Category Archives: Ремонт и техобслуживание

Снятие и установка / регулировка капота двигателя

1 image439— капот двигателя

2 — пружинно-газовый упор

3- шарнир

Для снятия наобходимо капот-1 — демон­тировать или надежно подпереть. Болты -5-, -6- и -7- вывернуть.

4 — ограничительный буфер

5 — болт [2 штуки), 20 Нм

6 — болт [2 штуки), 20 Нм

7 — болт, 8 Нм

В — отбойный крюк запирания

Для снятия вывернуть болты — Э-. Для уста­новки необходимо отбойный крюк запира­ния позиционировать, асли смотреть спе­реди, по центру рашатки радиатора и чатко с ней замкнуть.

Примачаниа: крюк запирания можно ус­танавливать только в направлении движе­ния автомобиля.

9 — болт (3 штуки), 8 Нм

image440

image441

Снятие

• Снять питающий шланг и разъединить электрический штекерный разъем фор­сунки стеклоомывателн. Провод откре­пить. Примачаниа: для облегчения пос­ледующего монтажа можно прикрепить к концам провода шнур. При вытаскива­нии провода шнур втягивается и остаат — ся затем в капоте

9 Пометить местоположение капота двига­теля, для чего обвести фломастером на шарнире головки болтов -6-. [45]

9 Снять пружинно-газовый упор -2- капота —

5- Для этого снять пружинную скобу -1- и вытащить удерживающий палец -3-, при необходимости выбить его. Если пружин­но-газовый упор капота наобходимо де­монтировать, вытащить нижнюю пружин­ную скобу и снять упор со штифта.

image442image443

Внимание: Если пружинно-газовый упор подлежит замане, то прежде чем его утили­зировать, наобходимо выпустить из него газ. Для этого пружинно-газовый упор в зона х — 50 мм зажать в тиски. Вниманиа: Зажимать обязательно в указанной зона, иначе на исключается возможность несча­стного случая! Затем цилиндр упора впер­вой трати его общей длины, отсчитывая от ограничительного канта со стороны штока поршня, пропилить. Чтобы задержать разбрызгиваамое масло, зону пропила обло­жить тряпками. Кроме того, во врамн пропи­ливания необходимо быть в защитных очках.

# Вывернуть болты -6- [смотри большой рисунок] крепления шарнира и снять ка­пот двигателя. Для выполнения этой опе­рации требуется помощник. Перед отпус­канием болтов шарнира для зашиты ла­кового покрытия между капотом и кузо­вом положить толстую тряпку.

Установка

# Приставить капот двигаталя, ввернуть болты, капот в соответствии с нанесенны­ми матками выровнять и болты затянуть.

Регулировка капота двигателя

• Болты -6- отпустить и перемащать капот в продольном и поперачном направлени­ях, пока на будат обеспечен равномарный и параллальный зазор в стыка между капотом и крыльями. Значение зазора должно составлять 3,0 мм. Если указанный размар не достигается, капот выставить по центру так, чтобы зазор слева и справа был одинаковый. В данном случае соответственно пераставить крылья.

в Болты -6- затянуть момантом 20 Нм.

image444

реди по высоте: отпустить болты -2- креп­ления нижней части замка -3- и переста­вить еа в балке замка -1 — соответственно вверх или вниз. После этого болты -2- затянуть момантом 10 Нм.

ко ли ограничитальный буфер -6-прила­гает к балке замка и плотно ли капот при­легает к крыльям. В противном случаа с помощью ограничительных буферов от­регулировать положение капота по высо­та следующим образом: ограничитель­ный буфер -4- ввернуть до упора, затем выварнуть на 1 /2 оборота. Метка — А — должна показывать в обратную сторону от направления движания автомобиля.

• В заключениа отрегулировать регулиру­емый буфер -6-: Приклаить на оба буфе­ра пластилин или хлебный шарик и зак­рыть капот. Открыть капот и измерить тол­щину сплющенного шарика. Регулируе­мый буфер выварнуть в соответствии с измеренным размером. Капот в закры­том состоянии без напряжания должен ложиться на оба регулируемых буфера.

• Вставить пружинно-газовый упор с за­щитным колпачком, установить удержи­вающий палеи и зафиксировать пружин­ной скобой.

# Электричаский провод и питающий шланг с помощью шнура протянуть через капот и подсоединить к форсунке стекло — омывателя.

Проверка реле

Во многие электрические цепи встраивает­ся реле. Коммутирующее реле работает как выключатель. Пример: когда ручным выклю­чателем включается дальний свет, реле получеет команду подать ток на феры дальнего света. Конечно, подеть ток к фа — рем дельнего свете от еккумуляторе мож­но было бы и непосредственно через выклю — четель свете. Однеко у всех потребителей, нуждеюшихся в большом токе, включают промежуточное реле, чтобы не перегрузить выключатель и герентироветь цепь от ко­роткого земыкения. Наряду с коммутирую­щими имеются также, например, реле пре­рывистого включения стеклоочистителя или реле предупредительного звукового сигне — ла в цепи включения наружного освещения.

Проварка коммутирующего рала

Зедействование реле происходит при вклю­чении соответствующего потребителя. При этом блегодеря току включения кетушке электромегнита внутри реле притягивает контект и тем семым земыкеет электричес­кую цепь ребочего токе. Ребочий ток течет делее к потребителю.

Проше всего проверить работоспособность реле, заменяя его исправным. Тек поступают и в мастерской. Так как евтолюбитель лишь в очень редких случеях имеет в своем рас­поряжении новое реле, рекомендуется следующая последовательность операций с тек неэываемыми коммутирующими реле, которые применяются в цепях включения противотуманных и основных фар. Приведенные ниже обознечения клемм, прежде всего у серийно устанавливаемых реле, могут отличаться.

ф Вытащить реле из платы.

Ф Включить зажигение и соответствующий выключатель.

# Снеча ла с помощью прибора для провер­ки напряжения устеновить, подается ли напряжение к клемме 30 [+] платы реле. Для этого один электрод прибора для проверки подсоединить к массе (-), а другой электрод с острым концом осто­рожно ввести в клемму 30. Если свето­вой диод приборе загореется, значит, непряжение подеется. Если прибор пока­зывает отсутствие напряжения, руковод­ствуясь электрической схемой, найти разрыв цепи не участке от положительно­го полюса (+) еккумулятора до клеммы 30.

# Изготовить перемычку из куска изолиро­ванной проволоки, зачистив до блеска концы перемычки.

# Соединить с помощью этой перемычки к лемму 30 платы ре ле (не эту клемму все — где подается напряжение от положитель­ного полюса еккумуляторе] с клеммой 87 на выходе реле. Этой операцией пректически делается то же самое, что делеет испревное реле. Где находятся клеммы плеты реле, указено не реле или не его штыревых контактех.

# Когде при установленной перемычке зегорается, непример, дальний свет, можно сделать вывод, что реле неиспрев — но.

# Если дельний свет не зегорается, необ­ходимо выяснить, испревно ли соедине­ние фар с мессой. Зетем, руководствуясь электрической схемой, найти и устранить обрыв в проводке от клеммы 87 к основным фарем.

Ф Если требуется, устеновить новое реле.

Внимение: Если неиспревность в электри­ческой цепи с реле проявляется лишь вре­мя от времени, то причина, кек превило, обусловлена дефектом этого реле. При этом контект реле остается земкнутым или ре — зомкнутым, тогда как все остальное время реле функционирует безупречно. При возникновении такого роде неисправности легко постучеть по корпусу реле. Если реле в результате этого срабатывеет, его следует заменить.

Проверка

электродвигателя

стеклоочистителя

Электродвигатель стеклоочистителя распо­ложен у ветрового стекла под водоотводным кожухом. Для проверки должна сниматься соответствующая крышка.

Обозначения кламм

Клеммы двигателя унифицированы:

■ — клемма 31 служит для подсоединения массы (во всей евтомобильной электро­технике);

■ — на клемму 53 подается непряжения для первой скорости стеклоочистителя;

■ — клемме 53а получеет положительное напряжение (+) для перестановки стекло­очистителя в исходное положение: после выключения водителем стеклоочистите­ля двигетель через щетку получает на­пряжение до тех пор, пока стеклоочисти­тель не окажется в крайнем нижнем положении.

■ — на клемму 53Ь подается напряжение для второй скорости стеклоочистителя (пареллельнея обмотка);

■ — через клемму 53е двигатель тормо­зится при обратном ходе после выключе­ния, чтобы стеклоочиститель не перешел положение своей остановки;

■ — не всегда имеется в наличии: клемма 53с соединяется с электрическим насо­сом системы омывания окон.

Подпись: Поврежденный проводник Клейкая пента Л, Зона ремонта Проверка электродвигателя стеклоочистителя

Прежде всего необходимо выяснить, неисп­равен ли двигатель или отсутствует напря­жение питания. Для этого действовать сле­дующим образом:

• Отсоединить многоконтектный штекер электродвигателя.

• Двумя вспомогательными проводами подвести к нему положительное (+] и от­рицательное (-] непряжение от аккумуля­торе:

♦ — провод от положительного полюсе подсоединить к клемме 53 или 53Ь;

♦ — провод от отрицетельного полюса подсоединить к клемме 31.

• Теперь двигатель стеклоочистителя дол­жен в зависимости от задействованных клемм работать не первой или второй скорости. Если это не тек, то неиспревен весь двигатель или его соответствующая обмотка. Снять двигетель стеклоочисти­теля, смотри страницу 220.

Установка в исходное положение указателя интервалов технического обслуживания

Установка указателя интервалов техничес­кого обслуживания в исходное положение может выполняться двумя разными спосо­бами. В мастерской это делается с помо­щью диагностического прибора V. A.G — 1551, который подключается к диагности­ческому разъему на центральной консоли рядом с пепельницей в задней части салона.

Если диагностический прибор отсутствует, то у автомобилей модели 1998 г. (примерно с 9/97) установка указателя в исходное положение может выполняться также с помощью кнопок настройки указателя суточного пробега и часов, как это описано ниже. Внимение: У автомобилей с систе­мой Longlife-Service указатель интервалов обслуживания должен устанавливается в исходное положение с помощью диагнос­тического прибора V. A.G-1 551 или VAS- 5051. 8 противном случае указатель автоматически переключается с режима работы “flexibel” (универсальный) в режим “nichtflexibel” (не универсальный).

• Убедиться, что зажигание выключено, при необходимости зажигание выклю­чить.

image703

и удерживать ее в нажатом положении.

• При нажатой кнопке включить зажигание, но двигатель не запускать. Кнопку -2- отпустить. В результате этого вместо показаний указателя суточного пробега -3- на дисплее появляется сообщение eervice OIL.

• Кнопку настройки часов -1- в щитке

приборов вытянуть на себя примерно на 2 секунды. В результате этого режим service OIL указателя интервалов обслу­живания устанавливается в исходное положение. В зависимости от модели автомобиля на дисплее может оставать­ся сообщение eervice OIL или могут появиться символы “ ".

• Кнопку-2-еще раз нажать и отпустить. В результате этого на дисплее появляется сообщение service INSP.

• Кнопку настройки часов -1- в щитке

приборов вытянуть на себя примерно на 2 секунды. В результате этого режим service INSP указателя интервалов обслуживания устанавливается в исход­ное положение. В зависимости от моде­ли автомобиля на дисплее может оста­ваться сообщение eervice INSP или могут появиться символы “ ”.

• Зажигание выключить.

Противоугонная и охранная система *

Стандартное исполнение

Система затрудняет проникновенна в салон автомобиля и его угон. При несанкциониро­ванном проникновении в автомобиль сис­тема издает звуковые и световые сигналы тревоги.

После запирания автомобиля систама контролирует следующие зоны:

• моторный отсек

• багажный отсек

• двери

• радио11

• внутреннее пространство салона

• систему зажигания

11 Только у автомобилай. оснащенных ра­диоприемником Audi.

Подпись: Эту функцию необходимо отключать перед запиранием автомобиля, если существует При запирании автомобиля ключом через замок двери водителя, двери пассажира рядом с водителем или задней двери, а также при запирании с помощью дистанци­онного радиоуправления *, охранная сис­тема автоматически включается, а при отпирании автомобиля выключается. Систе­ма активизируется примерно чераз 30 секунд после запирания автомобиля. Правильность запирания замков всех дверей и капота моторного отсека после запирания автомобиля подтверждается коротким миганием фонарей указателя поворота.

Если фонари не мигнули, необходимо проверить все двери и при необходимости правильно их закрыть. Если двери и капот закрываются при включенной системе, то подтверждениа закрывания загоранием фонарей указателя поворота происходит лишь после закрывания.

Чтобы обеспечить функционирование сис­темы в полном объеме, вса окна, двари и паналь крыши * должны быть полностью закрыты, а все стопорныа кнопки утоп- ланы вниз.

Примечание

Если при открытой двери водителя запереть автомобиль чарез замок задней двари, то противоугонная и охранная система не активизируется. Активизация системы про­исходит лишь посла запирания двери во­дителя.

Сигнализаторы

Состояние противоугонной и охранной сис­темы после запирания автомобиля показы­вается сигнализаторами, установленными рядом с стопорными кнопками передних дверей. Мигание сигнализаторов в течение 30 секунд в быстром, а затем в медленной ритме показывает, что все функции проти­воугонной и охранной системы задейство­ваны в полном объеме, включая контроль внутреннего пространстве селона. Если посла запирания автомобиля сигнализа­торы в течение 30 секунд горят непрерывно, то это указывает на выход из строя функции контроля внутреннего пространства салона.

Отключение функции контроля

внутреннего пространства салона
опасность, что остающиеся в салоне живот­ные или подвижные предметы могут спрово­цировать сигнал тревоги. Выключатель для отключения функции контроля внутреннего пространства салона находится на стойка двери (см. рисунок) или в облицовке двери водителя.

• Открыть дверь водителя.

• Нажать выключатель на стойке двари. При этом в выключатела загорается сигнализатор. Дополнительно в течение примерно трех сакунд горят сигнализа­торы рядом с стопорными кнопками передних дверей.

• Автомобиль запереть.

Сигнализаторы рядом с стопорными кнопками передних дверей в течение примерно трех сакунд мигают в быстром ритме. Примерно через 30 секунд после запирания автомобиля сигнализаторы начинают мигать в медленном ритме.

При очередном запирании автомобиля функция контроля внутреннего простран­ства салона включается автоматически.

Исполнение противоугонной и охренной системы у автомо­билей, предназначенных для экспорта в отдельные страны (например, в Великобританию]

Система затрудняет проникновенна в салон автомобиля и его угон. При несанкциониро­ванном проникновении в автомобиль сис­тема издает звуковые и световые сигналы тревоги.

Посла запирания автомобиля система контролирует следующие зоны:

• моторный отсек

• багажный отсек

• двери

• радио11

• внутреннее пространство салона

• систему зажигания

11 Только у автомобилей, оснащенных ра­диоприемником Audi.

Зепирение евтомобиля

При запирании автомобиля ключом через замок двери водителя, двари пассажира рядом с водителем или задней двари или с помощью дистанционного радиоуправле­ния * охранная система ввтоматичаски включается. Систама активизируется при­мерно через 30 секунд посла запирания автомобиля.

Правильность запирания замков всех две­рей и капота моторного отсека после запирания автомобиля подтверждается коротким миганием фонарей указателя поворота.

Если фонари не мигнули, необходимо проверить все двери и при необходимости правильно их закрыть. Если двери и капот закрываются при включенной системе, то подтверждение закрывания загораниам
фонарей указаталя поворота происходит лишь после закрывания.

Чтобы обеспечить функционирование сис­темы в полном объаме, вса окне, двери и панапь крыши * должны быть полностью закрыты, а вса стопорные кнопки утоп — ланы вниз.

Применение

Если при открытой двери водителя заперать автомобиль чарез замок задней двери, то противоугонная и охранная система не активизируется. Активизация системы про­исходит лишь посла запирания двери води­теля.

Сигнелизеторы

Состояние противоугонной и охранной системы посла запирания автомобиля показывается сигнализаторами, установ­ленными рядом с стопорными кнопками передних дверай. Мигание сигнализаторов в течение 30 секунд в быстром, а затем в медленной ритма показывает, что все функции противоугонной и охранной систе­мы задействованы в полном объеме, вклю­чая контроль внутреннего пространства селона. Если после запирания автомобиля сигнализаторы в течение 30 секунд горят непрерывно, то это указывает на выход из строя функции контроля внутреннего пространства салона.

Отпирение евтомобиля

Противоугонная и охранная система отклю­чается только при отпирании автомобиля с помощью дистанционного радиоуправле­ния. Если в течение 60 секунд после подачи радиосигнала ни одна из дверей автомоби­ля на была открыта, то автомобиль автома­тически запирается снова.

Если отпираниа автомобиля выполняется ключом через замок двери водителя, то все остэлы-ые двери и капот остаются запер­тыми. Чтобы отключить охранную сигнали­зацию, после открывания двери в течение 15 секунд необходимо включить зажига­ние. В противном случаа охранная сигнали­зация сработает.

Если отператъ ключом и открыть дварь пассажира рядом с водителем или заднюю дверь, то охранная сигнализация сработа­ет.

Сигнал тревоги прекращается лишь после того, как открытая дверь снова закрывается, или когда цикл работы сигнализации завер­шился.

Применения

• Если автомобиль был открыт ключом через замок двери водителя, то выклю­чатель системы центрального запира­ния начинает функционировать только после включения зажигания.

image913О Если при активизированной системе от­соединить провод от одного из полюсов аккумуляторной батареи, то охранная сигнализация сразу же срабатывает. Отключение функции контроля внут- раннаго пространства салона у авто­мобилей. предназначенных на экспорт, производится так же, как это описано выша.