Правила эксплуатации автомобилей с катализаторами

Чтобы избежать повреждений лямбда-зондов и катализатора, нуж­но обязательно учитывать следую­щие указания.

Бензиновые двигатели

Обязательно заправляйтесь только неэтилированным бензином.

Запуск теплого двигателя с раз­гона или буксировкой не допускает­ся. Пользуйтесь только вспомога­тельными проводами и дополни­тельным аккумулятором. Несгорев — шеетопливо при воспламенении мо­жет привести к перегреву катализа­тора и выходу его из строя.

При затрудненном запуске нель­зя надолго включать стартер. При ра­боте стартера впрыскивается топли­во. Найдите причину затрудненного запуска и устраните ее. • Не ездите до полного опустошения топливного бака.

Если имеют место пропуски за­жигания, избегайте высоких оборо­тов двигателя и как можно скорее устраните неисправность.

* Используйте только указанные в руководстве свечи зажигания.

Не производите проверку на «искру» при снятых штекерах све­чей зажигания.

Не допускается производить сравнение работы цилиндров (про­верку их баланса) путем отключения свечей зажигания отдельных цилин­дров. При таком отключении цилин­дра несгоревшее топливо поступает в катализатор.

Бензиновые и дизельные двигатели

Не останавливайте автомобиль над сухой травой или листвой. Вы­пускная система в области катали­затора очень горячая, она излучает тепло и после выключения двигателя.

Не покрывайте выхлопные тру­бы защитным составом для днища кузова.

Не изменяйте положение тепло­защитных кожухов выпускной сис­темы.

При доливании моторного мас­ла следите за тем, чтобы ни в коем случае не переливать его выше мак­симальной отметки на щупе. Лиш­нее масло в противном случае из-за неполного сгорания попадает в ка­тализатор и может повредить бла­городный металл и вывести катали­затор из строя.

Элементы системы выпуска — снятие и установка

Все детали выпускной систе­мы можно заменить отдельно.

ВНИМАНИЕ: При установке де­талей выпускной системы об­ратите внимание на то, чтобы детали плотно входили друг в друга. В противном случае бу­дут получены неправильные дан­ные по концентрации токсичных веществ.

После снятия самоконтрящие­ся гайки, прокладки нужно обяза­тельно заменять. Кольца крепления и резиновые подвесы нужно прове­рить на целостность и наличие по­вреждений, и в случае необходимо­сти заменить их.

При установке новой выпуск­ной системы рекомендуется заме­нить также все детали крепления. Снятие

Поднимите и подоприте автомо­биль, снимите нижний кожухдвига- теля.

Нанесите проникающий состав для растворения ржавчины на все резьбовые соединения и подождите, чтобы состав воздействовал. *

Подоприте выпускную систему напольным домкратом и подходя­щей подпоркой, кпримеру, деревян — ной. Вес системы составляет от 35 до 45 кг.

image509

* Открутите болты и отсоедините переднюю выхлопную трубу от вы­пускного коллектора (бензиновые двигатели) или оттурбокомпрессо-

image510

Открутите болты и отсоедините выпускную систему от опоры на КПП.

image511

image512image513• Открутите гайки от держателя оконечного глушителя.

Отцепите выпускную систему от резиновых креплений (подвесов) и снимите ее.

ВНИМАНИЕ: Катализатор чув ствителен к ударам, поэтому по нему нельзя стучать или ро нять ezo.

Установка

Перед установкой выпускной системы проверьте, не деформиро­ван ли фланец, сопрягаемый с вы­пускным коллектором и, при необ­ходимости, выровняйте фланец.

ВНИМАНИЕ: Чтобы при после­дующем откручивании было лег­че открутить гайки и болты выпускной системы, рекоменду­ется смазать их высокотемпе­ратурной смазкой на основе ме — ои.

Поставьте выпускную систему и закрепите ее держателями. Болты и гайки пока не затягивайте.

Выровняйте выпускную систему так, чтобы от всех ее деталей до ку­зова было расстояние не менее 25 мм. Кроме этого, концевая выхлоп­ная труба должна располагаться рав­номерно в выемке кузова в его зад­ней части.

Дизельный двигатель: устано­вите переднюю выхлопную трубу на турбокомпрессор и закрепите ее бол — тами/гайками. Предварительно про­верьте уплотнительное кольцо, при необходимости замените его. Смажь­те уплотнительное кольцо высокотем­пературной смазкой на основе меди.

Бензиновые двигатели: устано­вите переднюю выхлопную трубу на впускной коллектор с новой про­кладкой и равномерно затяните но­вые сам о контрящиеся гайки. Затяни­те болты моментом 30 Нм. Затем при втором проходе затяните болты мо­ментом 50 Нм.

Затяните все болты и гайки. При этом затяните детали крепления вы­пускной системы на КПП в послед­нюю очередь, чтобы они сидели без напряжения.

Моменты затяжки

Крепления выхлопной трубы на выпускном коллекторе — 50 Нм.

Резьбовые соединения на тре­угольном фланце — 20 Нм.

Крепление выпускной системы на КПП: детали с резьбой Мб — 10 Нм; детали с резьбой М8 —20 Нм; серьги крепления — 20 Нм; хомуты оконечного глушителя — не более 15Нм.

• Установите поперечину, затяни те болты моментом 20 Нм.

Заведите двигатель и проверь­те выпускную систему на плотность, для чего заткните выхлопную трубу тряпкой. При этом помощник дол­жен проверить все места соедине­ний на наличие утечки выхлопных газов (шипящий звук или выбросы, ощущаемые рукой).

* Установите нижний брызговик (кожух) двигателя.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Confirm that you are not a bot - select a man with raised hand: