Category Archives: Руководство по эксплуатации автомобиля

По Освещение салона

Подсветка пространства перед дверями*

Встроенная в наружные зеркала под­светка освещает территорию перед передними дверями. Она включается вместе с освещением салона, но только не во время движения.

Чтобы аккумулятор напрасно не _у_ разряжался, через 15 минут после поворота ключа зажигания в поло­жение 0 все находящиеся в салоне осветительные приборы автоматически выключаются. ◄

4 Подача воздуха в пространство для ног в задней части салона

5 Подача воздуха в область груди в зад­ней части салона 113

6 Регулировка температуры 112

7 Распределение потоков воздуха 112

8 Регулировка воздухопритока 112

9 Обогрев заднего стекла 112

10 Кондиционер 112

11 Режим рециркуляции 112

Регулировка температуры

Деления шкалы служат ориен­тиром при выборе температуры воздуха в салоне. Комфортной считается температура 22 °С. После начала движения система стре­мится как можно быстрее довести температуру до заданного значения (как летом, так и зимой) и затем поддерживает ее на постоянном уровне.

Распределение потоков воздуха

Вы можете направить по­ступающий в салон воздух на стекла W, в область груди ^ и в пространство для ног V. Возможны также все промежуточные по­ложения. Когда регулятор находится в положении V, воздух частично дует и на стекла, препятствуя их запотеванию.

Регулировка воздухопритока

Интенсивность подачи воздуха плавно регулируется. Чем силь­нее воздухоприток, тем эф­фективней работают отопление и вентиляция. В положении 0 вентилятор и кондиционер выключены и подача наружного воздуха полностью пере­крыта.

Обогрев заднего стекла

При включенном обогреве заднего стекла горит кон­трольная лампа. Обогрев заднего стекла выключается автоматически.

Кондиционер

Воздух охлаждается, осуша­ется и, в зависимости от настроенной температуры, снова подо­гревается. При определенных погодных условиях после пуска двигателя лобовое стекло может на некоторое время за­потеть. Запотевание можно уменьшить, включив кондиционер.

При работе кондиционера образу­ется конденсат, который сливается под автомобиль. В этом случае вода под автомобилем является нормальным яв — лением.<

Режим рециркуляции

При неприятном запахе с улицы можно временно пере­крыть подачу наружного воздуха в салон. В этом случае воздух в салоне циркули­рует по замкнутому кругу.

С помощью клавиши на рулевом колесе Вы можете переключиться на режим ре­циркуляции, см. страницу 21.

Если в режиме рециркуляции за­потели стекла, выключите этот режим и при необходимости увеличьте подачу воздуха. <

Дополнительная система отопления

X5 3.0d: дополнительная топливная сис­тема отопления быстро прогреет салон при холодном двигателе. Отработавшие газы отводятся через выхлопные отверс­тия, расположенные под порогом двери водителя. Если выключить двигатель, не прогрев его до рабочей температуры, то дополнительная система отопления про­должает работать еще некоторое время. При этом идет выброс отработавших газов.

Вентиляция без сквозняков

Подача воздуха в область груди свобод­но регулируется:

1 Колесики для плавного открывания и закрывания воздуховодов

2 Рычажки для изменения направления потоков воздуха

3 Колесико для регулировки темпера­туры поступающего воздуха:

> поворот в сторону синего сектора — холоднее;

> поворот в сторону красного сек­тора — теплее

Вентиляция в задней части салона*

1 Колесико для плавного открывания и закрывания воздуховодов

2 Рычажки для изменения направления потоков воздуха

Отсюда поступает более холодный, нежели в пространстве для ног, воздух.

Микрофильтр

Микрофильтр очищает поступающий снаружи и циркулирующий внутри воздух от пыли и цветочной пыльцы. Он заменя­ется в рамках планового технического обслуживания на СТОА BMW. Заметное снижение максимального воздухопри­тока свидетельствует о необходимости досрочной замены фильтра.

Оттаивание и отпотевание стекол

1. Установите приятную для Вас тем­пературу воздуха в салоне, например 22 6.

2. Установите регулятор распределения потоков воздуха в положение W.

3. Поверните регулятор воздухопритока до конца вправо.

4. Перекройте вентиляционные решетки в задней части салона.

5. Для оттаивания заднего стекла включите его обогрев.

1 Подача воздуха на лобовое стекло и на боковые стекла

2 Подача воздуха в область груди 118

3 Подача воздуха в пространство для ног

4 Подача воздуха в пространство для ног в задней части салона

5 Подача воздуха в область груди в задней части салона 118

6 Автоматическая регулировка интенсивности и распределения потоков воздуха 116

7 Индивидуальное распределение потоков воздуха 116

8 Температура в левой части салона 116

9 Индикатор температуры, интенсивности подачи воздуха 116

Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха (AUC) 117

Обогрев заднего стекла 117 Регулировка воздухопритока 116

16 Максимальное охлаждение 117 или использование остаточного тепла 117

17 Решетка воздухозаборника для датчика температуры воздуха в салоне — просьба не загораживать

Комфортный микроклимат

Нажмите клавишу AUTO (6). Установите приятную для Вас температуру.

Ниже дается описание других индиви­дуальных настроек.

ТЖІ На Вашем автомобиле за — Щщ программирована следующая функция: когда Вы дистанционно от­пираете автомобиль своим личным ключом, то в нем восстанавливаются Ваши собственные настройки авто­матической системы кондициониро­вания. <

Автоматическая регулировка интенсивности и распределения потоков воздуха

Автоматическая программа (AUTO) отрегулирует за Вас подачу и распределение потоков воздуха и приведет настроенное Вами значение температуры в соответствие с погодными условиями (например, зима или лето).

Индивидуальное распределение потоков воздуха

Вы можете выключить авто­матическую программу и сами настроить распределе­ние потоков воздуха в са­лоне. Вы можете направить потоки воздуха на стекла V, в область груди */■*, в пространство для ног V. Автоматическое распределение потоков воздуха можно снова включить клавишей AUTO.

Регулировка температуры

Вы можете настроить тем­пературу воздуха отдельно на стороне водителя и на стороне переднего пассажира. Введен­ные Вами значения выводятся на дис­плей 9. Показание температуры на дис­плее служит ориентиром для автоматики. Комфортной считается температура 22 °С (в том числе при включенном кондиционере). После начала движения система стремится как можно быстрее довести температуру до заданного значения (в любое время года) и затем поддерживает ее на постоянном уровне. Единицу измерения, °C/°F, можно из­менить на дисплее, см. страницу 71 или 79.

Воздухоприток

Программа AUTO авто­матически управляет воздухопритоком, на дисплее 9 появля­ется надпись „AUTO“, см. обзор на странице 114. Нажимая на левый или правый край кнопки, Вы можете из­менить интенсивность подачи воздуха. Когда на дисплее графически отобража­ется Ваша настройка воздухопритока, это значит, что автоматическая регу­лировка интенсивности подачи воздуха выключена. Распределение потоков воздуха по-прежнему регулирует авто­матика. Автоматическую регулировку интенсивности подачи воздуха можно снова включить клавишей AUTO.

Если нажать на левый край клавиши, когда вентилятор установлен на мини­мальную скорость, то все показания на дисплее гаснут: вентилятор, отопление и кондиционер выключены; подача воздуха перекрыта. Чтобы включить систему, до­статочно нажать любую клавишу авто­матической системы кондиционирования, кроме клавиши MAX (16).

Оттаивание и отпотевание стекол

Эта программа обеспечи­вает быстрое оттаивание и отпотевание лобового и боковых стекол.

Кондиционер

Воздух охлаждается, осушается и, в зависимости от настроенной температуры, снова подо­гревается. При определенных погодных условиях после пуска двигателя лобовое стекло может на некоторое время за­потеть. Запотевание можно уменьшить, включив кондиционер.

При работе кондиционера образу­ется конденсат, который сливается под автомобиль. В этом случае вода под автомобилем является нормальным явлением.<

Правильная посадка на сиденье при наличии надувных подушек безопасности

Не прислоняйтесь к крышкам по­душек безопасности. Держите руле­вое колесо только за обод, в точках, со­ответствующих трем и девяти часам на циферблате. Этим Вы сведете до мини­мума опасность травмирования кистей рук и предплечий в случае срабатывания подушки безопасности. Пространство между сидящим и его подушками безопасности должно оставаться свобод­ным (здесь не должно быть ни людей, ни животных, ни предметов). Не используй­те крышку фронтальной подушки безопасности переднего пассажира в качестве полки. Следите, чтобы пас­сажир на переднем сиденье не упирался ногами в панель приборов. Иначе при
срабатывании фронтальной подушки безопасности он может получить травму конечностей. <

Даже при соблюдении всех указаний в редких случаях сработавшие подушки безопасности могут повредить лицо и руки. Шум срабатывания подушек безопасности может оглушить чутко реагирующих людей. Некоторое сниже­ние слуха является, как правило, времен­ным явлением.

О местонахождении надувных подушек безопасности и другие указания см. на странице 56.

Система стабилизации прицепа*

Как только система обнаруживает виля­ние прицепа, она сразу же притормажи­вает автопоезд до безопасной скорости, возвращая ему устойчивость.

Система функционирует при скорости 65 км/ч и выше, если к юбилю подключено электро­оборудование прицепа. Она не работает при выключенной или неисправной системе DSC.

В экстремальной ситуации система может оказать стабилизирующее воз­действие даже в том случае, если к со­ответствующей розетке подключено не электрооборудование прицепа, а другое устройство, например подсветка креп­ления для велосипеда.

Система не успевает сработать при рез­ком заносе прицепа, например на скольз­кой дороге или на рыхлом грунте.

Прицеп с высоко расположенным центром тяжести может опрокинуться, даже не начав вилять. <

Ввод и поддержание текущей скорости; ускорение

Нажмите и отпустите клавишу „+“: система запомнит и будет поддерживать текущую скорость. С каждым по­следующим нажатием клавиши скорость увеличивается примерно на 1 км/ч.

Удерживайте клавишу „+“ нажатой: автомобиль разгоняется без нажатия на педаль акселератора. Когда Вы отпусти­те клавишу, система запомнит и будет в дальнейшем поддерживать достигнутую на данный момент скорость.

Если при движении под уклон тормозного эффекта двигателя недостаточно, то заданная скорость движения может быть превышена.

И наоборот, на подъеме автомобиль может не дотягивать до заданной скорости, если мощности двигателя не будет доставать. <

70 Система поддержания заданной скорости

Перерыв в работе системы

I/O

Восстановление записанной в память скорости

Нажмите и отпустите клавишу „-“: с каждым таким нажатием скорость, если она в данный момент регулируется сис­темой, уменьшается примерно на 1 км/ч.

Удерживайте клавишу „-“ нажатой: если в данный момент скорость регу­лируется системой, то автоматический сброс газа вызовет замедление движе­ния. Когда Вы отпустите клавишу, сис­тема запомнит и будет в дальнейшем поддерживать достигнутую на данный момент скорость.

При включенной системе нажмите эту клавишу — контрольная лампа продолжает гореть. Когда появится необходимость, Вы сможете снова восстановить и поддерживать хранящуюся в памяти скорость.

Кроме того, работа системы авто­матически прерывается:

> при торможении;

> при нажатии на педаль сцепления или при переводе рычага селектора АКПП из положения D в положение N;

> если долго завышать или занижать заданную скорость (например, на­жатием на педаль акселератора).

Нажмите клавишу: система доведет скорость до заданного значения и будет ее поддерживать.

Счетчики пробега, индикатор температуры наружного воздуха

1 Счетчик общего пробега

2 Счетчик разового пробега

3 Индикатор температуры наружного воздуха

Счетчик общего пробега

На иллюстрации выше в качестве при­мера приведены показания, которые Вы можете вывести на дисплей нажатием клавиши, см. стрелку, в комбинации при­боров, в то время как ключ зажигания на­ходится в положении 0 или вообще вынут из замка.

В зависимости от комплектации Вашего автомобиля дисплей может иметь раз­личное исполнение.

Счетчик разового пробега

Для обнуления показания поверните ключ в положение 1 или 2 и нажмите кнопку, см. стрелку.

Индикатор температуры наружного воздуха

Температура наружного воздуха ото­бражается, когда ключ зажигания на­ходится в положении 1 и выше.

Единицу измерения температуры, 6/7, можно изменить следующим образом:

1. При ключе зажигания в положении 1 удерживайте нажатой кнопку, см. стрелку.

2. Поверните ключ зажигания в положе­ние 0.

Одновременно изменяется единица измерения температуры на дисплее панели управления кондиционером, см. страницу 114.

См. также страницу 79.

Предупреждение о возможной гололедице

При падении температуры наружного воздуха ниже +3 6 раздается преду­преждающий сигнал и показание неко­торое время мигает.

Вопреки порогу срабатывания пре­дупреждения, гололедица может угрожать и при температуре выше +3 6 (например, на мостах и на затененных участках дороги). <

Энергоконтроль

X5 4.8is

Оранжевый предупреждающий сектор зависит от температуры двигателя. По мере увеличения температуры двигателя все больше сегментов этого сектора гас­нет.

Старайтесь не доводить обороты двига­теля до значений предупреждающего сектора.

Ни в коем случае не доводите обороты двигателя до значений красного преду­преждающего сектора, см. стрелку.

В целях защиты двигателя в этом диапа­зоне прекращается подача топлива.

X5 3.0i, 4.4i, 3.0d

Этот прибор показывает текущий расход топлива. Вы можете следить за тем, на­сколько экономична и экологична Ваша манера езды.

Когда загорается контрольная лампа, это означает, что в баке осталось всего около:

> 6-цилиндровый двигатель — 8 литров топлива;

> 8-цилиндровый двигатель — 10 литров топлива.

Объем топливного бака: прибл. 93 литра. Изменение наклона кузова автомобиля, например при продолжительном движе­нии в гору, может вызвать незначитель­ные колебания показаний этого кон­трольного прибора.

Между цветными секторами

Нормальная рабочая температура. Стрелка может доходить вплоть до крас­ного сектора.

Синий сектор

Двигатель пока холодный. Обороты двигателя и скорость движения должны быть умеренными.

Красный сектор

При включении зажигания выполняется проверка сигнальной лампы*: она на не­которое время загорается.

Если во время движения загорается сиг­нальная лампа или на дисплее системы автоматической диагностики появляется сообщение „COOLANT TEMPERATURE" (Температура охлаждающей жидкости): двигатель перегрелся. Прекратите движение, выключите двигатель и дайте ему остыть.

О проверке уровня охлаждающей жидкости см. на странице 154.

В зависимости от комплектации Вашего автомобиля дисплей может иметь раз­личное исполнение.

Зеленые поля

Чем меньше полей горит, тем ближе срок очередного обслуживания Вашего автомобиля.

Желтое поле

Это поле всегда загорается вместе с надписью „OILSERVICE" или „INSPECTION".

Наступил срок очередного ТО. Запиши­тесь на обслуживание на СТОА BMW.

Буквенно-цифровой дисплей*

В виде текста указания и предупрежде­ния отображаются при ключе зажигания в положении 2. Одновременно может раздаваться звуковой сигнал.

1 Символы, сопровождающие сообщения

2 Сообщение

3 Клавиша „CHECK“

Сообщения различаются по 2 степеням приоритетности:

Приоритетность 1

Эти указания или сообщения о неполад­ках сопровождаются звуковым сигналом и миганием символов 1. Если одно­временно имеется несколько неисправ­ностей, то сообщения о них выводятся поочередно. Сообщения не исчезают до устранения дефектов. Вы не можете

самостоятельно их удалить с помощью

кнопки „CHECK“ (3).

> „FASTEN SEAT BELTS!“* (Пристегните ремни!)

Дополнительно загорается символ непристегнутого ремня и раздаются звуковые сигналы.

> „RELEASE PARKINGBRAKE“ (Отпустите стояночный тормоз)

> „COOLANT TEMPERATURE"

(Слишком высокая температура охлаждающей жидкости)

Прекратите движение и выключите двигатель, см. страницы 74 и 154.

> „STOP! ENGINE OILPRESS“

(Низкое давление масла в двигателе) Прекратите движение и выключите двигатель, см. страницы 17, 152.

> „CHECK BRAKE FLUID“

(Проверьте тормозную жидкость)

Уровень почти достиг минимальной отметки. При ближайшей возможности долейте жидкость, см. страницу 155. Устраните причину утечки жидкости на СТОА BMW.

> „DSC/4×4 INACTIVE’1

Вышла из строя система DSC и/или xDrive. Стабилизирующее воздействие DSC и/или xDrive отсутствует. Крутя­щий момент, возможно, передается только на задние колеса. Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW. Подробную информацию см. на странице 97.

> „SELFLEVEL SUSP. INACT“* (Дорожный просвет не регулируется)

Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW.

> „SELFLEVEL SUSP. INACT“* (Дорожный просвет не регулируется)

„MAX. 60 km/h“*

Эти сообщения появляются одно за другим. Не превышайте скорость 60 км/ч. Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW.

> „TRAILER MODE“ (Прицеп)

Это сообщение появляется на 3 секун­ды при попытке изменить дорожный просвет во время движения с прицепом.

> „FUEL INJECT. SYSTEM"* (Система впрыска)

Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW.

> „TRANSMISS’N OVERHEAT"* (Перегрев коробки передач)

Сбросьте скорость, остановитесь в подходящем месте и дайте агрегату остыть. Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW.

> „SPEED LIMIT"* (Предельная скорость) Это сообщение появляется, если Вы превысили скорость, максимально до­пустимую в Вашей стране или за­данную Вами, см. страницу 84.

Приоритетность 2

Эти указания или сообщения о неполад­ках высвечиваются в течение 20 секунд при повороте ключа зажигания в положе­ние 2. После этого на дисплее остаются символы, сопровождающие сообщение. Нажатием на клавишу „CHECK" сообще­ния можно снова вывести на дисплей:

> „BOOTLID OPEN" (Открыта крышка багажника)

Это сообщение появляется только при первом трогании с места.

> „DOOR OPEN" (Открыта дверь)

Это сообщение появляется при до­стижении автомобилем определенной скорости.

> „PRE-HEATING“*(Предпусковой разогрев)

Двигатель можно заводить только после того, как эта надпись погаснет.

> „WASHER FLUID LOW" (Низкий уровень омывающей жидкости)

При первой же возможности долейте жидкость, см. страницу 152.

> „CHECK ENGINE OIL LEV" (Проверьте уровень масла)

Масло в двигателе на нуле. Долейте масло, см. страницу 152, не позднее, чем через 50 км.

> „CHECK BRAKE LIGHTS" (Проверьте стоп-сигналы)

Перегорела лампа, см. страницу 166, или неисправность в электропроводке. Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW.

> „CHECK LOWBEAM LIGHTS" (Проверьте фары ближнего света) „CHECK PARK LIGHTS" (Проверьте стояночные огни)

„CHECK TAIL LIGHTS" (Проверьте задние огни)

„CHECK FRONT FOGLAMPS" (Проверьте противотуманные фары) „CHECK REAR FOGLIGHTS" (Проверьте задние противотуманные фонари)

„CHECK NUMPLATE LIGHT" (Проверьте фонарь номерного знака)

„CHECK TRAILER LIGHTS" (Проверьте фонари прицепа)

„CHECK HIGHBEAM LIGHT" (Проверьте фары дальнего света)

„CHECK REVERSE LIGHTS" (Проверьте фонари заднего хода)

Возможно, перегорела лампа, см. страницу 163, или неисправна электро­проводка. Как можно скорее обрати­тесь на СТОА BMW.

> „TRANS. FAILSAFE PROG"* (Аварийная программа коробки передач) Подробнее см. на странице 65. Как можно скорее обратитесь на СТОА BMW.

> „CHECK BRAKE LININGS" (Проверьте тормозные колодки)

Проверьте колодки на СТОА BMW, см. страницу 145.

> „CHECK COOLANT LEVEL" (Проверьте уровень охлаждающей жидкости) Уровень низкий. При первой же воз­можности долейте жидкость, см. страницу 154.

> „ENGINE FAILSAFE PROG" (Аварийная программа двигателя)

Ошибка в системе управления двига­телем. Система допускает дальнейшее движение, но со снижением мощности двигателя или оборотов. Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW.

Следующее сообщение появляется

только один раз:

> „OUTSIDE TEMPERATURE -5.0 6" (Температура наружного воздуха-5,0 6)

Фактическое значение высвечивается при температуре наружного воздуха +3 6 и ниже, см. также страницу 71.