Реле системы привода 1, Проверьте реле системы привода. Подсоедините вольтметр, как пока­зано на рисунке, поверните ключ зажигания в положение "Stand" и убедитесь в наличии напряжения.

2, Проверьте цепь массы реле систе­мы привода.

Подсоедините омметр, как показано на рисунке и убедитесь в наличии проводимости.

3. Проверьте функционирование реле системы привода.

Подайте напряжение аккумулятор­ной батареи к выводам ПВ" (+) и •А" (-) реле и убедитесь в наличии проводи­мости между выводами "D" и "С".

Реле генератора 1. Проверьте реле генератора. Подайте напряжение к выводам "С" (+), "D" (+) и "В" (-) и убедитесь э от* сутствии напряжения между выводом "А" и отрицательной клеммой аккуму­ляторной батареи.

Отсоедините клемму от вывода "С" реле и убедитесь в наличии напря­жения между выводом "А’1 и отрица­тельной клеммой аккумуляторной батареи.

Выключатель ограничителя Проверьте выключатель ограничите­ля, убедившись в наличии проводимо­сти, как показано на рисунке.

Электромагнитный клапан Поверните ключ зажигания в положе­ние "Stand*’ и измерьте напряжение между выводом разъем клапана и массой, как показано на рисунке. Но­минальное напряжение должно быть равно напряжению аккумуляторной батареи.

Электродвигатель сервопривода Подайте к электродвигателю напря­жение аккумуляторной бзтареи, как показано на рисунке, и убедитесь, что вал электродвигателя вращается.

1 * ш * Ш —

— 2. Измерьте напряжение между выво­дом зуммера и массой, как показано на рисунке. Номинальное напряжение соответствует напряжению аккумуля­торной батареи.

3. Измерьте напряжение между выво­дом зуммера и массой, как показано на рисунке, при ключе зажигания в по­ложении “ON", Номинальное напряже­ние соответствует напряжению акку — . муляторной батареи.

Зуммер

1. Проверьте цепь массы зуммера. С помощью омметра убедитесь в нали­чии проводимости между выводом разъема зуммера и массой, как пока­зано на рисунке.

4. Измерьте напряжение между выво­дом зуммера и массой, как показано на рисунке, при ключе зажигания в по­ложении "Stand", Номинальное напря­жение соответствует напряжению ак­кумуляторной батареи.

(17)

(1)1.3 kg-m

{ЗІ 1.0 Кв-m

I

Механизм сервопривода. Разборка и сборка (Honda Tact AS).

1 — выключатель ограничителя, 11 — возвратная пружина,

2 — шайба, 12 — выходной вал,

3 — болт крепления, 13 — зубчатый сектор,

4 — правая часть корпуса механизма сервопривода, 14 — болт крепления,

5 — червячный вал, 15 — винт крепления,

6 — прокладка, 16 — толкающая вилка,

7 — штифт, 17 — сальник,

8 — шайба, 18 — сальник,

9 — червячное колесо, 19 — левая часть корпуса механизма сервопривода.

ка и сборка (Honda Tact AS), t — болт крепления, 2 — электро­двигатель, 3 — кольцевое уплот­нение, 4 — узел подставки.

Электродвигатель привода. Раз­борка и сборка (Honda Tact AS). 1 — винты крепления, 2 — корпус двигателя, 3 — прокладка,

4 — якорь, 5 — пружина, 6 — крон­штейн.

Узел подставки. Снятие и установка (Honda Tact AS). 1 — болт крепления, 2 — провод заземления, 3 — гайка крепления, 4 — провод ограничителя, 5 — разъем сервопривода, 6 — болт крепления, 7 — электромагнитный клапан, 8 — пыльник, 9 — ось электромагнитного клапана, 10 — пружину, 11 — болт крепления, 12 — штифт, 13 — ось крепления узла подставки, 14 — гайка крепления, 15 — болт крепления, 16- узел подставки, 17 — проводка электромагнитного клапана. Узел подставки. Разборка и сборка (Honda Tact AS). 1 — болт крепления, 2 — пластина привода, 3 — кронштейн подставки, 4 — узел привода подставки, 5 — шайба, 6 — возвратная пружина, 7 — подставка, 8 — ось подставки, 9 — кронштейн двигателя