Category Archives: Ремонт и техобслуживание

Рулевое упревление

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механиз­ма и рулевых тяг. Рулевое колесо приверну­то к рулевой колонке, которая через рулевой механизм и рулевые тяги передает движе­ние колесам автомобиля. Рулевую колонку можно перемешать вручную по высоте на 2В мм и в продольном направлении на 50 мм.

Управление колесами облегчается благода­ря гидравлическому усилителю рулевого механизма. Гидравлический усилитель рулевого механизма способствует тому, чтобы затраты усилий на поворот управляе­мых колес были как можно меньше. Усили­тель рулевого механизма состоит из масля­ного насоса, бачка с маслом и трубопрово­дов. Привод масляного насоса осуществля­ется попиклиновым ремнем. Насос забира­ет масло из бачка и под высоким давлени­ем подает к клапану, расположенному в корпусе рулевого механизма. Клапан меха­нически связан с рулевой колонкой и направ­ляет маспо в зависимости от положения управляемых колас в соответствующую камеру рабочего цилиндра. Мало давит на поршень зубчатой райки и тем самым уве­личивает усилие, создаваемое водителем на рулевом колесе. Одновременно через сливную канавку золотникового клапана поршень выдавливает масло из другой каме­ры рабочего цилиндра в возвратный трубо­провод и по нему обратно в бачок с маслом.

В качестве средства повышения безопасно­сти в рулевом колесе установлена надувная подушка безопасности. Она представляет собой сложенный воздушный машок, который при фронтальном столкновении надувается и защищает водителя. При стол­кновении блок управления воспламеняетне — большой пиропатрон в узле надувной подушки и образующиеся при взрыве газы надувают подушку в течение нескольких миллисекунд. Этого времени достаточно, чтобы демпфировать столкновение устрем­ляющегося вперед по инерции водитапя. После этого надувная подушка в течение нескольких секунд складывается, так как газы выходят через имеющиеся в подушке отверстия.

Внимание: Сварочные и рихтовочные рабо­ты на деталях рулевого управления не допус­каются. Самоконтряшиесн гайки всегда заменять.

Техника безопасности при работе с надувной подушкой безопасности

■ Перед снятием надувной подушки бе­зопасности отсоединить провод массы [-) от аккумулятора и отрицательный полюс закрыть.

■ У автомобилей, изготовленных до 8/ 95. перад снятием надувной подушки безопасности, кроме того, необходимо разъединить 1 — контактный штакерный разъам, через который подается на­пряжение питания.

Примечание: с 9/95 {на модели 199Б г.)

этот разъем уже отсутствует.

■ При отключении аккумулятора люди не должны находиться перед надувной по­душкой безопасности для водителя или для пассажира рядом с водителем

■ Узел надувной подушки в снятом состоя­нии всегда укладывать так, чтобы он

своей упругой частью смотрел вверх.

■ Во время паузы в работе не оставлять узел надувного мешка без надзора.

■ Детали надувной подушки безопасности нельзя ремонтировать, при неисправно­сти она должна всегда заменяться комплектно. Так как узел надувной по­душки содержит взрывчатое вещество, она должна храниться под замком или надлежащим наблюдением. Перед ути­лизацией узел подушки безопасности должен приводиться в негодность (рабо­та мастерской).

■ Узел надувной подушки может прове­ряться только в специализированной ма­стерской. Ни в коам случае на выполнять проверку с применением контрольной лампы, вольтметра ипи омметра.

■ Нельзя обрабатыватьузепподушки смаз­кой, чистящими или другими аналогич­ными средствами.

I Узел подушки даже кратковременно нельзя подвергать действию температу­ры выше 100 ‘С (сушильная печь).

■ Если узел надувной подушки ипи блок ее освобождения падали с высоты более, чем 0,5 м, то эти детали устанавливать­ся бопыиа не должны.

■ Надувная подушка имеет ограниченный срок годности (смотри наклейку на стойке В рядом с водителем). Если уста­навливается новый узел надувной подуш — ки, необходимо снять с нового узла наклейку о сроке годности и наклеить ее на стойку В поверх старой наклейки. По истечении 15 лет надувная подушка и наклейка должны заменяться.

Снятие и установка задней части средней консоли

image493

1 — задняя часть средней консоли

2 — болт (2 штуки], 5 Нм

3 — заглушка (2 штуки]

4 — кассатница

5 — папельница задняя

При снятии откреплять пепельницу толь­ко движением вверх.

6 — гайка, 10 Нм

7 — диагностический штекар

Подпись: СнятиеПодпись: • Снять облицовку рычага ручного тормоза. Для этого отжать стопорный штифт- 3- вниз, снять в направлении стрелки облицовку-1-, а затем облицовку -2-

Примачание: приведенные ниже ссылки

относятся к рисунку А70-0026.

9 Удалить заглушки-3-.

• Вывернуть болты-2-.

9 Открепить пепельницу-5-

9 Отвернуть гайку -6-

9 Затянуть рычаг ручного тормоза, заднюю часть средней консоли -1- слегка приподнять и снять впереди с передней части средней консоли.

9 Снять среднюю консоль движением впе­ред.

9 Открепить от средней консоли диагнос­тический штекер -7-

9 Установка выполняется в обратной пос­ледовательности.

Подпись: Снятие и установка передней части средней консолиimage497Подпись: 1 - болт (4 штуки), 5 Нм 2 - передняя часть среднай консоли 3 - заглушка 4 - гайка, 4 Нм 5 - стопорная скоба Снятиа

9 Снять заднюю часть средней консоли.

• Накладку средней части щитка приборов снять в указанной ниже последовательно­сти:

♦ Снять радио, смотри страницу214.

♦ Снять три поворотные ручки -3-уп­равления системой отопления и вы­вернуть 2 винта-4-

♦ Открепить накладку-1-.

• Вывернуть 4 винта крепления блока уп­равления системой отопления к щитку приборов.

Примечаниа: приведенные ниже ссылки относятся к рисунку А7СМЭ027.

9 Удалить заглушку -3-.

9 Отвернуть гайку-4-.

9 Вывернуть болты-1-.

9 Снять среднюю консоль в позииии — А — и вытащить движением назад,

9 Установка выполняется в обратной пос­ледовательности. При этом вставить среднюю консоль в стопорные скобы-5- и затянуть болты крепления моментом примерно 5 Нм.

Снятие и установка переднего сиденья

Вниманиа: Примерно с 10/96 в качестве дополнительного оснащения на автомоби­ле устанавливается боковая надувная по­душка безопасности. Если боковая подушка безопасности установлена, необходимо со­блюдать следующие меры предосторожно­сти.

■ Здесь действительны все правила техни­ки безопасности, относящиеся к подуш­кам безопасности для водителя и пасса­жира рядом с водителем, смотри стра — нииу 122.

■ Перед снятием сиденья отсоединить про­вод массы от аккумулятора и закрыть крышкой отрицательный полюс. К снято­му сиденью подсоединить адаптер надув­ной подушки безопасности (VAS 5094), который сохраняет соединение подушки безопасности с массой и предотвращает возможное ее срабатывание.

■ Сиденье и особенно спинка не должны быть закрыты чехлами.

■ Не прокалывать сиденье острыми пред­метами.

■ При повреждении обивки (при растрески­вании, прожогах и т. п.) в целях безопас­ности обивку спинки сиденья необходимо заменить, так как в противном случае боковая надувная подушка неправильно раскрывается.

■ После аварии все поврежденные детали должны быть заменены.

■ Замена деталей сиденья должна произ­водиться только в специализированной мастерской прошедшим соответствую­щее обучение персоналом.

Снятие

Вниманиа: Если передние сиденья обору­дованы надувными подушками безопас­ности, то для проведения работ необходим адаптер надувной подушки безопасности VAS5094.

9 При наличии боковой надувной подушки безопасности: отсоединить провод мас­сы от еккумулятора и закрыть крышкой отрицательный полюс. Внимание: Выпол­нить указания раздела “Снятие и уста­новка аккумулятора”.

9 Сдвинуть сиденье полностью вперед.

Подпись: • Удалить заглушку -стрелка спрева- с помощью небольшой отвертки и вывернуть расположенный под ней винт с крестообразным шлицем не головке. image500

• Вывернуть винт -стрелка слева — и снять тормоз движениам назад.

image501

• Исполнаниа 1: отвернуть с передней направляющей колпачковую гайку — 2-й вытащить болт с цилиндрической голов­кой -3-

image502

| А72 |

• Открепить фиксирующую тягу-1 — и движе­нием назад вывести сиденье из направ­ляющих шин. [48]

Вниманиа: Перед разъединением разъема подушки безопасности необходимо снять заряд статического электричества. Для этого на короткое время следует взяться за запирающий клин двери или зе кузов.

• Реэъединить штекерный разъем боковой подушки безопасности и подключить эдептер: штекер -2- вставить в розетку — 3-: штекер -1- соединить с проводом -4- системы воспламенения пиропетрона.

9 У автомобиля с электрическим подогре­вом сиденья, а также с электрической ре­гулировкой его положения, разъединить электрический разъем соответствующих электрических проводов.

9 Сдвинуть немного назад напольное по­крытие позади направляющих шин.

9 Растормаживающий рычаг -2- потянуть вверх и осторожно сдвинуть сиденье -3- назад. Проследить за тем, чтобы не поца­рапать покрытие днища 5 — напревляю — щая сиденья.

• Вынуть сиденье из автомобиля.

Вниманиа: Адаптер подушки безопасности VAS 5094 должен оставаться на сиденьи, пока оно снова не будет установлено. Сиденье пассажира рядом с водителем мо­жет быть оснащено сенсорным устройст­вом, позволяющим определить, занято си­денье пассажиром или нет. Если сиденье занято пассажиром, то сенсорное устрой­ство активизирует подушку безопасности со стороны пассажира. Ни в коем случае не втыкать в сиденье пассажира рядом с води­телем иглы или какой-либо другой инстру­мент.

Установка

• Перед уствновкой сиденья в местах А, В, С, D нанести тонкий слой универсальной низкотемпературной смазки, например, AUDI G D52 745 АЗ. Направляющие шины сиденья изнутри снизу и изнутри сбоку также легко смазать.

• Сиденье вставить сзади в напревляюшие, при этом на днище салона подложить по­крывало или картон, чтобы не испачкать его смезкой.

• Отсоединить адаптер подушки безопес — ности VAS 5094 и вставить в розетку снизу сиденья соединительный штекер подушки безопасности.

• У автомобиля с электрическим подогре­вом сиденья, а также с электрической регулировкой его положения, разъеди­нить электрический разъем соответству­ющих электрических проводов.

9 Закрепить фиксирующую тягу.

9 В зевисимости от исполнения вставить в переднюю направляющую болт с цилинд­рической головкой и затянуть колпачко­вую гайку моментом В Нм или прикре­пить ограничительную пружину.

9 Вставить и привернуть тормоз.

• Ввернуть винт с крестообразным шлицем на головке и вставить заглушку.

Вниманиа: При наличии боковой подушки безопасности перед подключением аккуму­лятора включить зажигание. Двери зекрыть, никто не должен находиться в салоне авто­мобиля. Подсоединить провод массы к акку­мулятору.

Проверка напряжения генератора

Ф Подключить вольтметр между положи­тельным и отрицательным полюсами ак­кумулятора.

Ф Запустить двигатель и считать показание вольтметра. При пуске двигателя напряжение при полностью заряженном аккумуляторе не должно падать ниже В вольт (при температуре электролита при­мерно +2D’C).

Ф Увеличить частоту вращения коленчато­го вала двигателя до ЗООО 1 /мин. При этом напряжение должно составлять от 13,5 до 14,5 вольт. Это является доказа­тельством того, что генератор и реле — регулятор работают исправно. Чтобы при поездке аккумулятор подзаряжался, напряжение генератора (бортовое напря­жение) должно быть выше напряжения аккумулятора.

Подпись: Неисправность Причине Устренение неиспревности При включежом зажигании Разряжен аккумулятор ■ Аккумулятор зарядить не горит сигнализатор зарядки Ослабло крепление или коррозия гибкой перемычки, соединяющей генератор с массой ■ Проверить безупречность контакта гибкой перемычки, затянуть винт крепления Перегорела пампа сигнализатора ■ Лампу заменить Разрыв проводов в иепи мажду генератором, замком зажигания и сигнализатором ■ Проверить цепь с помощью вольтметра по электрической схеме Разъединен штекерный разъем между выпрямителем и реле- регулятором ■ Проконтролировать, при необходимости штекерный разъем заменить Щетки не прилегают к контактным кольцам ■ Проверить легкость хода и длину щеток(минимальная длина 5 мм) Перегорела обмотка возбуждения генератора ■ Заменить ротор генератора Дефект реле-регулятра ■ Заменить реле-регулятр При повышении частоты Ослабло натяжение клинового ремня ■ Натянуть клиновой ремень врашения вала двигателя сигнализатор зарядки не гаснет Дефакт реле-регулятора ■ Проверить реле-регулятор, при необходимости заменить Дефект провода между генератором переменного тока и реле-регулятором ■ Проверить провод и контакты, при необходимости заменить жгут проводов Сигнализатор зарядки горит Короткое замыкание диода прямой ■ Проверить диоды, при необходимости заменить при выключенном зажигании полярности выпрямитель
Ф Проверить стабильность регулирования напряжения. Для этого включить дальний свет и повторить измерение при частоте вращения коленчатого вала двигателя 3DD0 1/мин. Измеренное значение напряжения не должно превышать полу­ченное перед этим значение больше, чем на 0,4 вольта. Если измеренные зна­чения напряжений выходят за пределы предписанных значений, необходимо проверить генератор в специализирован­ной мастерской.

Рулевое управление / передний мост

■ Наконечники поперечных рулевых тяг и шарниры: проверить зазор и крепление,

проверить пылезащитные колпачки.

■ Рулевое управление: проверить гофриро­ванные чехлы на герметичность и отсут­ствие повреждений.

■ Рулевое управление с усилителем рулево­го механизма: проверить уровень жид­кости, при необходимости пополнить уро­вень жидкостью для гидросистем.

Проверка пылезашитных колпачков попаречных рулевых тяг и шаровых шарниров

О Автомобиль поднять спереди.

• Проверить шарниры поперечных рулевых тяг на отсутствие зазоров. Для этого рулевые тяги и колеса подвигать в разные стороны. Зазоры в шарнирах должны отсутствовать.

image741image742image743Ш Защитные колпачки — стрелка — слева и справа осветить лампой и проверить на отсутствие повреждений, обращая внимание на наличие следов смазки на манжетах и сопряженных с ними деталях.

• При повреждении пылезащитного кол — лачка из соображений безопасности за­менить вместе с колпачком соответствую­щий шарнир, так как грязь гарантированно его разрушит.

Ф Проверить, затянута ли контргайка -1- моментом 40 Нм.

• Гофрированные чехлы рулевого привода проверить с помощью карманного фонаря на отсутствие повреждений и на гер­метичность.

Проверка уровне масла в бачке гидравлической системы усилителя рулевого механизма

Специальный инструмент не требуется.

Материалы на замену:

• Жидкость для гидравлических систем в соответствии со спецификацией фирмы AUDI

Проверке

Предпосылке для проверки: жидкость для гидравлических систем должна иметь рабочую температуру [примерно от 50 ’С].

• Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу в течение примерно двух минут.

• Передние колеса поставить в положение для прямолинейного движения.

• Остановить двигатель и тотчас проверить уровень масла.

image744

Ф Отвернуть крышку бачка и протереть расположенный на крышке указатель уровня масла чистой, не ворсистой тряпкой.

• Указатель уровня на крышке вставить в бачок, крышку от руки завернуть и снова отвернуть. Уровень масла должен располагаться между имеющимися на указателе метками МАХ и MIN Обычно уровень масла понижаться на должен. Если же он опустился до метки MIN, необходимо устранить негерметичность в мастерской AUDI.

Ф Пополнение уровня должно производить­ся только жидкостью для гидросистем G 002 ООО, которую можно приобрести в мастерской AUDI. Обязательно доливать только новую жидкость, так как даже самая незначительная загрязненность может привести к нарушению работы гидравли­ческой системы.