Category Archives: Ремонт и техобслуживание

Руководство по эксплуатации автомобилей Audi А4 A rant

Уважаемый евтолюбитель!

Вы остановили свой выбор на автомобиле Audi- большое спасибо Вам за доверие.

Вы приобрели автомобиль, от которого ожидаете простоты в обслуживании и дли­тельной службы без неприятных сюрпризов. Прочтите данное Руководство. Вы убеди­тесь, что оно содержит многие важные ука­зания и рекомендации, которые облегчат обслуживание автомобиля, что в итоге до­ставит Вам удовольствие во время поездок. В Руководстве описано по возможности полное оснащение автомобиля. Поэтому оснащение Вашего автомобиля может несколько отличаться от имеющихся в Руководстве описания и рисунков. Эти отли­чия не могут являться основанием для предъявления каких-либо претензий. При необходимости исчерпывающую информа­цию по уходу за специальным оснащением и его обслуживанию можно получить на СТО для автомобилей Audi.

В тексте Руководстве по эксплуатации де­лаются ссылки на страницы книги ‘‘Ремонт и техническое обслуживание” евтомобилей Audi А4, когда содержание книги по рас­сматриваемому вопросу является вполне исчерпывающим.

Определенные дополнительные аксессу­ары, например, автомобильное радио. На­вигационная система описываются в специ­альных дополнительных руководствах. Руководство содержит важную информа­цию по уходу за автомобилем. Его необхо­димо внимательно прочитать, так как ком­петентное обращение с автомобилем спо­собствует правильному его содержанию и, наряду с правильным уходом и обслужива­нием, кроме того, служит во многих слу­чаях основанием для предъявления гаран­тийных претензий.

В автомобилях Audi рекомендуется приме­нять только оригинальные запасные части и принадлежности, разрешенные исключи­тельно для Вашего типа автомобиля. Эти детали подвергнуты на предприятиях кон­церна особым испытаниям на надежность, безопасность и пригодность специально для автомобилей Audi.

В связи с быстро меняющейся ситуацией на рынке запчастей — даже когда в отдельных случаях имеется свидетельство о приемке или официальное резрешение — фирма AUDI не берется судить о деталях других производителей и не отвечает за них. Информацию о оригинальных запчастях и принадлежностях, разрешенных к примене­нию, Вы можете получить на станциях тех­нического обслуживания автомобилей Audi и у официальных дилеров. На СТО Вы полу­чите исчерпывающий совет — в том числе и по допустимой технической модернизации, здесь Вам квалифицированно выполнят любые виды работ.

Применении по структуре Руководства:

■ Аксессуары, помеченные знаком *, по­ставляются серийно только с определен­ными моделями, только для определен­ных моделей как дополнительные или поставляются только на определенные рынки.

■ Важные укезения по зешите окружею — щей среды помечены символом ♦ и выделены жирно курсивом. _

■ Все тексты на сером фоне, выделен­ные жирно, укезывеют не возможную

I опасность несчастного случея и трав — мировения.

■ Все указания о исправлении выполняе­мых действий (влево, вправо, вперед, на­зад) соотнесены с направлением движе­ния автомобиля, если в тексте при этом не содержится какой-либо специальной оговорки.

Наряду с Руководством по эксплуатации и возможно имеющимися дополнительными руководствами к каждому автомобилю при­лагается сервисная книжка, которая содер­жит:

важнейшие характеристики Вашего автомобиля;

интервалы технического обслуживания и замены масла;

работы, обязательно выполняемые при техническом обслуживании; важную информацию по гарантийному обслуживанию.

В сервисной книжке отражаются все вы­полненные работы. Это может иметь важ­ное значение при предъявлении претензий по гарантийному обслуживанию.

Сервисную книжку необходимо предъяв­лять во всех случаях, когда Вы обращаетесь на СТО для автомобилей Audi.

Руководство по эксплуатации и сервисную книжку рекомендуется всегда держать в автомобиле.

Содержание

Обслуживание……………………………………………………………… 286

Движение…………………………………………………………………….. 333

Рекомендации по эксплуетеции………………………………….. 339

Практические советы………………………………………………….. 345

Технические харектеристики………………………………………. 349

Обслуживание

Место водители……………………………………………………………. 287

Внешний вид центральной консоли…………………………….. 288

Ключи от автомобиля………………………………………………….. 288

Система центрального эепиренин……………………………….. 289

Обеспечение безопасности детей……………………………….. 290

Дистанционное редиоупревление………………………………… 291

Противоугоннея и охранная системе………………………….. 291

Электрические стеклоподъемники………………………………. 293

Зеркела заднего вида…………………………………………………… 293

Ремни безопасности……………………………………………………. 294

Системе надувных подушек безопасности…………………. 296

Отключение недувных подушек безопасности…………. 298

Безопасная перевозка детей……………………………………….. 299

Крепление детского сиденья [системе ISOFIX]…………. 301

Передние сиденья………………………………………………………… 301

Подголовники………………………………………………………………. 303

Задние сиденья……………………………………………………………. 303

Бегажный отсек…………………………………………………………… 304

Полка багажного отсека………………………………………………. 304

Мешок для длинномерных предметов…………………………. 305

Регулируемая рулевая колонка……………………………………. 305

Ручной тормоз…………………………………………………………….. 306

Нише для ног водителя………………………………………………… 306

4-ступенчатая евтоматическая коробке передач… 306

Система tiptronic…………………………………………………………. 308

Акустическая система контроля дистанции

при перковке……………………………………………………………….. 310

Земок зажигения и стертере………………………………………. 311

Пуск двигетеля…………………………………………………………….. 311

Щиток приборов………………………………………………………….. 312

Указатель интервалов технического

обслуживания……………………………………………………………… 314

Сигналиэеторы……………………………………………………………. 314

Предупреждающие символы

(стендертное исполнение]……………………………………………. 316

Укезатель температуры окружающей среды

(стендертное исполнение]……………………………………………. 317

Информационная система для водителя…………………….. 317

Выключатели……………………………………………………………….. 321

Подрулевые выключетели света,

укеэетеля повороте и ближнего света…………………………. 323

Система поддержания заданной скорости…………………. 323

Система очистки и омывания стекол…………………………. 324

Система отопления и вентиляции……………………………….. 324

Система кондиционирования……………………………………… 326

Сдвигеемея / поднимеемая панель крыши………………… 327

Внутреннее освещение………………………………………………… 328

Фонерь освещения бегажного отсека…………………………. 329

Противосолнечные козырьки……………………………………… 329

Пепельницы…………………………………………………………………. 329

Вещевой ящик…………………………………………………………….. 329

Прикуриватель / розетки…………………………………………….. 329

Полки…………………………………………………………………………… 330

Многофункциональное рулевое колесо

с элементами управления радио…………………………………. 330

Многофункциональное рулевое колесо

с злементеми управления радио и телефоном…………. 331

Телефон……………………………………………………………………….. 332

Мобильные телефоны, реции

и офисное оборудование……………………………………………. 332

Бегежник на крыше…………………………………………………… 332

Предупреждающие символы [стандартное исполнение]

image989

При включении зажигания и во время по­ездки у автомобиля без информационной системы для водителя проверяются назван­ные ниже функции и состояние систем автомобиля.

Возникновение функциональных неисправ­ностей и необходимость технического об­служивания сопровождаются звуковыми сигналами и ранжируется по приоритетам с помощью символов красного и желтого цвета на дисплее щитка приборов.

Если системы функционируют нормально, то после завершения проверки их работо­способности на дисплее на несколько се­кунд появляется сообщение DK, — см. рису­нок.

Красныа символы [приоритет 1 ]

Неисправность тормозной системы ((Т))

Слишком низкий уровень / слишком высокая температура охлаждающей жидкости _|_

Слишком низкое давление

моторного масла с&г.

При появлении красного мигающего сим­вола раздаются последовательно три пре­дупреждающих звуковых сигнала. Символы сообщают о опасности. Необходимо оста­новить автомобиль, заглушить двигатель, проверить неисправную функцию и устра­нить дефект. Возможно, что потребуется помощь специалиста.

Если обнаруживается несколько функцио­нальных неисправностей с приоритетом 1, то символы появляются друг за другом и горят на дисплее каждый примерно по 2 секунды. Символы мигают до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Желтые символы (приоритет 2]

Низкий уровень топлива в топливном баке

Изношенные тормозные накладки

Проверить уровень моторного масла *

Дефект датчика давления

моторного масла * /wvSENSOR

При появлении желтого символа раздается один предупреждающий звуковой сигнал. Символы являются предупреждением. Необходимо по возможности скорее про­верить функционирование системы, на ко­торую указывает символ. Если обнаружива­ется несколько функциональных неисправ­ностей, то символы появляются друг за дру­гом и горят на дисплее каждый примерно по 2 секунды.

Незакрытая боковая / Qp) задняя дварь

Появление символа на цифровом дисплее при включении зажигания говорит о наличии не закрытой двери. Если открыта одна из дверей, то на дисплее это всегда отражается пиктограммой автомобиля с не закрытой дверью водителя. При открытой задней двери мигает изображенный на пиктограмме багажный отсек.

Тормозная система (©)

Сигнализатор загорается, когда стано­вится слишком низким уровень жидкости в компенсационном бачке тормозной систе­мы или при возникновении неисправности ABS.

Автомобиль остановить, проварить уровань тормозной жидкости.

Если уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже метки MIIM, можно, соблю­дая осторожность, продолжить поездку до ближайшей СТО для автомобилей Audi. Пополнить уровень тормозной жидкости и выяснить причину его понижения. При отка­зе ABS регулятор тормозного усилия для заднего моста не работает. Поэтому воз­никает склонность задних колес к блоки­рованию.

Внимание

9 Если уровань тормозной и іко і в компенсационном бачке слишком низкий, и ход падали тормоза заметно увеличился, то это указывает на воз-‘ . можный выход, из строя одного из гидравлических контуров тормозной системы. Соблюдая осторожность,

1 можно продолжить поаздк до бли­жайшей СТО для автомобилей Audi, не забывая при этом, что тормозной путь’ увеличился и нужно сильнеа нажимать нв падаль тормоза. |

9 Ес уровань тормозной жидкости в 1 порядке, то наиспревностъ можат быть вьізваї зфектом ABS. При тказа ре­гулирующей функции ABS при тормо-’ жании возможно блокированиа зад — | них колас. При опраделанных обстоя-‘

image990Подпись:тельствах это можат привасти к отказу задней части автомобиля.

С це лью устранания возникшей наис — правности можно, соблюдая осторож — ноі ь, продолжить поаздку до ближай — J шей СТО для автомобилай Audi.

•—-і —…………………………………… ‘ id

Температура / уровень охлаждающей жидкости

Если предупреждающий символ начинает мигать во время поездки, т> это указывает или на слишком высокую температуру, или на слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Необходимо остановить автомобиль, заглу­шить двигатель и проверить уровень охлаж­дающей жидкости. При необходимости уро­вень охлаждающей жидкости пополнить.

Внимание

• Никогда на открывайте капот двйга — т ля, если ви іите, что из моторного отсака выбрасывается пар или охлаж­дающая жидкость. Следуат подо1 ждать, пока двигатель остынет и вы­брос таре й жидкости пракратится. При горячем-двигателе системе їх-1 лаждения находится под давлением — опесность ожога при выбросе кипн — щай жидкости!

• Не касайтась лопастей вентилятораЦ | Венти; ор мажет неожиданно вклю­читься и при выключенном зажигании!,

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то причиной неисправности может быть отказ вентилятора системы охлаж­дения.

Если предупреждающий символ не исче­зает, то продолжать поездку нельзя, — необ­ходимо обратиться за помощью к специа­листу.

Давление моторного масла

Если мигает этот предупреждающий сим­вол, необходимо заглушить двигаталь, проверить и при необходимости пополнить уровень моторного масла.

Если при достаточном уровне масла сигнал продолжает мигать, то продолжать поазд­ку нельзя Двигатель нельзя оставлять ра­ботать на холостом ходу, — требуется по­мощь специалиста.

Примечание

Сигнализатор давлания моторного мас­ла на являатсяуказаталам уровня масла! Поэтому наобходимо регулярно прове­рять уровень масла, лучша всаго при каж­дой заправка топливом.

Низкий уровень топлива в баке

Необходимо срочно заправить автомобиль топливом, — см. соответствующую главу в разделе “Рекомендации по эксплуатации”.

Изношенные передние тормозные накладки Q

Необходимо обратиться на ближайшую СТО для автомобилей Audi, чтобы проверить и при необходимости заменить тормозные накладки на обоих мостах автомобиля.

Проверить уровень моторного масла * *£Ьг.

При появлении этого символа следует как можно быстрее проверить и при необхо­димости пополнить уровень моторного мас­ла

Дефект датчика давления моторного масла *

ллл SENSOR

Следует обратиться на СТО для автомо­билей Audi и проверить датчик давления масла.

Система охлаждения2

Устройство системы охлаждения, проверка ее узлов и способы устранения возможных неисправностей приведены на с. 4В-56. Требования к охлаждающей жидкости и указания по технике безопасности при обращении с ней приведены на с. 50-51. Описание работ по обслуживанию системы охлаждения, в том числе по проверке и пополнению уровня жидкости в расшири­тельном бачке, дано на с. 233-234.

В зависимости от модели автомобиля и года выпуска в системе охлаждения воз­можны некоторые конструктивные отличия.

Внимание

В зевисимости от исполнения двигателя посла аго остановки вентилятор еще в течение 10 минут Может неожиденно 1 включеться деже при выключенном эежйгении. Это происходит, когда имеет, место подвод теплоты к ахлаждеющай жидкости от стенок цилиндров или при дополнительном неграве воздуха в мо­торном отсеке с только что ‘останов­ленным двигетелем солнечными лучами. Поэтому при -выполнении ребот в мо-| торном отсеке следуат проявлять особую, осторожность.

Указания по технике безопасности

• Никогде не открывайте кепот двиге — теля, если видите, что из моторного отсеке выбресывеется пер или охлеж — деюшея жидкость — опесность ожоге при выбросе кипящей жидкости! Сле­дует подождеть, поке двигетель осты­нет и выброс пере и жидкости пре — кретится.

• Не кесейтесь лопестей вентиляторе! Вентилятор может неожиденно вклю­читься и при выключенном зежигении!

О Чтобы избежать ожоге горячей охлаж — деющей жидкостью, выполняйте сле­дующие превиле:

Соблюдейте осторожность при от — крывении крышки ресширительного бечка. При горячем двигетеле жид­кость в системе охлеждения нехо — дится под девлением. Поэтому перед отворечиванием крышки следует деть двигетелю остыть.

Для зещиты от горячего пере или жидкости перед открыванием крыш­ки ресширительного бечка ее сле­дует обложить большой толстой тряпкой.

# Следите зе тем, чтобы охлеждающея жидкость не пролилесь на трубы сис­темы выпуске или не другие горячие детели двигетеля. Содержещийсн в охлеждающей жидкости антифриз мо­жет восплеменитьсн.

Прочие указания см. на с. 233-234.

Система зажигания / свечи зажигания

Подпись: Комплектация системы зажигания: Параметры двигателя [буквенное обозначение) Система зажигания Бензиновый двигатель С рабочим объемом 1.6 п [АОР) □ 4 свечи зажигания □ Катушка зажигания с выходным каскадом напряжения □ Распределитель зажигания с датчиком Холла □ Датчик частоты вращения коленчатого вала □ Датчик детонационного сгорания □ Блок управления электронной системой впрыскивания Motronic Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 п (AHL/ ARM/ ANA] □ 4 свечи зажигания □ 2 катушка зажигания с выходным каскадом напряжения □ Датчик Хоппа □ Датчик частоты вращения коленчатого вала □ Датчик детонационного сгорания □ Блок управления электронной системой впрыскивания Simos Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,В л, 125 л.с. (ADR/APT/ARG) □ 4 свечи зажигания □ 2 сдвоенных катушки зажигания □ 1 выходной каскад напряжения □ Датчик частоты вращения коленчатого вала □ 2 датчика детонационного сгорания □ Блок управления электронной системой впрыскивания Motronic Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1 .В л, 150 ас. [АЕ8/ ANB/ APU/ AWT] □ 4 свечи зажигания □ 4 отдельных катушки зажигания □ 4 выходных каскада напряжения □ Датчик частоты вращения коленчатого вала □ 2 датчика детонационного сгорания □ Блок управления электронной системой впрыскивания Motronic Банзиновый двигатель с рабочим объемом 2.4-/2.6-/2.В л [ААН/ А8С/ АСК/ AGA/ ALF/ ALG/ AML/ APR/ APS/ AQD/ ARJ) □ 6 свечей зажигания □ 3 сдвоенных катушки зажигания □ 1 выходной каскад напряжения □ Датчик момента зажигания □ Датчик Холла для частоты вращения коленчатого вала □ 2 датчика детонационного сгорания □ Блок управления двигателем Бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,7 п [AG8/ AZB] □ 6 свечей зажигания □ 6 катушек зажигания □ 2 выходных каскада напряжения □ Датчик момента зажигания □ Датчик Холла для частоты вращения коленчатого вала □ 2 датчика детонационного сгорания □ Блок управления двигателем

Система зажигания вырабатывает для каж­дого цилиндра бензинового двигателя в нужный момент времени электрическую искру. Эта искра воспламеняет поступившую в цилиндр топливовоздушную смесь. В катушке зажигания напряжение аккумуля­тора 12 вольт преобразуется в напряжение свыше 30.000 вольт.

Электронная система зажигания не под­вержена износу и в рамках ухода не нуж­дается в дополнительных регулировках. Наличие электронных деталей делает систему зажигания надежной, что сводит ремонты к минимуму. Эта глава посвящена преимущественно системе зажигания. Обзорные рисунки, показывающие местопо­ложение деталей, приведены в разделе ‘Система впрыскивания бензина”.

Системы впрыскивания и зажигания имеют общий электронный блок управления, кото­рый оснащен запоминающим устройством кодов неисправностей. В нем накапливают­ся коды неисправностей, которые возникают в электронике двигателя при поездках. Перед ремонтом системы зажигания преж­де всего необходимо опрашивать запомина­ющее устройство. Опрос запоминающего устройства выполняется с использованием прибора диагностики VW/AUDI 1551 че­рез диагностический разъем, расположен­ный за крышкой слева у задней пепельницы.

Так как автолюбитель, как правило, не имеет прибора диагностики, рекомендуется распе­чатать содержание запоминающего устрой­ства кодов неисправностей в мастерской VW.

Внимание: При работах с электронными системами зажигания необходимо соблю­дать технику безопасности, смотри страницу 58.

Двигатели автомобилей AUDI А4 оснащены полностью электронной системой зажига­ния различного исполнения.

Работе системы зажигания

Оптимальный угол опережения зажигания у двигателя зависит прежде всего от мгновен­ных значений частоты вращения коленчато­го вала и нагрузки. Датчик частоты вращения передает блоку управления зажи­ганием соответствующий сигнал. Мгновен­ная нагрузка двигателя определяется блоком управления исходя из соотношения частоты вращения коленчатого вала, поло­жения дроссельной заслонки и массы рас­ходуемого двигателем воздуха.

image160

врвшении SX*1202

Задача блока управления зажиганием со­стоит в регулировании опережения зажига­ния, исходя из однажды занесенных в запоминающее устройство полей характе­ристик (картыуправления). При определении момента зажигания блоком управления дополнительно принимаются во внимание значения температуры воздуха на впуске и температуры охлаждающей жидкости, а также сигнал датчика детонационного сгорания.

После того, как рассчитан правильный угол опережения зажигания, блок управления возбуждает систему зажигания. У двигате­ля с рабочим объемом 1.6 л выработанное катушкой зажигания высокое напряжение через бегунок распределителя зажигания и провод высокого напряжения подается к со­ответствующей свече зажигания. Между электродами свечи проскакивает искра зажигания, которая воспламеняет топливо­воздушную смесь в цилиндре

Наряду с этими управляющими величинами на опережение зажигания оказывает влияние сигнал датчика детонационного сгорания. Регулирование начала сгорания позволяет иметь в двигателе высокую степень сжатия. Благодаря этому энергия сгорания топлива может использоваться аффективнее, что ведет к уменьшению его расхода. Датчик детонационного сгорания расположен на блоке цилиндров и соединен электрическим проводом с блоком управле­ния зажиганием. При возникновении детонационного сгоранияугол опережения зажигания автоматически устанавливает­ся более поздним. При выходе датчика детонационного сгорания из строя блок управления автоматически делает угол опе­режения зажигания столь поздним, чтобы двигатель не был поврежден. Прежде всего, при этом происходит уменьшение мощнос­ти, что имеет место также и при заправке неэтилированным бензином марки Normal (с октановым числом 91) вместо бензина марки Super (с октановым числом 95).

“Спокойное"распределение высокого напряжении в двигателях с рабочим объемом 1,6 л [AHL].

1,8 л. а также в 6-цилиндровых бензиновых двигателях

Эти двигатели не имеют распределителя зажигания. Здесь обеспечивают “спокой­ное” распределение высокого напряжения многоконтактные катушки зажигания.

Катушки зажигания находятся непосред­ственно на головке цилиндров. Они управля­ются блоком управления системой впрыски­вания бензина через выходной каскад напряжения. При этом одна сдвоенная ка­тушка зажигания обеспечивает напряжени­ем зажигания одну пару цилиндров. В один и тот же момент зажигания сдвоенная катушка производит одновременно 2 искры. Примар: у 6-цилиндрового двигателя одна свеча зажигания вырабатывает искру на такте сжатия цилиндра 1, в то время как другая свеча одновременно вырабатывает искру на такте выпуска цилиндра 6. Только для этого “холостого зажигания” подается напряжение примерно 1 кВ. Поэтому повышенного износа свечей зажигания это не вызывает.

Через один оборот коленчатого вала ци­линдр 6 находится на такте сжатия и ци­линдр 1 на такте выпуска. Для цилиндров 2 + 4 и 3 + 5 этот процесс протекает анало­гично.

Примечание: При отсутствии управляющих величин для системы зажигания может наступить дефицит динамических свойств вследствие уменьшения мощности двигате­ля. Возможно также увеличение расхода топлива. Опасаться выхода двигателя из строя на длительное время не следует, если дефект устраняется в максимально корот­кий срок.