Category Archives: Ремонт и техобслуживание
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости
Снятие, 4-иилиндровый бензиновый двигатель
• Отсоединить провод массы (-) аккумулятора. Вниманиа: При этом информация из электронного запоминающего устройства стирается, например, стирается код радио. Причитать указания из главы “Снятие и установка аккумулятора”.
• Бапку замка перевести в положение для проведения технического обслуживания, смотри страницу 150.
• Слить охлаждающую жидкость, термостат снять.
• Снять генератор, смотри страницу 201.
• Отвернуть крепление шкива насоса гидроусилителя рулевого механизма, придерживая шкив сзади штифтом.
0 Отвернуть от кронштейна 3 болта с внутренним Б-гранником для крепления натяжителя поликпинового ремня.
• Отпустить хомуты крепления шлангов охлаждающей жидкости к насосу, снять шланги охлаждающей жидкости.
• Вывернуть болты крепления от-1-до-6-и снять кронштейн генератора, насоса гидроусилителя и вентилятора с вязкостной муфтой.
• Вывернуть болты крепления и снять насос охлаждающей жидкости.
• Вращая вал насоса, проверить его на легкость хода. При повреждении, а также при негерметичности подшипника насоса, детали заменить.
Внимание: Если заменялись только бумажная уплотнительная прокладка -2- или корпус подшипника -1 — с колесом насоса, то корпус подшипника привернуть моментом 10 Нм. При этом болты ни в коем случае сильно не затягивать, см. ниже рисунок А19-0025.4 — корпус насоса.
I Also: .-, |
в Насос охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом -3- приставить вместе с кронштейном и привернуть к блоку двигателя моментом 20 Нм. Болты вставить на свои прежние места. Кронштейн крепится болтами различной длины, смотри рисунок: болт -1— 100 мм; болт-2— 70мм; болт-3—50мм; болт-4- -16 мм; болт-5—90 мм; болт-Б—70 мм.
• Установить термостат. Надеть шланги охлаждающей жидкости и затянуть хомуты.
• Привернуть натяжитель поликлинового
ремня.
• Установить генератор, смотри страницу 201.
• Привернуть шкив клинового ремня, установить клиновой ремень, смотри страницу 38.
• Запить охлаждающую жидкость и удалить из системы охлаждения воздух.
О После контрольной поездки: Проверить на герметичность шланги и насос охлаждающей жидкости.
Снятие, 6-цилиндровый бензиновый двигатель
Насос охлаждающей жидкости находится спереди блока цилиндров двигателя и приводится зубчатым ремнем.
• Слить охлаждающую жидкость.
• Снять зубчатый ремень, смотри страницу 24.
• Отвернуть крепление и насос охлаждающей жидкости снять.
• Заменить уплотнительное кольцо, привернуть насос охлаждающей жидкости, болты затянуть моментом 10 Нм. [26]
Ф Залить охлаждающую жидкость и удалить из системы охлаждения воздух.
Ф После контрольной поездки: Проверить герметичность насоса охлаждающей жидкости.
• Подсоединить провод массы (-] аккумулятора. Ввести код противоугонной системы, выполнить настройку на передающие радиостанции, настроить часы. Внимание: Провод массы подсоединять к аккумулятору только при выключенном зажигании, т. к. в противном случаа повреждаатся блок управпания системой впрыскивания.
Снятие и установка радиатора
Ф Охлаждающую жидкость слить в подходящий сосуд.
Ф Выполнить техническое обслуживание передней перегородки / балки замка, смотри страницу 150.
ф В случае, если имеется дополнительный вентилятор с электроприводом, отсоединить электрический штекер термовыключателя внизу у радиатора. Отсоединить электрический провод двигателя вентилятора.
Ф Отпустить стяжные хомуты проводов.
Ф Снять верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости с радиатора, предварительно сняв проволочные стопоры.
теля рулевого механизма. Вниманиа: трубопроводы не отсоединять, иначе жидкость вытечет.
• Вывернуть из балки замка 2 болта крепления верхнего кронштейна радиатора.
• Снять радиатор внизу слева и справа с резинометаллических подушек.
• Радиатор развернуть вперед и вытащить в сборе с вентилятором и его кожухом.
Ф Изношенные резиновые втулки и резинометаллические подушки заменить.
• Радиатор с вентилятором вставить сверху.
ф Верхний кронштейн радиатора привер нуть моментом 10 Нм. Радиатор не доп жен находиться под большой нагрузкой
• Надеть верхний и нижний шланги охлаж дающей жидкости и зафиксировать и) проволочными стопорами. Внимание: От метки в виде стрелок на соединительны) патрубках и у радиатора должны совпа дать, шланги нельзя надевать в скручен ном состоянии.
• Соединить или вставить электрически провода вентилятора и термовыкпючате пя. стянуть провода стяжными хомутами
ф Переднюю перегородку / балку замкг поставить на место, смотри страниц 150.
• Залить охлаждающую жидкость и уда лить из системы охлаждения воздух.
Вниманиа: Если устанавливается новы радиатор, то должна заменяться вся охлаж дающая жидкость.
Ф После контрольной поездки проверить Hi герметичность все соединения радиатс ра со шлангами охлаждающей жид кости.
Проверка системы предварительного разогрева / свечей накаливания
• Отсоединить штекер датчика темперету — ры охлеждаюшей жидкости. Датчик тем — перетуры находится не соединительном патрубке охлаждающей жидкости слеве у головки цилиндров.
• Отсоединить штекеры свечей накеливе — ния.
9 Подключить вольтметр между штекером свечи накеливения и массой евтомоби — ля.
9 Включить зежигение. В течении примерно 20 секунд вольтметр должен показы — веть непряжение аккумулятора. Таким же способом проверить соединения всех четырех свечей накаливания.
9 Если непряжение отсутствует, проверить электрические провода в соответствии с электрической схемой.
9 Подсоединить штекер к датчикутемпера — туры.
Проверка / эемене свечей некеливания
• Зажигание выключить.
• Отсоединить штекеры свечей накаливание.
• Контрольную лампу не полупроводниковых диодах подсоединить к положительному полюсу аккумулятора ( + ) и последоветельно подсоединять к каждой свече накаливения.
• Если контрольнея лампе зегорается, то свеча накаливения в порядке.
• Если контрольная лемпа не зегореется, то свечу накеливания земенить. Момент зетяжки при заворачивении: 15 Нм.
Внимание: Момент затяжки не превы — шеть. иначе стягивается кольцевой зезор между штифтом и резьбой свечи накаливания. Стянутый кольцевой зазор ведет к преждевременному выходу свечи накаливения из строя.
• Встевить штекеры свечей некаливания.
Свечи накаливания с обгоревшим штифтом
Обгоревшие штифты свечей некеливения зечестую являются следствием неисправной реботы респылителей форсунок. Текого роде повреждения нельзя относить к изъянам внутри или снаружи свечи некаливания. Необходимо выполнить проверку форсунок не девление нечала впрыскивения и герметичность [ребота местерской).
Снятие и установка карданного вала
Внимание: При демонтированном карданном вале автомобиль передвигать нельзя, так как при отсутствии осевого поджатия подшипник ступицы повреждается. При необходимости вместо карданного вала установить внешний шарнир.
ныхиз легких сплавов, снимать колпак осторожно, если имеется, то использовать приспособление AUDI 3208.
# Отпустить болт с шестигранной головкой с буртом, крепящий карданный вал к ступице колеса. Внимание: При отпускании болта автомобиль должен стоять на колесах. Опесность несчастного случая!
Ф Положение соответствующего переднего колеса по отношению к ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будетустано — вить в прежнее положение. При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять на колесах. Автомобиль спереди поднять и снять переднее колесо.
# Полностью вывернуть болт крепления карданного вала.
9 Провод датчика частоты вращения системы ABS вытащить из держателя-стрелка — на тормозном суппорте.
• Датчик частоты вращения системы ABS из поворотной опоры слегка вытащить.
Вниманиа: Шлицы в поворотной опоре ни в коем случае нельзя расширять с применением зубила или острого инструмента. Болты-3- и-4-не отпускать, в противном случае
геометрические параметры переднего моста необходимо будет снова измерять и регулировать.
9 Поворотную опору отклонить в сторону в направлении стрелки.
О Карданный вал снять.
Ф Соединить карданный вал с валом коробки передач и вставить в поворотную опору.
9 Завернуть от руки до упора новый болт крепления карданного вала к ступице колеса.
9 Установить оба верхних поперечных рычага. Цапфы поперечных рычагов вжать в поворотную опору до буртиков и затянуть гайку моментом 40 Нм.
9 Перекрестным способом привернуть карданный вал к фланцу выходного вала коробки передач. Момент затяжки: для болтов М8 — 40 Нм, для болтов М10 — 70 Нм.
9 Датчик частоты вращения системы ABS вжать до упора в поворотную опору и вставить провод в держатель на суппорте тормоза.
9 Переднее колесо приставить так, чтобы нанесенные перед его снятием отметки на диске колеса и ступице совпали. Предварительно легко смазать подшипниковой смазкой место центрирования обода на ступице колеса. Колесо привернуть. Автомобиль опустить и затянуть колесные болты перекрестным способом моментом 120 Нм.
9 Затянуть новый болт с шестигранной головкой с буртом. До 9/95 применялся болт с наружным шестигранником, который следует также заменить на болт с внутренним шестигранником. Момент затяжки для болта М14 (SW14] — 115 Нм и затем довернуть на 180′ (1/2 оборота); для болта М16 (SW17) -190 Нм и затем довернуть на 1 ВО’ (1/2 оборота). Внимание: При затяжке болта автомобиль должен стоять на колесах. Опасность несчастного случая!.
9 Установить на место колпак колеса.
Задний тормозной суппорт С-43
1 — болт с внутренним шестигренником в головке. 60 Нм
М 10×40.
2 — тормозной шит с направляющим пельием и защитным колпачком
3- болт с внутренним шестигранником в головке. 60 Нм
М 10×6 5.
4 — тормозные некледки
5 — тормозной диск
Разное исполнение для левой и правой стороны. Стрелка на диске показывает направление вращения установленного диска.
Поверхность прилегания к ступице подшипника колеса обработать смазкой G052142A2.
6 — колесный болт. 120 Нм
7 — болт с шестигранной головкой, 35 Нм [44]
6 — уплотнительные прокледки
9 — полый болт, 45 Нм
10 — тормозной щленг с кольцевым штуцером
11 — суппорт
*] Всегда заменять.
Проверка толщины тормозных ДИСКОВ
Ф Положение колес по отношению к ступицам пометить креской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить в прежнее положение. При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять на колесах. Автомобиль поднять и снять колеса.
|
9 Измерить толщину тормозного диска. Мастерские используют для этого специальный штангенциркуль или микрометр, так как при эксплуатации не тормозном диске образуется буртик. Толщину тормозного диска можно измерить и обычным штангенциркулем, однако тогда с каждой стороны диска нужно подложить жесткую прокладку [например, по одной или по две монеты достоинством в 10 пфеннигов]. Для того, чтобы получить толщину тормозного диска, из измеренного размера необходимо вычесть тол — шину подложенных прокладок.
Внимение: Измерение выполнять в нескольких точках тормозного диска и всегда в наиболее тонких местах — стрелки-
• Размеры тормозных дисков смотри на странице 130.
• Если достигнута Граница изношенности, тормозные диски заменить.
• При наличии больших трещин или канавок глубиной более 0,5 мм тормозные диски заменить.
• Колеса приставить так, чтобы нанесенные перед снятием отметки на диске колеса и ступице совпали. Предварительно легко смазать подшипниковой смазкой место центрирования обода на ступице колеса. Колеса привернуть. Автомобиль опустить и затянуть колесные болты перекрестным способом моментом 120 Нм.
Снятие и установка тормозного диска / суппорта тормоза
• Положение колес по отношению к ступицам пометить краской. Благодеря этому сбалансированное колесо можно будет установить в прежнее положение. При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять на копесех. Автомобиль поднять и снять колеса.
|
• Вывернуть 2 болта крепления — стрелки — суппорта к тормозному щиту и снять суппорт с тормозного диска. На рисунке изображен передний суппорт. У заднего суппорта вывернуть 2 болта с внутренним шестигранником.
• При необходимости открепить тормозной шланг от корпуса подшипника ступицы колеса.
• Суппорт тормоза подвесить на самостоятельно изготовленном из проволоки крючке так, чтобы тормозной шланг не скручивался и не подвергался растяжению.
Внимение: Тормозной шланг не отпускать, иначе из тормозной системы нужно будет удалять воздух.
• Если суппорт должен сниматься полностью:
♦ Для переднего суппорта отвернуть тормозной трубопровод у соединительной головки тормозного при вода.
♦ Для заднего суппорта сперва отвернуть тормозной трубопровод в месте соединения от тормозного шланга, а затем, если необходимо, тор мозной шланг от суп порта. Дополнительно необходимо снять трос ручного тормоза.
Внимение. При вскрытии системы циркуляции тормозная жидкость вытекает. Собрать жидкость в бутылку, предназначенную исключительно для тормозной жидкости. Можно также отсосать тормозную жидкость сифоном из компенсационного бачка.
• Снять тормозной диск.
Для того, чтобы гарантировать равномерное торможение с обеих сторон, оба тормозных диска должны иметь одинаковые поверхности в части рисунка износа и глубины неровностей. Поэтому заменять или обтачивать нужно обязательно оба тормозных диска.
• Измерить толщину диска.
• При наличии ржавчины на фланце тормозного диска и ступице переднего колеса удалить ее проволочной щеткой.
Ф Новые тормозные диски очистить от защитного лака нитрорастворителем.
Ф Надеть тормозной диск на ступицу колеса.
Ф Приставить суппорт с установленными тормозными накладками. При этом тормозной шланг не должен скручиваться и растягиваться. Проверить свободу хода тормозного шланга при повороте управляемых колес до упора. Присоединить к заднему суппорту трос ручного тормоза.
Ф При необходимости прикрепить тормозной шланг к корпусу подшипника ступицы колеса. •
• Крепление суппорта заднего тормоза затянуть моментом 95 Нм. Если снова применяются бывшие в употреблении болты с оребренной головкой, оребрение необходимо предварительно очистить проволочной щеткой.
Внимение: Если тормозной шланг был снят, привернуть тормозной шланг и удалить из тормозной системы воздух, смотри страницу 137.
• Колеса приставить так, чтобы нанесенные перед снятием отметки на диске колеса и ступице совпали. Предварительно легко смазать подшипниковой смазкой место центрирования обода на ступице колеса. Колеса привернуть. Автомобиль опустить и затянуть колесные болты перекрестным способом моментом 120 Нм.
Внимение: Многократно сильно выжать педаль тормоза, пока не почувствуется сильное сопротивление.
• В случае, если снимался задний тормозной диск, выполнить основную регулировку тормоза заднего колеса.
Ф Проверить уровень жидкости в компенсационном бачке, смотри страницу 239.