить только с включенной системой DSC.<

Включение DSC

Снова нажмите клавишу — контрольная лампа погаснет. Теперь система DSC включена.

Неисправности

Обязательно обратите внимание также на информацию о сигнальной лампе си­стем DSC/xDrive на странице 19 и о раз­личных комбинациях сигнальных ламп на странице 18.

Система xDrive

xDrive — это система полного привода, которой оснащен Ваш X5. Взаимодействуя с DSC, она увеличивает тягу и улучшает динамику движения. Система полного привода xDrive гибко распределяет крутящий момент между передними и задними колесами с учетом дорожной ситуации и характера дорожного покрытия.

Неисправности

Обязательно обратите внимание также на информацию о сигнальной лампе си­стем DSC/xDrive на странице 19 и о раз­личных комбинациях сигнальных ламп на странице 18.

Система курсовой устойчивости при спуске (HDC)

Принцип действия

HDC — это система контроля движения под гору, которая снижает скорость на крутых спусках и тем самым помогает Вам лучше контролировать поведение автомобиля в этих сложных условиях. Без всякого вмешательства с Вашей стороны автомобиль начинает двигаться со скоростью, чуть превышающей скорость пешехода.

Систему HDC можно включить при скорости не выше 35 км/ч. При спуске с горы скорость движения снижается при­мерно до 8 км/ч, что немного превышает скорость пешехода, и поддерживается на этом уровне.

Вы можете изменить скорость в диапа­зоне от 5 км/ч до 25 км/ч, нажав на пе­даль тормоза или газа. Задать скорость в пределах указанного диапазона можно также клавишами „+/-“ системы под­держания заданной скорости.

При скорости выше 60 км/ч система HDC автоматически отключается.

Включение системы

Нажмите указанную клавишу — загорится контрольная лампа.

Когда автоматика притормаживает авто­мобиль, контрольная лампа мигает.

Выключение системы

Снова нажмите клавишу — контрольная лампа погаснет.

Система HDC также выключается при превышении скорости 60 км/ч и вместе с зажиганием.

Использование системы HDC

Если автомобиль оснащен МКПП, включайте систему HDC только на первой передаче и на передаче заднего хода, так как на более высоких пере­дачах снижается эффект торможения двигателем.

Если автомобиль оснащен АКПП, включать систему HDC можно при любом ходовом положении рычага селектора.

В случае неисправности

Контрольная лампа не загорелась при включении системы HDC или погасла во время ее работы: из-за перегрева тормозов система HDC временно не работает.