Передний мост

Несущим элементом конструкции передне­го моста является балка переднего моста, которая через резиновую опору приверну­та к кузову. На балке переднего моста зак­реплены нижние рычаги независимых под­весок, которые в свою очередь через рези­нометаллические подшипники связаны с амортизационными стойками. Амортиза­
ционные стойки прикреплены вверху к опор­ным кронштейнам, каждый из которых свя­зан с двумя верхними поперечными рыча­гами. Все 4 рычага со стороны колес по­средством шаровых шарниров крепятся к поворотным кулакам. По этим алюминие­вым рычагам передний мост называется четырехрычажным.

Передача приводного усилия от двигателя осуществляется через 2 карданных вала, каждый из которых через 2 шарнира равных угловых скоростей связан с колесом и главной передачей.

Внимание: Сварочные и рихтовочные рабо­ты на несущих и направляющих деталях подвесок передних колес не допускаются.

image288

8

9

10

11

12

13

14

15

U-3601

 

1 — опорный кронштейн

2 — стойка амортизатора

3 — консоль

4 — балка переднего моста

5 — стабилизатор

6 — карданный вал

7- шарнир “Трипод"

8 — задний поперечный рычаг

9 — поперечная рулевая тяга

10 — передний поперечный рычаг

11 — поворотная опора

12 — гидравлический подшипник

13 — направляющий рычаг

14 — нижний поперечный рычаг

15 — соединительная тяга

image289Детали переднего моста

1 — опорный кронштайн

Начиная с модели 1998 г. выполняет­ся из алюминиевого сплава. С крон­штейном прежней конструкции не вза­имозаменяемый.

2 — гайка, 50 Нм и затам довернуть на

90" (1/4 оборота).

Самоконтрящаяся, поэтому всегда за­менять.

3 — шайба (2 штуки)

4 — гайка (2 штуки). 20 Нм

Самоконтрящаяся, поэтому всегда за­менять.

5 — болт с шестигранной головкой

(3 штуки). 75 Нм

6 — шайба (3 штуки]

7 — болт с шестигранной головкой

М 10×60

Обязательно заменять.

8 — попаренный рычаг верхний зедний

В зависимости от исполнения автомо­биля выполняется с упорным буфером или без него.

9 — болт с неспадаюшай шайбой, 7 Нм

10- болт

11 — болт с шестигранной головкой М 10×100

12 — гайка. 50 Нм

Самоконтрящаяся, поэтому всегда заменять.

13 — гайка. 40 Нм

Самоконтрящаяся, поэтому всегда заменять.

14 — поворотнея опора

15 — попарачный рычаг верхний парадний

Перед демонтажем снять опорный кронштейн.

16 — стойка амортизатора

17 — болт с нзспадзюшай шайбой

М12×1.5×120

Обязательно заменять.

18 — направляющий рычаг с гидравличес­

ким подшипником

Если у гидравлического подшипника обнаруживается большое количество протечек масла, подшипник заменить.

19 — болт с буртом и с внутренним шести­

гранником в головка Обязательно заменять. До 9/95 при­менялся болт с наружным шестигран­ником. который следует также заме­нить на болт с внутренним шестигран­ником. Момент затяжки для болта М14 (SW14] -115 Нм и затам довар-
нуть на 180′ (1 /2 оборота); для болта М16 (SW17) -190 Нм и затем довер­нуть на 1 ВО’ (1 /2 оборота)

20 — болт с шастигранной гоповкой, 10

Нм (3 штуки)

21 — экран тормозного механизма

22 — гайка с фланцам, 100 Нм

Обязательно заменять

23 — болт с шестигранной головкой

М 12×1.5×85

24 — шайба

25-гайка, 90 Нм

Самоконтрящаяся, поэтому всегда за­менять

26 — нижний поперечный рычаг

27 — гайка с рифленой головкой. 40 Нм и

затам довернуть на 90*

Обязательно заменять. Внимание: Применять только специальную гайку в соответствии с каталогом запасных частей.

28 — болт с нзспадаюшай шайбой

М12х1.5×100

Обязательно заменять.

29 — соадинитальная тяга

Стрелка на тяге указывает в направ­лении движения автомобиля. Начиная с модели 199В г. изменена для шасси 1ВС.

30 — болт с наспадаюьцай шайбой

М12×1.5×110 (4 штуки)

110 Нм и затем доварнуть на 90′ (1 /4 оборота]. Обязательно заменять

31 — болт с шастигранной головкой

М8х25 (4 штуки), 25 Нм

32 — опора балки параднаго моста

33 — гайка, 80 Нм и затам довернуть на

90′ (1/4 оборота); при наличии рифланой головки: 90 Нм и затем доварнуть на 90" (1 /4 оборота). Самоконтрящаяся, поэтому всегда заменять.

34 — гайка с рифланой головкой. 100 Нм

Обязательно заменять. Внимание: Применять только специальную гайку в соответствии с каталогом запасных частей.

35 — болт с наспадающай шайбой

М10х70 (4 штуки], 75 Нм Обязательно заменять.

36 — балка пераднего моста

Вниманиа: Автомобиль за балку пе­реднего моста не поднимать.

37 — болты с цилиндрической головкой

Момент затяжки для болта М8х48 -40 Нм. для болта М10×4В — ВО Нм.

38-подкладочная пластина 39 -карданный вал с шарнирами равных угловых скоростай 40-болт с цилиндричаской головкой М 10×20. ВО Нм

Для евтомобипя с шарниром “Трипод".

41 — карданный вал с шарниром “Трипод"

42 — скоба

Вставлена в нижний поперечный рычаг.

43 — гайка, 90 Нм и затем доварнуть на

90′ (1/4 оборота) Самоконтрящаяся, поэтому всегда за­менять.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Confirm that you are not a bot - select a man with raised hand: