1 — шестерня электростартера, 2 — гайка крепления, 3 — втулка, 4 — неподвижная щека ведущего шкива, 5 — клиновой ремень, 6 — гайка крепления барабана сцепления, 7 — барабан сцепления, 8 — узел сцепления и ведомый шкив, 9 — втулка муфты вариатора, 10 — муфта вариатора.

Снятие картера двигателя

1. Отверните болты крепления.

2, Снимите крышку картера.

9. Снимите левый подшипник

Установка картера двигателя

1. Установите правый подшипник.

2. Установите левый подшипник.

3. Установите коленчатый вал,

4. Установите левый сальник-

3. Снимите прокладку.

4. Снимите установочный штифт.

5. Снимите коленчатый вал.

6. Снимите правый сальник.

7 Снимите левый сальник.

8. Снимите правый подшипник.

5. Вставьте установочный штифт. 8. Установите прокладку.

7. Установите крышку картера.

8. Установите правый сальник.

9. Заверните болты крепления.

Картер двигателя. Снятие и установка.

1 — болты крепления,

2 — крышка картера,

3 — прокладка,

4 — установочный штифт,

5 — коленчатый вал,

6 — правый сальник,

7 — левый сальник,

8 — правый подшипник,

9 — левый подшипник.

Головка цилиндра, цилиндр и поршень. Снятие и установка. 1 — болты крепления головки цилиндра, 2 — головка цилиндра, 3 — прокладка головки цилиндра, 4 — цилиндр, 5 — прокладка цилиндра, 6 — стопорные кольца, 7 — поршневой палец, 8 — поршень, 9 — поршневые кольца, 10 — расширитель колец, 11 — игольчатый подшипник 12 — верхнее кольцо, 13 — нижнее кольцо.

Кик-стартер. Снятие и установка. 1 — шестерня привода, 2 — шайба, 3 — болт крепления, 4 — педаль кик-стартера, 5 — стопорное кольцо, 6 — шайба, 7 — зубчатый сектор кик-стартера, 8 — возвратная пружина, 9 — втулка.

Проверка кик стартера

1. Проверьте кик-стартер.

а) Проверьте шлицевую втулку.

б) Проверьте зубчатый сектор кик-стартера.

в) Проверьте шестерню привода кик-стартера.

г) Проверьте втулку.

2. Проверьте постели осей зубчатого сектора и шестерни привода.

Внимание: снятие и разборка узлов и агрегатов осуществляется в порядке Тюыеров, указанных на рисунках.

Сборка и установка осуществляются в порядке, обратном разборке и снятию.

Масляный насос

Масляный насос. Снятие и установка. 1 — масляная трубка, 2 — трубка пода­чи масла, 3 — болты крепления кронштейна троса управления, 4 — трос управления с кронштейном, 5 — масляный насос.

Масляный бак

Масляный бак. Снятие и установка. (SK50MJtL). 1 — масляная трубка, 2 — разъем проводки, 3 — гайка крепления, 4 — болт крепления, 5 — заднее крыло, 6 — болт крепления, 7 — масляный бак.

т

Масляный бак. Снятие и установка (SZ50P). 1 — разъем датчика уровня масла, 2 — масляная трубка, 3 — маслоприемник, 4 — масляный бак, 5 * дат­чик уровня масла.

Дроссель. Разборка и сборка. 1 — дроссель, 2 — трос газа, 3 — пружина дрос­селя, 4 — прокладка, 5 • крышка карбюратора, б • защитный колпачок, 7 — фиксатор, 8 — запорная игла, 9 — зажим.

пления карбюратора, 6 * кольцевое уплотнение, 7 — прокладка, 8 — кольце вое уплотнение, 9 • карбюратор.

Карбюратор. Разборка и сборка. 1 — крышка пускового обогатителя, 2 — винты крепления, 3 — проставка, 4 — пусковой обогатитель, 5 — кольцевое уплотнение, 6 • винты крепления, 7 — поплавковая камера, 8 — кольцевое уппотнение, 9 — ось поплавка, 10 — поплавок, 11 — игольчатый клапан. 12 — винт качества, 13 — жиклер холостого хода, 14 — главный жиклер, 15 — эмульсионная трубка.

Лепестковый клапан. Разборка и сборка. 1 — болт крепления, 2 — болт креп­ления, 3 — защитный кожух, 4 * болты крепления, 5 — впускной патрубок, 6 — прокладка, 7 — лепестковый клапан, 8 — прокладка.

Топливный бак

Топливный бак. Снятие и установка. 1 — разъем проводки, 2 • держатель. 3 — датчик уровня топлива, 4 — уплотнение, 5 — топливная трубка, 6 * болт крепления, 7 — накладка, 8 — топливный бак. .

Топливный насос. Снятие и установка (SK50MJt_). 1 — топливный фильтр, 2 — топливная трубка, 3 — топливная трубка, 4 — вакуумный шланг, 5 — болт крепления, 6 — топливный насос, 7 * гайка крепления, 8 — кронштейн топ­ливного насоса.

ливный насос, 3 — топливная трубка, 4 — топливная трубка, 5 — вакуумная трубка, 6 — топливный фильтр. . п

2 — крышка воздушного фильтра, 3 — фильтрующий элемент, 4 — винт хому­та, 5 — болты крепления, 6 — корпус воздушного фильтра, 7 — вентиляцион­ная трубка.

Воздушный фильтр. Снятие и установка (SZ50P). 1 — винты крепления, 2 — крышка воздушного фильтра, 3 — фильтрующий элемент, 4 — винт хому­та, 5 — болты крепления, 6 — вентиляционная трубка, 7 — корпус воздушного фильтра.

1 — проводка генератора и электростартера.

2 — провод пускового обогатителя.

3 — масляная трубка.

4 — топливная трубка.

5 — вакуумный шланг.

6 — крышка свечи зажигания.

7 — болт крепления заднего амортизатора.

8 — трос управления масляного насоса.

9 — трос заднего тормоза.

10 — гайку крепления.

11 — болт крепления.

12 — двигатель.

13 — болт кронштейна крепления двигателя.

14 — кронштейн крепления двигателя.

Регулировка масляного насоса

При работе двигателя на холостом ходу измерьте количество топлива, подаваемого насосом

за 10 сек. Номинальный объем………………… 20 см3

Очистка воздушного фильтра

Промойте фильтрующий элемент в промывочном масле, после чего слегка отожмите и дайте полностью просохнуть.

Осмотрите внешний вид и состояние поролона. Если поролон имеет трещины и отслоения, его следует заменить на новый фильтрующий элемент. Протрите чистой ветошью, смоченной в бензине, внутреннюю часть крышки фильтра и внутреннюю полость корпуса. Осмотрите воздуховод фильтра к карбюратору. Корпус фильтра и воздуховод не должны иметь трещин. Сухой и чистый фильтрующий элемент перед установкой пропитайте в масле. Для этого используйте специальное масло для пропитки, или другое масло с достаточной вязкостью. Распределите масло равномерно по фильтру, но не выкручивайте фильтрующий элемент.

Фильтр готов к установке если он обильно пропитан маслом по всей поверхности и толщине.

Проверка давления конца такта сжатия

1. Выверните свечу зажигания.

2. Установите компрессометр.

3. Полностью выкрутите рукоятку газа.

4. Измерьте значение компрессии при прокручивании коленчатого вала электростартером (частота вращения не менее 600 об/мин).

Номинальное давление 10 кг/см2

Причиной недостаточной компрессии могут быть:

а) повреждение прокладки головки цилиндра,

б) износ поршневых колец, повреждение поршня,

в) износ цилиндра.

Проверка тормозных накладок Проверьте состояние тормозных накладок.

а) Нажмите на рычаг тормоза.

б) Проверьте положение индикатора.

Если индикатор выходит за пределы зоны, показанной в виде метки, то следует заменить тормозные накладки.