Category Archives: Ремонт и техобслуживание

Багажный отсек

Загрузка евтомобиля

В интересах обеспечения хороших дина­мических свойств автомобиля необходимо распределять груз равномерно.

Тяжелые предметы следует транспортиро­вать, располегая их по возможности между передним и зедним мостами не откинутых вперед спинках задних сидений, а если спинки не откидываются, то на подушках задних сидений. Груз не должен выступеть над верхним краем спинок передних сиде­ний.

Давление накачивания шин должно соот­ветствовать загрузке евтомобиля, — см. теб — лицу на обратной стороне крышки ниши горловины топливного баке, а также на с. 143.

Ни в коем случае нельзя превышать знечений допустимых нагрузок не мосты и допустимой максимальной мессы, — см. раз­дел Руководства “Технические характерис­тики”.

Внимание

• Необходимо помнить, что при тран­спортировке тяжелых прадматов про­исходит смешение положения центра тяжести автомобиля, что вызывает из­менение его динамических свойств. Манера вождения и скорость движе­ния автомобиля необходимо выбирать с учетом этого обстоятельства.

• Груз по возможности размешать в багажном отсека и транспортировать при откинутых вверх спинках задних сидений.

• Предметы бегажа следует закрепить с помощью сатки * или не эластичных стягивающих ремней, закрепленных в проушинах. Это позволяет обеспечить неиболёе полную базопесность.

• Никогда не начинать движение с при­открытой или полностью открытой зад­ней дверью, т. к. при этом отработав­шие гезы проникают в салон!

Проушины для крепления багажа

image958

Проушины для крепления багаже нехо — дятся в обозначенных стрелками местах.

Сетка для грузе*

image959

Сетка неходится в одной из ниш багажного отсека. При столкновении или резком тор­можении сетке не дает грузу сместиться в

салон.

Если сетка не используется, то оне сма — тывеется и утапливеется в нише.

• Закрепить крюки в проушинах.

• Для навешивания и закрепления перед­них крюков их необходимо навешивать параллельно проушинам, е затем рез — вернуть. — см. рисунок.

• Расстелить сетку в бегажном отсеке. При этом надпись ТОР должна быть свер­ху, е стрелка должна показывать в не — превлении движения автомобиля. Сво­бодный коней стягивающего ремня дол­жен располагаться со стороны задке ев­томобиля.

Ш Оба регулятора откинуть вверх и осла­бить стягивающие ремни, — см. рисунок.

# Задвинуть груз под сетку как можно дельше.

# Стягивающие ремни потянуть незад, поке они не нетянутся.

Сетка багежного отсека

Сетка предотвращает скольжение локлажи в багажном отсеке. Сетка крепится крю­ками к проушинем в бегажном отсеке.

Полка багажного отсека*

Выдвижение полки

Равномерно вытянуть полку к зедку автомо­биля. Концы поперечной тяги слева и справа завести в держатели, расположенные в боковой облицовке.

Сматывание полки

Вынуть концы поперечной тяги из держа­телей в боковой облицовке Дать возмож­ность полке медленно смотаться.

Снятие

image960

Нажеть правую стопорную кнопку в на­правлении стрелки и снять кожух полки движением вверх с превого держателя.

Установка

Вжать кожух полки в держатели так, чтобы он зефиксировался.

і Внимание’

■ Не допускается укладывать на полку тяжелые, твердые предметы, т. к. при внезапном торможении они могут привести к травмам пассажиров и, повредить саму полку.

Подпись:image962Подпись:Подпись:image965Подпись:Разделительная решетка *

Резделительную решетку можно использо — веть как при поднятых, так и при откинутых вперед спинках задних сидений.

Выдвижение

Резделительную решетку вытянуть вверх и навесить на задние проушины — А — рамы крыши. При откинутых вперед спинках зад­них сидений разделительную решетку мож­но навесить на передние проушины — В-.

Сматывание

Открепить резделительную решетку от проу­шин и дать ей возможность медленно смотаться.

image967

Снятие

При открытой правой задней двери вытянуть кожух решетки примерно на 20 см в сторону правой двери и снять его с удерживающих шин.

Установка

Кожух резделительной решетки вставить в выемки удерживающих шин и задвинуть до упора в сторону левой двери евтомобиля.

Прикуриватель / розетки

Прикуриватель и его розатка находятся в цантральной консоли. Для доступа к прику­ривателю нужно нажать на крышку с соот­ветствующей поматкой — стрелка-. Прикуриватель включается путем утапли — вания штифта прикуривателя из исходного положения до упора в розетку. Когда нагре­вательный элемент штифта накалится, штифт автоматичаски выбрасываатся в ис — ходноа положениа — штифт следуат быстро вынуть из розетки и использовать для прику­ривания.

Розетка прикуривателя для напряжания 12 вольт можат использоваться такжа и для других потребителей элактрознергии мощ­ностью до 100 Вт. Однако при нарабо — таюшам двигателе это приводит к разряду

image1044image1045image1046image1047аккумуляторной батареи. Чтобы не повре­дить розатку, сладуат вставлять в наа только подходящий штекер.

-л—W?. ~~ — — —————- — — "зрг——————————————————————— ***уа

Внимание

: При пользовании прикуриветелем соблю­дать осторожность.

Неосторожность и невниметальность при пользовении прикуриветелем могут при — васти к возникновению пожаре. і Прикуриватель и его розетка функцио­нируют и при вынутом из земке зажигения ключе. По этой причине нельзя остевлнть детей одних в! евтомобиле баз присмотре.

Розетка в багажном отсаке

Одна розатка находится в боковой обли­цовке слева в багажном отсека. Для дос­тупа к розетке нужно нажать крышку.

Полки

Бортовую литературу можно размастить на полке, как показано на рисунке.

image1048

Роль полки для стаканов можат выполнять крышка вашевого ящика, имаюшая с внут­ренней стороны соотвэтствующиэ углуб­ления.

Для установки стаканов можно использо­вать также углубления в центральной кон­соли.

Подстаканник имается тэкжа в централь­ной консоли рядом с выключаталам све­товой аварийной сигнализации. Для откры­вания нужно нажать на панель в направле­нии стрелки.

Внимание

. . [

• Не ставьте в подстаканники никакие емкости с горячими непиткеми во время движения евтомобиля.

При столкновении или резком тормо­жении это можат привести к возник­новению ожогов.

• Не пользуйтесь жесткими емкостями для напитков [непример, из стекле, фарфора и т. п.). При столкновении они могут стать причиной тревм.

image1049

Кассеты для магнитолы {без закрывающей­ся коробки) могут храниться в специальном яшика, расположенном рядом с рычагом ручного тормоза. Стопорныа механизмы катушек препятствуют самопроизвольному их разматыванию и возникновению так называамого “салата" из магнитной ланты.

Для открывания крышки и вынимания Кас­саты из ниши сладует нажать расположен­ную рядом с най кнопку-стрелка-.

Кассета вставляется в нишу магнитной лен­той вверх.

Ниша, ужа занятая кассатой, имеет слева красную матку.

Снятие и установка / на­тяжение зубчатого ремня

Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л мощностью 115 л. с.

Внимение: Рабочие операции и указания, которые относятся ко всем двигетелям. изложены в соответствующей главе, посвященной 4-цилиндровому дизельному двигателю с рабочим объемом 1.9 л мощностью 75-110 л. с., см. страницу 32. В этой главе излагаются отличия, касающиеся только дизельного двигателя мощностью 115л. с.

Снятие

Внимение: Снятие и установку / натяжение зубчатого ремня выполнять только при холодном двигателе (примерно при +20′ С).

• Балку земка подготовить для техни­ческого обслуживания, см. с. 150.

Ф Снять верхнюю крышку двигателя. Для этого вытащить указатель уровня мотор­ного масла (щуп), отжать 3 заглушки и вывернуть расположенные под ними гайки. Снять крышку двигетеля и расположенное под ней шумоизопирующее покрытие. Вставить щуп в направляющую трубку.

• Снять поликлиновой ремень, см. с. 38.

• Отвернуть крепление рабочего колеса вентилятора к вязкостной муфте.

• Вывернуть 2 болта крепления натяжного устройства поликлинового ремня.

• Отвернуть крепление обоих держателей трубопроводов охлаждающей жидкости, расположенных перед кожухом зубчетого ремня, и слегка потянуть держатели вперед. Внимение: Шланги охлажда­ющей жидкости не отсоединять.

• Открепить и снять верхний кожух зубчетого ремня.

• Вывернуть 2 болта с внутренним шес­тигранником в головке и снять элек­тромагнитный клепан системы регули­рования девления неддува вместе с боковой крышкой. Шланги не отсоединять. Подвесить электромагнитный клапан на проволоке.

• Отвернуть крепление ременного шкива / гасителя крутильных колебаний коленчетого вала.

Ф Вывернуть 5 болтов крепления среднего кожуха зубчатого ремня.

image092image093Подпись: ключом 3387, отпустить гайку-1 - на один оборот. image095• Выставить коленчатый вел в положение ВМТ для поршня цилиндра 1. При этом коленчатый вал поворечивать до положения, пока метка на зубчатом колесе коленчатого вале не будет находиться вверху. О поворачивании коленчетого вала см. с. 15.

• Одновременно стрелке -2- на заднем зещитном экране зубчатого ремня должна находиться против выступов -1 — на диске датчика положения распреде­лительного вела. При необходимости коленчатый вап довернуть в направлении вращения еще на один полный оборот.

• Ступицу зубчатого колеса распреде­лительного вала застопорить с помощью штифта VW/AUDI — 3359. Для этого штифт вставить в головку цилиндров через расположенную с левой стороны ступицы продольную прорезь. Приме­нение: вместо незвенного специального приспособления можно также воспользо­ваться штифтом диаметром В мм.

• Зубчатое колесо коленчатого вела застопорить специальным приспособле­нием Т10050. Для этого приспособление T10D50 с торца зубчетого колеса задвинуть на его зубья.

Внимание: Метки на зубчатом колесе коленчатого вале-2-й на приспособлении для стопорения -1 — должны находиться друг против друга. При этом цапфа на приспособлении для стопорения должне входить в отверстие уплотнительного фланца. Если специальное приспособ­ление отсутствует, на уплотнительном фланце следует нанести ответную метку. [18]

• Повернуть эксцентрик против неправ — ления врещения часовой стрелки до упора

•fir.

image096

• Вставить стопорную пластину Т10008 — стрелке — и тем самым застопорить натяжное устройство. При необходи­мости предварительно нажать вниз нетяжной рычаг-1

• Разгрузить натяжной ролик. Для этого ключом 3387 повернуть эксцентрик в направлении врещения часовой стрелки до упора-В-.

• Вывернуть болт крепления -1- направляющего ролика.

• Снять зубчатый ремень.

Установка

image097

• Болты крепления — стрелки — отпуст настолько, чтобы зубчатое колі распределительного вала могло повс чиваться в пределах продольных проре:

• Зубчатое колесо распределитель^ вала выставить так, чтобы болты крепле находились посредине продольных г резей, после чего болты затянуть рук Внимение: Зубчетое колесо при 31 должно иметь возможность повора ваться относительно прорезей, но качаї его должно быть исключено.

• Зубчатый ремень наложить в следуюц последовательности: зубчатое коле респределительного вала, натяжн ролик, зубчатое колесо коленчатого ва зубчетое колесо насоса охлаждаюы. жидкости.

• Зетянутьболткрепления направляюще ролика.

• Ключом ЗЗВ7 повернуть эксцентр против направления вращения часов стрелки до упора — А- и вынуть стопорн пластину, см. рис. А13-0351.

image098

• Натянуть зубчатый ремень. Для это! эксцентрик поворачивать в напревленк вращения чесовой стрелки до положени когда можно будет сверло -2-диаметро Б мм вставить между натяжным рычаго и корпусом. Предписанное значени размера-а-составляет 6 + 2,0 мм.

• Удерживая натяжной ролик ключом этом положении, стопорную гайку — затянуть моментом 30 Нм.

• Болты крепления зубчатого колес распределительного вала зетянут моментом 25 Нм.

• Li ить стопорный штифт и приспо-

‘тание для стопорения зубчетого a -2а коленчатого вела.

• а ічатьій вал повернуть на 2 оборота в "равнении его врешения и снова

■ас-эвить в положение ВМТ для поршня

_*г*идра1.

• та проверить значение размера — а — Еоли значение размера — а — не соответ- пует предписанному значению, зуб — — е*ый ремень необходимо подтянуть. Для ;-ди. удерживая ключом натяжной ролик, г-тустить стопорную гейку. Выставить для — е~яжного устройства размер е = 6 ± 2,0 ми. Стопорную гейку затянуть моментом 30 Нм.

• • "енчатый вал повернуть на 2 оборота в — сравнении его вращения и снова вставить в положение ВМТ для поршня

_***ч-щра1.

• -^посредственно перед достижением «пенчатым велом в конце второго тбсротв положения ВМТ для цилиндра 1

время его поворачивания вставить ~>способление для стопорения — Ічагого колеса коленчатого вала.

• Е-упицу зубчатого колесе распредели — "ельного вале застопорить штифтом

3259.

• Если стопорный штифт не вставляется, ~гпустить болты крепления ступицы тючатого колеса и повернуть ступицу — настолько, чтобы штифт можно было эстввить. Болты крепления ступицы колесе эаттиуть моментом 25 Нм.

• Если регулировка нетяжения зубчатого семня или положение ступицы зубчатого холеса распределительного вала изменялись, повернуть коленчатый вал на 2 оборота в непревлении его вращения и

э-юва выставить в положение ВМТ для ^илиндра 1. В эеключение снова проверить стопорение коленчатого вала, тупицы зубчатого колесе распредели — "гльного вала и размер-а-.

• становить и привернуть средний кожух зубчатого ремня.

• Іриставить к копенчетому вапу ременный. кив / гаситель крутильных колебаний, нанести на болты крепления средство против сэмоотворачивания и затянуть болты моментом 10 Нм. Против само — — творачивания можно использовать средство AUDI-D000600A2.

• Привернуть злектромегнитный клепан системы регулирования давления наддува вместе с боковой крышкой.

9 Закрепить верхний кожух зубчетого ремня.

ф Привернуть оба держетеля трубопро­водов охлаждающей жидкости.

Ф Завернуть крепление нетяжного ус­тройства поликлинового ремня.

9 Установить на вязкостную муфту ребочее колесо вентиляторе [19]

9 Вытащить укезатель уровня месла, встевить шумоизопирующее покрытие и привернуть верхнюю крышку двигателя. Вставить не место 3 зегпущки и встевить в напрев ляющую трубку указатель уровня масла.

9 Установить в исходное положение балку замка, см. с. 150.

9 Проверить регулировку угла наклона пучка света фар, см. с. 207.

Топливный фильтр

1 image242— кронштейн

Для топливного фильтра.

2 — пластмассовая вставка

Надевается на топливный фильтр.

3- уплотнительное кольцо

Всегда заменять.

4 — пробке для уделения воздуха, 10 Нм

При уделении воды отпустить.

5 — возвратный топливопровод

К топливному беку.

8- регулировочный клепен

Монтежное положение: стрелке не клапене показывает в сторону топлив­ного баке. При замене фильтре уделить стопорную скобу и снять регулировоч­ный клепан вместе с присоединенными топливными шленгами. При установке обеспечить превипьное положение уп­лотнительного кольце -10- в фление топливного фильтра.

При темперетуре топлива ниже +15 ‘С: открыт проход к фильтру. Притемпературетопливевыше+31 ‘С: проход к фильтру закрыт.

7 — винт. 5 Нм

8 — удерживающая пластина

9 — воэвретный топливопровод

От топливного несоса высокого давле­ния [ТНВД).

10 — уплотнительное кольцо

Всегде земенять.

11 — подводящий топливопровод

От топливного бака.

12 — подводящий топливопровод

К ТНВД.

13 — фланец фильтра

14 — топливный фильтр

Новый фильтр перед устеновкой зепол — нить до краев чистым дизельным топ­ливом. Зетягиветь от руки.

15 — уплотнительное кольцо

При повреждении земенить.

16 — пробка для слива отстоя воды

Для слива отстоя воды отпустить пробку для удаления воздухе -4- и слить при­мерно 100 см3 жидкости.

17-гайка, 10 Нм 18 — болт. 25 Нм

Примечание: топливный фильтр находится в моторном отсеке сзеди спрева. После подсоединения все шленги необходимо зекрепить хомутеми.

image243

Система

предварительного подогрева топливного фильтра

Для того, чтобы топливо и при низких темперетурах окружающего воздуха оста­валось жидким, оно предварительно подо­гревается. Это происходит блегодеря из­лишкам топлива, которые обычным образом возврешаются от топливного несосе высо­кого давления в топливный бек. При протеке — нии через ТНВД это топливо евтоматически нагревается. В возвратном топливопроводе находится регулировочный клапен, который упревлнет потоком негретого топлива в зевисимости от температуры топливного фильтра. При темперетурах ниже О ‘С на­гретое топливо от ТНВД направляется к фильтру. Если температуре топливе в фильтре поднимается выше +10 "С, то регу­лировочный клепен переключает поток, и излишки топлива от ТНВД по возвратному топливопроводу неправляютсн непосред­ственно в топливный бак. Регулировочный клапан ресположен 8 верхней части топливного фильтра.

Проверка топливной системы

на герметичность

Дизельные двигатели, кроме двигателя AJM мощностью 115 л. с.

Проверка

Внимание: Для проверки требуются стре­лочный прибор контроля давления в систе­ме охлаждения [стандартный), переходник для соединения с возвратным топливопро­водом ТНВД, е также зажимы для переже — тин шленгов.

• Отсоединить возвратный топливопровод у ТНВД.

• Подсоединить к ТНВД шленг ручного несоса.

• Пережать зажимеми подводящий и воз­вратный топливопроводы между фильт­ром и топливным беком, е также возврет — ный топливопровод от ТНВД.

• С помощью ручного насоса создать из­быточное девпение 1,0-1,5 бар. Внима — ниа: Если в топливопроводах имеется воздух, он сжимается, что требует уси­ленной подкачки. [36]

Диагностика наисправностей системы впрыскивания дизельного двигаталя

Прежде чем обнаруживать руководствуясь диагностикой неисправности, необходимо, чтобы выполнялись следующие предпосылки: Условия возникновения ошибок при пуске исключены. В баке должно быть топливо, двигатель механически ислревен, еккумулятор заряжен, стартер вращается с достеточной честотой. Имеются электрические соединения с массой [двигатель — коробка передач — кузов). Запоминающее устройство опрошено не предмет неличия кодов неисправностей (работа местерской). Внимание: Когда топливопроводы отпускеются, они предверительно должны быть очищены с использовением чистящих средств.

Наисправность

Причина

Устранениа неисправности

1. Двигатель не пускается или плохо пускается

1. Двигатель предверительно не разогревается

Проверить систему предварительного резогрева

2. Дефект системы питания

Проверить, подается ли топливо

а) топливопроводы перегнуты, зесорены. негерметичны, имеют поры

Очистить топливопроводы

б) засорен топливный фильтр

Заменить топливный фильтр

в) зимой: лед или влага в фильтре и топливопроводах

Поставить автомобиль в обогреваемый гераж

г) не реботеет вентиляция топливного баке. Сетка приема топлива эегрязнене

Очистить

3. Смещено начало подачи

Проверить нечало подачи, отрегулировать

4. Дефект форсунок

Проверить форсунки, отпускать поочередно накидные гейки и проверять, работает ли цилиндр

5. Не работает клапан выключения подачи топлива

Проверить клапан выключения подечи топлива, блок управления системой впрыскивания, а также блок упревления противоугонного устройства (работе местерской).

6. Дефект ТНВД

Устеновить в виде опыте новый ТНВД

2 Неисправности при

1. Дефект блока управления

Опросить зепоминеющее устройство кодов неисправ-

реботе двигетеля на

системой впрыскивания

ностей (работа мастарской)

холостом ходу и при

разгоне

2. Затруднен ход привода гезе

Обеспечить подвижность привода, отрегулироветь

3. Повреждены шланги ТНВД или топливного фильтре

Шленги заменить, затянуть хомутами, полые болты затянуть

4. Подводящий и возвратный топливопроводы ТНВД перепутаны

Проверить соединения топливопроводов

5. Вышеприведенные причины 1.2 -1.4

Смотри выше пункты 1.2-1.4

3. Слишком высокий

1. Зегрнзнен воздушный фильтр

Заменить сменный элемент фильтра

ресход топлива

2. Негерметичность системы питания

Визуальный контроль всех топливопроводов (всасывающего, возвратного и нагнетательных), топливного фильтра и ТНВД

3. Зесорен возвретный топливопровод

Продуть сжатым воздухом возвратный топливопровод от ТНВД к топливному баку. Заменить перепускной клепан в полом болте возвратного топливопроводе

4. Слишком высокие частоте вращения коленчатого вале на холостом ходу или мексимальная частота вращения

Отрегулировать

5. Вышеприведенные причины 1.3-1.4

Смотри выше пункты 1.3-1.4