Category Archives: Руководство по эксплуатации автомобиля

С помощью дистанционного управления

При запирании/отпирании автомобиля включается или выключается охранная система, происходит постановка авто­мобиля на сигнализацию или снятие его с сигнализации и выключается/включа — ется свет в салоне.

На СТОА BMW Вам могут запро­граммировать сигнал, подтверж­дающий корректное запирание авто­мобиля. <

GUU Не доверяйте основные ключи от UJ автомобиля посторонним лицам. Если нужно оставить ключи, например, служащему гостиницы, вручите ему запасной ключ, см. страницу. <

Подробную информацию о сигнализации см. на странице 36.

Оставшиеся в автомобиле люди или животные могут запереть двери изнутри. Чтобы можно было в любой момент отпереть автомобиль снаружи, всегда берите ключи от автомобиля с собой. <



G

UU В некоторых экспортных исполне — UJ ниях эта кнопка нажимается дваж­ды: при первом нажатии отпирается дверь водителя, и только при втором нажатии — все остальные замки. <

image048

Удерживайте кнопку нажатой. Откроются окна и панорамный люк.

Запирание и блокировка

image049

Нажмите эту кнопку.

Выйдя из автомобиля, не запирайте его, если в салоне остались люди, иначе они не смогут отпереть двери изнутри. <

Комфортное закрывание

image050

Удерживайте кнопку нажатой. Окна и панорамный люк закроются.

При закрывании следите за тем, чтобы никого не прищемило. При отпускании кнопки процесс закрывания сразу прекращается.<

На СТОА BMW Вам могут запро­граммировать сигнал, под­тверждающий корректное запирание автомобиля.<

G

UU Автомобили с системой сигнали — ^J зации, см. страницу 36: если процесс комфортного запирания был прерван, прежде чем возобновить его, необходимо снова отпереть автомобиль, иначе охранный датчик крена и система охраны салона будут выключены. <


Подпись:image052image038

122 Встроенное универсальное дистанционное управление



Принцип действия

Встроенное универсальное дистанцион­ное управление заменяет до трех пультов дистанционного управления различными устройствами (например воротами дома/ гаража или домашней сигнализацией). Оно опознает и запоминает посланный сигнал соответствующего оригинального пульта управления.

Сигнал пульта управления можно запро­граммировать на одной из трех клавиш 1. В дальнейшем этой клавишей (1) можно будет управлять соответствующим устройством. О передаче сигнала со­общает контрольная лампа 2.

Перед продажей автомобиля для соб­ственной же безопасности сотрите ус­тановки клавиш, как это описано на странице 123.

Во время программирования и каждый раз при дистанционном управлении запрограммированным устройством необходимо следить, чтобы в радиусе действия соответствующего устройства не оказалось людей, живот­ных или посторонних предметов. Также следует соблюдать правила техники безопасности при обращении с ориги­нальным пультом управления. <

Проверка совместимости

Если на упаковке или в руковод­стве к оригинальному пульту ‘ ^-1 управления присутствует этот символ, то данный пульт совместим с универсальным дистанционным управ­лением.

Список совместимых пультов управления можно заказать по факсу +49 (0)6838 907 283 3333. Более подробную информацию Вы можете получить, позвонив бесплатно по номеру горячей линии „HomeUnk": 0800 0466 35465 (из Германии) или +49 (0)6838 907 277 (из-за границы).

Название „HomeUnk" является заре­гистрированным товарным знаком компании „Johnson Controls".

Программирование

1 Клавиши памяти

2 Контрольная лампа

Пульт управления с

фиксированным кодом

1. Включите зажигание.

2. При первом использовании: нажмите две крайние клавиши 1 и удерживайте их нажатыми около 20 секунд, пока не начнет мигать контрольная лампа 2. Теперь все старые настройки клавиш памяти 1 стерты.

3. Поднесите оригинальный пульт управ­ления к клавишам 1 на расстояние 520 см.

Расстояние между пультом и клавишами 1 зависит от сис — , которой управляет этот пульт. <


Встроенное универсальное дистанционное управление



4. Одновременно нажмите клавишу ори­гинального пульта управления и одну из клавиш 1 встроенного универсаль­ного дистанционного управления. Кон­трольная лампа 2 сначала мигает в медленном темпе. Когда контрольная лампа 2 начнет мигать часто, отпус­тите обе клавиши. Если в течение

15 секунд мигание контрольной лампы 2 не участилось, измените расстояние между пультом и клавишами.

5. Для программирования других пультов управления повторите этапы 3 и 4.

Теперь соответствующая клавиша 1 запрограммирована на сигнал ориги­нального пульта управления.

Устройством можно пользоваться при включенном зажигании.

Если устройство не реагирует на команды управления даже после повторного программирования, проверь­те, не оснащен ли оригинальный пульт управления системой переменного кода. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации оригинального пульта управления или нажмите и удерживайте запрограммированную клавишу 1 уни­версального дистанционного управления.

Если контрольная лампа 2 универсаль­ного устройства некоторое время мигает с ускоренной частотой, а затем в течение двух секунд непрерывно светится, значит, оригинальный пульт управления оснащен системой переменного кода. При наличии системы переменного кода запрограммируйте клавиши памяти 1, как это описано ниже в разделе „Пульт управления с переменным кодом“.<

Пульт управления с переменным кодом

Для программирования встроенного уни­версального дистанционного управления Вам понадобится руководство по эксплу­атации устройства, которым Вы собира­етесь управлять из автомобиля. Прочтите в нем о возможности синхронизации.

При программировании пульта управ­ления с переменным кодом обратите внимание на следующие указания:

Программирование можно об­легчить, если делать это вдвоем.◄

1. Припаркуйте автомобиль в радиусе приема сигналов управления устрой­ством.

2. Запрограммируйте универсальное дистанционное управление, как это описано в разделе „Пульт управления с фиксированным кодом“.

3. На приемнике устройства, которым Вы собираетесь управлять из автомобиля, найдите кнопку (часто она находится на электродвигателе).

4. Нажмите эту кнопку. После выполне­ния операции 4 у Вас есть 30 секунд, чтобы выполнить операцию 5.

5. Трижды нажмите клавишу 1 встроен­ного универсального дистанционного управления.

Теперь соответствующая клавиша 1 за­программирована на сигнал оригиналь­ного пульта управления.

По всем возникающим у Вас во­просам обращайтесь на СТОА

Стирание настроек клавиш памяти

По отдельности настройки клавиш памяти 1 не стираются. Но Вы можете стереть настройки сразу всех клавиш 1. Это делается следующим образом: нажмите две крайние клавиши 1 и удерживайте их нажатыми около 20 секунд, пока не начнет мигать кон­трольная лампа 2.

Регулировка положения рулевого колеса


image099image100



Подпись:image038

Передние сиденья

Температуру обогрева подушек и спинок сидений можно регулировать.

С каждым нажатием клавиши включает­ся следующий температурный режим. Выключение: нажмите и удерживайте клавишу.

Ручная регулировка

1. Отведите вниз стопорную рукоятку.

2. Отрегулируйте продольное положение и наклон рулевого колеса, чтобы Вам было удобно.

3. Верните рукоятку в исходное положе­ние.

В целях безопасности не регулируй­те рулевое колесо на ходу.<


Подпись:Регулировка положения рулевого колеса




image103 image104


Подпись:image106

Электрорегулировка*

Положение рулевого колеса регулирует­ся в четырех направлениях. Нужное на­правление выбирается рычажным пере­ключателем.

В целях безопасности не регулируй­те рулевое колесо на ходу. <

О запоминании положения рулевого ко­леса см. в разделе „Память положения сидений, зеркал и рулевого колеса“ на странице 48.

Обогрев рулевого колеса готов к работе, когда ключ зажигания находится в положении 2.

Он включается и выключается нажатием клавиши.

При включенном обогреве в клавише горит контрольная лампа.

На автомобилях без обогрева рулевого колеса на этом месте находится клавиша режима рециркуляции, см. страницу 21.


image107image108image109image109

Регулировка наружных зеркал заднего вида

1 Переключатель регулировки в четырех направлениях

2 Переключатель выбора зеркал

3 Клавиша* складывания и разведения зеркал

Нажатиями на клавишу 3 Вы можете попеременно то складывать, то снова разводить зеркала. Это может пригодиться, например, в моечных установках, на узких улицах или когда нужно привести в исходное положение отведенные вручную зеркала.

Складывание зеркал возможно только при скорости до 10 км/ч.^

Во избежание повреждений перед заездом на автоматическую моеч­ную линию сложите зеркала вручную или с помощью клавиши* 3, чтобы уменьшить габариты автомобиля.<

Ручная регулировка

Взявшись за края зеркала, отрегулируй­те его.

О запоминании положения зеркал см. в разделе „Память положения сидений, зеркал и рулевого колеса“ на странице 48.

Изогнутое зеркало*

Внешняя, асферически изогнутая часть зеркала при некотором искажении обеспечивает больший обзор, чем его внутренняя, выпуклая часть. В результа­те увеличивается угол заднего обзора и уменьшается так называемая „мертвая“ зона.

Зеркало на стороне пассажира слегка выгнуто. Отражающиеся в этом зеркале объекты в действительнос­ти находятся ближе, чем Вам кажется. Поэтому оно мало пригодно для оценки расстояния до движущихся позади тран­спортных средств. То же самое относится и к внешней, асферической части обоих наружных зеркал.<

Электрообогрев

Обогрев обоих зеркал включается авто­матически, когда ключ зажигания на­ходится в положении 2.


Внутреннее и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением*

При движении вперед эти зеркала плав­но затемняются в зависимости от уровня освещенности. Для этого во внутреннем зеркале заднего вида имеется два фо­тоэлемента. Один фотоэлемент находит­ся в стекле зеркала, см. стрелку, а другой — с его тыльной стороны, немного сбоку.

Для безупречной работы этой функции важно не заслонять и содержать в чистоте фотоэлементы. Пространство между внутренним зеркалом заднего вида и лобовым стеклом должно быть всегда свободным. Участок лобового стекла перед зеркалом — не место для наклеек и виньеток.




Внутреннее зеркало заднего вид; с компасом’" и автоматическим затемнением

1 Кнопка регулировки

2 Дисплей

Дисплей показывает, в какую сторону света Вы держите курс.

В зависимости от текущего местонахож дения у компаса необходимо настроить зону. Для этого нажмите и 3-4 секунды удерживайте кнопку, расположенную у нижнего края зеркала. Дисплей показы­вает номер настроенной в данный мо­мент зоны.


Для изменения зоны нажимайте на кноп­ку, пока на дисплее не появится нужный Вам номер. Определить номер зоны мож­но по карте, которая приведена на следующей странице.

Через 10 секунд компас снова готов к работе.

Об автоматическом затемнении зеркала см. в разделе „Внутреннее и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением".





Зеркала



56 Надувные подушки безопасности (НПБ)



Под указанными крышками скрыты

следующие подушки безопасности:

1 Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира

2 Передние и задние* головные подушки безопасности

3 Передние и задние* боковые подушки безопасности

Защитное действие

Фронтальные надувные подушки безопасности защищают водителя и пас­сажира при лобовом столкновении в тех случаях, когда действие одних только ремней безопасности было бы недо­статочным. Головные и боковые НПБ обеспечивают защиту при боковом столкновении. Боковая НПБ защищает тело человека сбоку в области грудной клетки. Головная подушка безопасности защищает голову.

Надувные подушки безопасности сраба­тывают не при любых столкновениях, что сделано намеренно. Например, они не срабатывают при незначительных авари­ях, иногда — при опрокидывании и при ударах сзади.

О правильной посадке на сиденье см. на странице 41.

Запрещается оклеивать, обтяги­вать или любым другим способом видоизменять крышки надувных подушек безопасности.

Не пытайтесь демонтировать систему надувных подушек безопасности само­стоятельно. Ни в коем случае не вносите никаких изменений в электропроводку системы и ее отдельные компоненты. Это касается также травмобезопасной об­лицовки рулевого колеса, панели при­боров, боковой обшивки, дверей, про­дольных брусьев крыши и краев потолка. Также запрещен самостоятельный де­монтаж рулевого колеса.

Не касайтесь отдельных компонентов системы сразу после ее срабатывания. Вы рискуете получить ожог. Проверку, ремонт, демонтаж и отключение подушек безопасности, а также утилизацию их газогенераторов доверяйте только СТОА BMW. Неквалифицированное обращение может стать причиной выхода системы из строя или ее случайного срабатывания, что чревато травмированием.<


Надежное торможение



Сильное торможение

Когда этого требуют обстоятельства, тормозить рекомендуется сильно, полно­стью выжимая педаль тормоза. Так как автомобиль сохраняет управляемость,

Вы можете спокойно объезжать встречающиеся на пути препятствия. Пульсация педали тормоза в сочетании с шумом, который гидравлическая система производит при работе, сигнализируют водителю о том, что торможение про­исходит под контролем ABS.

Уровень тормозной жидкости

Если уровень тормозной жидкости упал ниже нормы и ход педали ощутимо увеличился, то, возможно, вышел из строя один из гидравлических контуров тормозного привода.

Обратитесь на ближайшую СТОА BMW. При дальнейшем движении может потребоваться большее усилие на педаль тормоза. Возможно увеличение тормозного пути и легкий увод автомобиля в сторону. Это необходимо учесть, выбирая манеру вождения.<

Дисковые тормоза

Интенсивная эксплуатация дисковых тормозных механизмов способствует их самоочистке. Поэтому незначительный пробег, длительные простои и малая загруженность тормозной системы соз­дают благоприятные условия для раз­вития коррозии тормозных дисков и за­грязнения тормозных колодок.

При торможении диски, покрытые коррозией, вызывают эффект вибрации, устранить который часто невозможно даже продолжительным нажатием на педаль тормоза.

В сырую погоду или в дождь целесо­образно время от времени слегка на­жимать на педаль тормоза. При этом нужно следить за тем, чтобы Ваши действия не создавали помех другим участникам движения. Тормозные диски и колодки высохнут под действием вы­деляемого при торможении тепла и в ответственный момент сработают без задержки.

На затяжных или крутых спусках вы­бирайте такую передачу, при котором Вам реже всего придется тормозить.

Это избавит тормоза от чрезмерной нагрузки и таким образом предотвратит возможное снижение их эффективности.

Никогда не ездите с выжатым сцеп­лением, при нейтральном положе­нии рычага управления коробкой пере­дач и, тем более, с выключенным двигателем. На нейтральной передаче отсутствует жесткая связь с двигателем, а при выключенном двигателе не ра­ботают усилители тормозов и рулевого управления.

BMW рекомендует поручать проверку тормозной системы специалистам СТОА BMW. Некомпетентность в этом деле может привести к повреждению узлов и деталей полного привода.

Ходу педалей тормоза, сцепления и аксе­лератора не должны мешать коврики и другие предметы. <

Тормозные колодки

Для Вашей собственной безопас­ности: используйте только те тормозные колодки, которые BMW реко­мендовал именно для Вашей модели. BMW не может гарантировать безопас­ность при использовании нерекомендо­ванных колодок, потому что не в состоя­нии оценить степень их пригодности.<