1 — болт крепления, 2 — кожух вентилятора, 3 — болт крепления, 4 — вентилятор системы охлаждения, 5 — фланцевая гайка, 6 — ротор (маховик), 7 — шпонка, 8 — провод генератора, 9 — разъем стартера, 10 — болт крепления, 11 — болт крепления генератора импульсов, 12 — генератор импульсов, 13 — болт крепления статора, 14 — статор, 15 предохранительная втулка.

Проверка генератора

1. Проверьте сопротивление обмоток генератора.

Номинальное сопротивление:

обмотка зарядки………….. 0,2-1,0 Ом

обмотка освещения……… 0,1-0,8 Ом

2. Измерьте сопротивление резистора. Номинальное сопротивление:

6,7 0м, 5Вт………………… 4,7-5,3 Ом

5,9 Ом, 30 Вт………………. 5,6-6,2 Ом

Прерыватель (блок CDI)

Измерьте — сопротивление между вы­водами разъема прерывателя.

	Провод	Сопротив­ление, Ом
обмотка возбужде­ ния	черный — красный/ зеленый	500-900
генератор импульсов	СИНИЙ’ желтый/ зеленый	50*200
катушка зажигания	черный — желтый/ зеленый	0,2-0,3

Измерьте сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания.

Номинальное сопротивление: с наконечником свечи:

Dio………………………………………. 8,2-9,3 кОм

Tact………………………………………………….. 6,35-9,7 кОм

без наконечника свечи… 2,7-3,4 кОм

Катушка зажигания

V*».

Honda Dio (SK50M)

наконечник свечи зажигания

катушка зажигания

Honda Tact (SZ50P)

Измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания.

Номинальное сопротивление:

Dio…………………………………………. 0,2-0,3 Ом

Tact……………………………………….. 0,1-0,4 Ом

Проверка угла опережения зажигания

Проверьте угол опережения зажигания

при частоте вращения 1800 об/мин.

Номинальный угол опережения зажигания 17±3*до ВМТ

Стартер

Снятие и установка стартера. 1 — болт крепления, 2 — кронштейн троса управления масляным насосом, 3 — болт крепления стартера, 4 — стартер, 5 — кольцевое уплотнение, 6 разъем стартера._____

&. /

Разборка и сборка стартера. 1 — болт крепления, 2 — статор, 3 — якорь, 4 — щеткодержатель, 5 — пружину, 6 — кольцевое уплотнение, 7 — передняя крышка стартера.