Крошка распределителя и. егунок — проверка

Модели автомобиля ранних годов выпуска

Снимите крышку распределите­ля и извлеките ротор распределите­ля.

image432

Проверьте отсутствие на поверх­ности корпуса бегунка распредели­теля трещин и следов выгорания. Ес­ли требуется, замените ротор распре­делителя.

Крышка изнутри должна быть сухой.

Проверьте соединительные кон­такты на отсутствие износа и корро­зии. В случае необходимости очисти­те их наждачной бумагой.

Проверьте центральный уголь­ный контакт на легкость перемеще­ния и отсутствие износа. Для этого нажмите контакт пальцем.

Проверьте крышку распредели­теля на отсутствие токов утечки, ко­торые проявляются в тонких беспо­рядочных следах на поверхности крышки распределителя. [8] Протрите крышку чистой сухой тканью и проверьте отсутствие трещин. При наличии — замените крышку. Затем нанесите на крышку изнутри аэрозольное средство, предохра­няющее контакты.

Измерьте сопротивление бегун­ка, которое должно составлять от 0,7 до1 ,3кОм.

Катушка и зажигания

Модели автомобиля поздних годов выпуска

Проверка

Проверка катушки зажигания проводится с помощью омметра.

Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Снимите защитный кожух катуш­ки зажигания и отсоедините провода от катушки.

Если заглушка (S) выдавлена из катушки зажигания, замените катуш-

image433

Подпись:Проверьте на катушке отсутствие трещин, при наличии —замените ка­тушку.

Измерьте сопротивление вто­ричной обмотки катушки. Для этого подключите омметр к клеммам 15 и 4. Замену катушки зажигания про­водите только тогда, когда измерен­ные значения очень сильно отлича­ются от значений, представленных ниже, или имеются неполадки в за­жигании.

image435

Подсоедините электрические провода к катушке зажигания. Наденьте защитный кожух. Подсоедините провод массы к аккумулятору.

ВНИМАНИЕ: При замене ни в коем случае не устанавливай те катушку, предназначенную для контактной системы зажи гания. Это может привести к выходу из строя блока управ

тт|/ct /Ч Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л

ВНИМАНИЕ: Модел ь автомоби — ля с двенадцатицилиндровым двигателем имеет по одной ка­тушке на каждый ряд цилинд­ров, всего две. Катушки зажига­ния не ремонтируются и в слу­чае повреждения заменяются.

Катушки зажигания снятие, проверка и установка

Катушки зажигания можно проверить омметром. Однако точную проверку можно провести только в мастерской, где есть осциллограф, чтобы сделать надежные выводы о состоянии катушки.