Category Archives: Ремонт и техобслуживание

Запчасти к автопогрузчикам

дв 1792 запчасти

В настоящее время многие владельцы складов стараются максимально автоматизировать рабочий процесс, путем активного использования всевозможного оборудования. Действительно, на современном рынке можно найти большой выбор разнообразного складского оборудования, с помощью которого возможна максимальная оптимизация рабочего процесса. Ко всему прочему использование современного функционального оборудования и техники дает возможность значительно сократить затраты на персонал повысить таким образом общую рентабельность. В этом случае стоит отдельно отметить такую универсальную технику, как автопогрузчики, которые получили широкое применение при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Стоит отметить, что использование погрузчиков в работе склада дает возможность значительно сократить рабочее время. Более того, в несколько раз повышается и общая производительность, а также качество выполнения работ. В настоящее время на рынке представлен большой выбор данного вида техники, что дает возможность в любой ситуации подобрать оптимальный вариант. В процессе эксплуатации погрузчиков требуется регулярная замена различных запасных частей и комплектующих. Если вам требуются дв 1792 запчасти, то вы всегда можете обратиться в компанию Булгаркар.

Компания предлагает Запчасти для болгарских погрузчиков нс, которые поставляются напрямую от производителей. За счет прямых поставок запасных частей, компания имеет возможность самостоятельно проводить ценовую политику. Все запчасти, которые представлены в каталоге товаров, есть в наличие на складе. Оформить заявку на приобретение запасных частей можно прямо на страницах сайта компании. На любые вопросы готовы ответить опытные менеджеры компании. Компания гарантирует профессиональное отношение к делу и индивидуальный подход.

Загрузка прицепа

Допустимая загрузка прицапа1), кг

Таблица 3

Мощность, кВт

Г ил коробки передач

Разрешенная максимальная масса прииепа с тормозами

Разрешенная максимальная масса автопоезда [72] для подъема в 12 %

І Ірицеп без тормозов

дпя подъема до 8 % 31

для подъема до 12 % 31

Бензиновые двигатели, автомобиль с приводом не передние колесе

75

КПП

1400

1200

3015

670

АКПП

92

КПП

1500

1300

3160

690

АКПП

1500

1300

3185

700

110

КПП

1500

1300

3175

700

АКПП

1700

1500

3420

720

121 41

КПП

1700

1600

3510

710

АКПП

1700

1600

3560

740

132

КПП

1500

1300

3155

690

АКПП

142

КПП

1700

1600

3515

720

АКПП

1700

1600

3565

740

Бензиновые двигатели, евтомобиль с приводом на все колеса

110

КПП

1700

1500

3485

750

АКПП

121

КПП

1800

1700

3715

750

АКПП

1800

1700

3775

750

132

КПП

1700

1500

3465

740

АКПП

142

КПП

1800

1700

3715

750

АКПП

1800

1800

3875

750

195

КПП

1800

1700

3845

750

АКПП

Дизельные двигатели, евтомобиль с приводом на передние колеса

66

КПП

1500

130

3180

700

АКПП

85

КПП

1700

1600

3495

710

АКПП

1700

1600

3520

720

110

КПП

1700

1600

3605

750

АКПП

1700

1600

3635

750

Дизельные двигатели, евтомобиль с приводом на все колесе

85

КПП

1800

1700

3735

750

АКПП

110

КПП

1800

1800

3910

750

АКПП

1800

1800

3955

750

Максимально допустимея вертикальней нагрузке дышла прицепа на сферический наконечник тягово-сцепного устройства не должна превышать 75 кг [как для автомо­билей с приводом на передние, так и на все колеса]. Минимально необходимая нагрузка дышла на сферический наконечник должна составлять 4 % от фактической массы прицепа с грузом и не должна быть менее 25 кг. Рекомендуется использовать значение максимально допустимой нагрузки.

Примачаниа

Все данные относятся к евтомобилям, экс­портируемым в европейские страны. У авто­мобилей, предназначенных дпя экспорте в другие страны, значения могут несколько отличеться. Следует иметь ввиду, что дан­ные, приведенные в документех на евтомо — биль, всегда имеют приоритетное зна­чение.

. Габаритные размеры автомобилей

Таблица 4

Размер

Привод на передние колеса

Привод на все колеса

Длина, мм

4479

4479

Ширина, мм

1733

1733

Ширина с учетом наружных зеркал, мм

1882

1882

Высота при снаряженной массе1], мм, примерно

1395-1418

1395-1418

Минимальный радиус разворота, м, примерно

5,55

5,55

Заправочные объемы

Подпись: Таблица 5 Наименование емкости или системы Примерная емкость, л Топливный бак - автомобиль с приводом на передние колеса 62 - автомобиль с приводом на все колеса 60 Бачок стеклоомыветепей / и омыветепей фер * 4,5 Системе смеэки, включен объем месляного фильтра : Бензиновые двигатели 4-цилиндровые, мощностью 75,92.110,132 кВт 3,5 Бензиновые двигатели 6-ципиндровыа, мощностью 121.142,195 кВт 6,0 Дизельные двигатели 4-цилиндровые, мощностью 66,85 кВт 3,5 Дизельный двигетель 6-цилиндровый. мощностью 110 кВт 5,4

Примечание

При замене или доливе масла обязательно контролировать его уровень. Ни в коем слу­чае предписанный уровень не превышеть!

ЛП № 000132 от 06.04.99 г.

ЗАО "Алфамер Паблишинг", Литовский пр-т, д. 33
193036, Санкт-Петербург, Россия. Тел./факс (812) 275-33-27
alfamer@mailru. com

Сдано в печать 28.03.2002 г. Формат 60×90/8.

Объем 44 п. л. Тираж 3000 экз. Заказ 3164

Отпечатано с готовых диапозитивов
в Академической типографии "Наука" РАН
199034, Санкт-Петербург, 9 линия, 12

1 — воэвретный топливопровод, 25 Нм

2- болт, 10 Нм

3 — клеммовый хомут

4 — уплотнитальное кольцо

5 — рагулятор давления

6 — топливный коллектор [кольцевой

топливопровод]

• Крепление провода к кламме 30/В+ затянуть моментом 16 Нм.

• Установить генератор.

9 Подсоединить провод массы [ — ] аккуму­лятора. Ввести код противоугонного устройства, выполнить настройку на передающие радиостанции, настроить часы. Внимение: аккумулятор подклю­чать только при выключенном зажигении. т. к. в противном случае повреждеется блок упревления системой впрыскивания.

I 87-61499 I

I 87-607561

І 97-50775І

I 2 3 4 5 e 7 8 9 10 11 12 13

I 87-18505 I

1 — выключатель электрических стеклоподъемников

2 — ручка для отпирания двери

3 — выключатель системы цантрального запирания

4 — регулятор положения наружных зеркал

5- сопло вентиляции и отопления салона с рифленым регуля­тором

6 — выключатель указателя поворота и ближнего света / системы

поддержания заданной скорости

7 — выключатель света

8 — комбинация приборов [щиток приборов)

Э — подрулевой выключатель системы очистки и омывания сте­кол/ выключатель функций бортового компьютера

10 — выключатель противотуманных фар / выключатель задних

противотуманных фонарей / выключатель ASR или ESP

11 — выключатель световой аварийной сигнализации

12 — подстаканник

13 — запираемый вещевой ящик

14-надувная подушка безопасности пассажира рядом с води­телем

[1] ] При использовании бензина марки Super Plus максимальный крутящий момент составляет 250 Нм при 3000 1 /мин.

2] Степень сжатия у двигателя AWT составляет 9,5.

3] Максимальный крутящий момент двигателя ATJ с 6-ступенчатой механической коробкой паредач составляет 310 Нм при 1900 1/ мин.

MP(F]I = Multipoint-[Fuel)-lnjection — многоточечное впрыскивание бензина.

TDI = Turbodiesel Direct Injection — дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыскиванием топлива.

[4] Отсоединить провод массы (-] аккумуля­тора. Внимание: При этом из запомина­ющего устройства стираются записан­ные в нем коды, например, код радио. Необходимо также прочитать указания из раздала “Снятие и установка аккуму­лятора”.

[5] Отвернуть крепление выпускной трубы к выпускному патрубку. Вьпускную систему слегка опустить и подвесить с помощью проволоки, смотри страницу 90.

в Отвернуть у двигаталя справе под выпус­кным патрубком крепление хомута поло­жительного провода подачи напряжения к стартеру.

• Стартер снять, смотри страницу 203.

[6] Наложить зубчатый ремень на зубчатое колесо распределительного вала и натя­нуть, смотри страницу 15.

9 Наложить зубчатый ремень на зубчатое колесо распределительного вала и натя­нуть. смотри страницу 15.

9 Уплотнительную прокладку крышки го­ловки цилиндров заменить на новую, болты крышки осторожно затянуть мо­ментом 10 Нм.

[8] Установить кожух зубчатого ремня.

Внимание: В случае, вели установлены но­вые тарельчатые толкатели, то двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 минут, иначе клапаны столкнутся с поршня­ми.

[9] Отвернуть крепление патрубка охлажда­вшей жидкости к головке цилиндров.

[10] Цилиндровые головки с трещинами меж­клапанной перемычки и первых витков резьбы под свечи зажигания можно не ремонтировать и продолжать эксплуати­ровать, если максимальная ширина трещин не превышает а ■ 0,5 мм.

[11] Проверить уровень масла в двигателе, Г.’ЗИ необходимости уровень пополнить. Внимениа: Если головка цилиндров сни­малась вследствие дефекта уплотнитель­ной прокладки, рекомендуется заменить моторное масло и масляный фильтр, так

[12] Снять натяжитель поликлинового ремня. Для этого вывернуть болт с внутренним шестигранником SW 10, крепящий ро­лик натяжителя.

[13] Двигатель с 5-ю клапанами на цилиндр: натяжной ролик-1 — зубчатого ремня мед­ленно поворачивать вправо с помощью ключа с наружным 6-гранником на 8 мм. пока рычаг -2- натяжителя не утопит толкатель натяжителя -3- до положения, при котором в шток через отверстие можно вставить пружинный штифт. Вставить пружинный штифт и тем самым застопорить натяжной ролик. Ключ с на­ружным 6-гранником удалить.

Фиксатор распределительных валов от­вернуть.

Ф Фиксатор коленчатого вала вывернуть. Датчик момента зажигания завернуть моментом 10 Нм.

[15] Установить нижний кожух зубчатого рем­ня.

[16] В соответствии с предварительно нанесенной маркировкой установить и зекрепить все электрические провода, смотри “Снятие".

[17] Приставить к натяжному ролику геечный ключ, например. HAZET 2587. Гайка нетяжного ролика отпущена.

[18] Пометить направление движения зубча­того ремня с помощью мела или фло­мастера.

[19] Установить поликлиновой оемень, см. с. 38.

[20] Тарельчетый толкатель нежеть вниз с помошью деревянного или плестмас — сового клина. В случае, если при атом между кулачком и толкателем можно встевить щуп толщиной 0,2 мм. тарельчатый толкатель земенить.

[21] — натяжитель поликлинового ремня

2 — генератор

3 — вентилятор с вязкостной муфтой

4 — насос охлаждающей жидкости

5 — гидронасос

6- клиновой ремень для привода насоса охлаждающей жидкости

7 — поликлиновой ремень для привода насо­

са усилителя рулевого механизме, вен­тилятора с вязкостной муфтой, генера­тора

8 — гаситель крутильных колебаний

9- натяжитель поликлинового ремня для привода компрессора систамы кондици­онирования

10- поликлиновой ремань для привода компрессора системы кондициони­рования

[22] — компрессор системы кондиционирова­ния

[23] Двигатель с 5-ю клапанами на цилиндр: гаечным ключом с открытым зевом отвернуть крепление вентилятора с вязкостной муфтой к ступице. Крепление имеет левую резьбу, поэтому для отворачивания ключ поворачивать вправо. Для удержания от проворачивания вставить в одно из четырех отверстий на шкиве поликлинового ремня отвертку и опереть ее на корпус подшипника вентилятора с вязкостной муфтой, см. рисунок.

[24] В процессе поездки прогреть двигатель до температуры моторного масла примерно +ВО °С. Такая температура масла дости­гается, когда указатель температуры охлаждающей жидкости показывает нормальную рабочую температуру.

[25] После нагревания термостата до лри — мерноЮО’С размер — Ь — по сравнению с размером — а — должен быть больше примерно на 7 мм. От начала открытия до конца открытия клапана термостата его ход должен составлять не менее 7 мм. Открытие должно начинаться при

[26] Установить зубчатый ремень, смотри страницу 24.

[27] Отсоединить штакер от выходного каска­да напряжания.

[28] Если прадписанные значания сопротив­ления на достигаются, датчик заманить.

[29] Бензиновый двигатель с рабочим объе­мом 1 .В л мошностью 125 л. с.: снять с катушки зажигания многоконтактный штакар -1-. Отвернуть крепланиа -2- провода массы. Отвернуть крепланиа — стрелки — катушки зажигания с выходным каскадом мощности -3- и снять наконечники свачай зажигания-4-

[30] Отсоединить возвратный топливопровод — стрелка — Надать на наго вспомогатель­ный бензостойкий шланг и свободный его конец направить в марный сосуд.

• Подключить к аккумулятору вольтметр.

9 Кнопку выключателя дистанционного управления ударживать нажатой 15 се­кунд, при этом считать и записать пока — заниа вольтметра.

[31] Если управление рела топливного насо­са в порядке, наисправность кроется в реле и его следует заменить.

[32] — погружной корпус

2 — фланец

3 — клеммовые хомуты

4 — гайки крепления

5 — электрический провод

6 — стягивеющий хомут

7 — шленг

[33] Оба кислородных детчике ввернуты в соответствующие выпускные петрубки. Они измеряют в евтомобилях с регулиру­емым катализетором содержание кисло­рода в отработавших гезах и посылают соответствующий сигнал напряжения

[34] Полноприводный автомобиль с двигателем ANB/APU: 860 ± 60 1/мин, при включенной системе кондиционирования 900 ± 60 1/мин. Полноприводный автомобиль с двигателем AWT: В20 ±601 /мин.

2] Полноприводный автомобиль: 680 ±501 /мин.

3] Полноприводный автомобиль: 680 ± 60 1/мин.

4] Указанное значение относится к клапанной форсунке фирмы SIMENS Для клапанной форсунки фирмы BOSCH сопротивление составляет 15- 17Q.

[35] Вывернуть и удалить резьбовую пробку в ТНВД.

[36] Если давление постоянно падает, найти и устранить месте протечек. Вниманиа: Обнеружить неисправность можно пере­становкой зажиме на шланге, например, делее в непревлении топливного бака.

[37] — толкетель

Конец толкателя смазать.

[38] Верхнюю тарелку пружины установить так, чтобы плоскость расположения резь­бовых шпилек на тарелке располагалась под углом А ■ 11′ по отношению к плос­кости -1 -, проходящей через ось аморти­затора.

[39] — шернир ревных угловых скоростей (внешний ]

Заменять только в комплекта. Наружный диаматр в зависимости от комбинации двигатель / коробка передач составля­ет 88 или 98 мм.

[40] Снять боковое покрытие спинки сиданья и соответственно спинку заднего сиде­нья, смотри страницу 172.

[41] Пружину сжать так, чтобы верхняя тарел­ка пружины стала подвижной.

[42] В этом положании стопорную гайку затя­нуть моментом 25 Нм, придерживая одновреманно шток поршня воротком. Чтобы обеспечить предлисанноа значе­ние момента затяжки необходим дина­мометрический ключ AUDI 3379, V. A.G — 3017А или HAZET — 2593-Lg-17.

[43] Снять верхний и нижний защитные кол­пачки -стрелки-.

[44] Крепление суппорта переднего тормоза затянуть моментом 125 Нм. Если снова применяются бывшие в употреблении болты с оребренной головкой, оребрение необходимо предварительно очистить проволочной щеткой.

[45] Попросить помошника подпереть капот двигатапя.

9 Подсоединить провод системы централь­ного запирания.

• Подсоадинить и закрепить электричас­кие провода.

[47] Установить облицовку крышки багажни­ка. Привернуть держатель и вставить знак аварийной остановки.

[48] Исполнаниа 2: открепить ограничитель­ную пружину -4-

[49] Навесить боковую подушку на крюк -7- и застопорить штампованной накладкой -5-

[50] Через 10-15 минут просыхания можно наносить-следующий слой. Если место ремонта необходимо шпаклевать,

“Primer” следует предварительно полно­стью просушить.

[51] При заключительном нанесении лака типа “металлик" распылить некоторое его количество на бумагу, с тем чтобы удалить металлические частицы, воз­можно оказавшиеся в подъемной труб­ке баллончика.

[52] Если лампа испревная, лампу вставить и включить. Если лампа не зегореется, с помощью контрольной лемпы проверить наличие напряжения литения. Для этого соединить контрольную лемпу с массой. Это означает, что один провод конт­рольной лампы нужно соединить с недеж — ной массой двигателя (чистая металли-

[53] Отличительная особенность гидравли­ческого выключетеля: при неработаю­щем двигателе контект выключателя земкнут (горит предупреждающий сиг­нал). Лишь при определенном девлении контакт реэмыкается и предупреждаю­щий сигнал гаснет.

[54] Некоторые электрические разъемы крепятся к кузову или другим узлам с помощью скобы -1-. Для отсоединения штекера его удерживающий элемент отгибается в направлении стрелки -2-. что позволяет снять штекер со скобы

Стартер продолжает вращаться Тяговое реле зависло, на выключает ■ Тотчас выключить зажигание, заменить тяговое реле

после отпускания ключа

зажигания Замок зажигания не выключается ■ Тотчас отключить аккумулятор, заменить замок зажи­

гания

Основная фаре [при наличии противотуман­ных фар]

• Нажать одновременно обе пластины вниз и снять п ластма ссовую крышку с обратной стороны фары.

[57] Отсоединить штекер от соответствующей лампы. Отцепить и откинуть пружинный проволочный фиксатор держателя лампы. Вынуть дефектную лампу.

• Новую лампу накаливания вставить так, чтобы выступ на тарелке лампы был нэ-

[58] Выключатель не рулевой колонке осто­рожно сместить в осевом направлении примерно не 15 мм.

[59] Отверстие лакировать и защитить от коррозии.

[60] С закрепленной стороны резиновой лен­ты обе стальные шины сжать пассатижа­ми, сбоку вынуть из верхнего зажима, и резиновую ленту вместе с шинами выта­щить из оставшихся зажимов шетки стеклоочистителя.

[61] Пополнение уровня масле производить через патрубок на крышке головки цилин­дров. Доливать только масло соответству­

[62] Крышку расширительного бачка откры­вать осторожно. Внимение: Не открывать крышку при горячем двигателе, смотри

[63] Поднять автомобиль, снять колеса.

[64] Проверить давление нажатия и свободный ход педали тормоза. Свободный ход должен составлять не более 1/3 всего хода педали.

• Заглушить двигатель.

• Старую тормозную жидкость сдать на специальном пункте по приему отработан­ных горюче-смазочных материалов.

[65]

2

2 Реле электромагнитной муфты (система кондиционирования]

3 Блок управления сигнализаторами

4 Блок управления сигнализаторами

Б

7

В Реле фар дневного света

9 Реле фар света

10 Реле противотуманных фар

[66] Блок управления для зеркала

с функцией откидывания

12 Блок управления для зеркала

с функцией откидывания

13

13 Предохранитель для специальной сигнальной системы (такси)

15

1Б Предохранитель для специальной

сигнальной системы (такси)

17 Предохранитель для таксометра

(такси)

1В Предохранитель гидравлического

насоса системы (ABS)

Предохранитель передатчика (такси)

[67] — тогъко при наличии тягово-сцепного устройства для прицепа

 

[69] При запирании автомобиля с помощью выключателя системы центрального запирания противоугонная и охранная система * не активизируется.

[70] Перед пуском двигателя рычаг КПП по­ставить в нейтральное положение [при наличии автоматической коробки пере­

[71] Ключ для колесных болтов, как показано на рисунке, надеть до упора на гоповку болта крепления колеса и повернуть против часовой стрелки. Усилие к рукоятке ключа прилагать как можно дальше от болта. Повторить операцию со всеми колесными болтами.

[72] По европейскому стандарту 95/48/EG.

21 Данные действительны для мексимальной скорости движения автопоезде 80 км/ч (в

том числе для стран с более высоким ограничением скорости движения при буксировке прицепа].

31 Данные действительны для максимельной скорости движения евтопоеэда 1 □□ км/ч.

Даже если законодательством страны разрешена более высокая скорость, значение 100 км/ч превышать не допускается.

41 Значения действительны также и для автомобиля с двигателем мощностью 120 кВт. Только для экспорта в отдельные страны.

Снятие и установка двигателя

4- цилиндровый бензиновый двигатель

Двигатель снимается без коробки передач движением вперед. Для снятия двигателя требуется кран. Ни в коам случае нельзя удалять двигатель чераз низ с помощью гаражного домкрата, так как домкрат мо­жет причинить двигателю серьезные по­вреждения.

Так как со стороны днища кузова должны быть отпущены некоторые соединения, не­обходимы четыре подставки, а также га­ражный домкрат для приподнятия автомо­биля. Перед монтажными работами в мо­торном отсеке необходимо закрыть крыш­ками крылья,

В зависимости от года изготовления и ос­нащения автомобиля, электрические про­вода, а также вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости могут быть распо­ложены в моторном отсеке по-разному. Так как нельзя в отдельности остановиться на каждом варианте, рекомендуется перед снятием соответствующий провод обозна­чать с помощью бирки. Снятиа 4-цилиндро­вого бензинового двигателя описывается ниже.

Необходимый специальный инструмент и вспомогательные средства

■ Зажим для ленточных хомутов, например, HAZET 798-5

■ Подвешивающее устройство, например, AUDI 2024А

■ Смазка MoS например, AUDI G ООО ТОО

■ Динамометрический ключ для затяжки моментом 5…50 Нм

■ Динамометрический ключ для затяжки моментом 4Q..200 Нм

В Хомут для стягивания проводов Снятие

Внимание: Все хомуты для стягивания про­водов, которые при снятии двигателя отпус­каются или перекусываются, при монтаже двигателя необходимо устанавливать на прежние места. Для этого места их распо­ложения пометить клейкой лентой. Для от­соединения штекеров необходимо отжать проволочные стопоры и потянуть за штекер. [4]

9 Отвернуть от радиатора слева внизу шланг системы охлаждения жидкости для уси лителя рулевого механизма. Вни­мание: Трубопроводы не открывать, ина­че жидкость вытечет.

• Слить охлаждающую жидкость, смотри страницу 50.

9 Отсоединить слева вверху у двигателя шланг охлаждающей жидкости от ради­атора, для чего отпустить хомут.

9 Вытащить стопор соединительного фланца шланга охлаждающей жидкости внизу у радиатора и снять соединитель­ный фланец.

• Отвернуть от передней перегородки и вытащить воздуховод для воздушного фильтра.

image009

гулирования угла их наклона и фонарей указателя поворота.

9 Если установлен, отсоединить слева вни­зу у радиатора штекер термовыключате­ля вентилятора охлаждающей жидкости.

9 Разъединить 4 штекерных разъема от узла ABS.

9 Снять балку замка / переднюю перего­родку, смотри страницу 149.

image010

9 Отсоединить следующие штекеры:

— штекеры измерителя массового расхо­да воздуха и клапана фильтра с активи­рованным углем, отвернуть и открепить провод от водоотводного кожуха, смотри рисунок:

— штекер системы противоугонной сигна­лизации у передней перегородки вверху слева;

— открепить и отсоединить штекер элект­ромагнитной муфты компрессора систе­мы кондиционирования внизу слева у воздуховода радиатора;

— штекеры у обоих звуковых сигналов, провода уложить свободно;

— 2 штекера вверху у коробки передач.

9 Отсоединить шланг у клапана фильтра с активированным углем. Снять воздуховод между воздушным фильтром и узлом дроссельной заслонки, смотри рисунок.

9 Снять корпус воздушного фильтра, смот­ри страницу 23В.

9 Подводящий и возвратный топливопрово­ды у распределительного трубопровода маркировать с помощью бирок, чтобы не перепутать их при сборка. Отпустить зажимы шлангов подвода и отвода топлива и снять их. При снятии подложить вниз тряпки, чтобы уловить вытекающее топливо. Шланги тотчас заткнуть подхо­дящими пробками. Для этого вставить в шланги чистые болты с резьбой соответ­ствующего диаметра.

Подпись: шкиве насоса охлаждающей жидкости. Подпись:image013Снять расширительный бачок охлаждаю­щей жидкости..

• Отпустить зажимы хомутов и отсоединить 2 трубопровода охлажд ющей жидкости к теплообменнику системы отопления у передней стенки.

image014

в Отвернуть крепление крышки блока сис­темы зажигания.

• Вынуть блок управления двигателем и отсоединить от блока управления много­контактный штекер.

• Разъединить штекерные разъемы у ште­керной станции под блоком управления.

image015

в Отвернуть крепление соединения с мас­сой и держатель штекерных разъемов у водоотводного кожуха.

• Отсоединить тягу газа, не удаляя съем­ную стопорную шайбу, смотри страницу 70.

• Ослабить и снять все клиновые и поликли — новой ремень, смотри страницу ЗВ.

image016

• Аналогичным обрезом отвернуть крепле­ние шкива насоса усилителя рулавого механизма.

• Отвернуть насос усилителя рулевого механизма от кронштейне и подвесить не кузове с помощью проволоки. Шланги не отсоединять. Внимание: шланги перегибать нельзя Если гидравличаские трубопроводы открываются, то после установки из системы необходимо удалить воздух, смотри страницу 126.

Автомобили с системой кондици­онирования:

Внимание: Систему циркуляции хлада­гента открыветь нельзя. При попадании на кожу хладагент может вызвать обмороже­ние.

• Компрессор кондиционера отвернуть от кронштейна и разместить тек, чтобы тру­бопроводы и шланги для циркуляции хла­дагенте не напрягались.

Вниманиа: Трубопроводы и шланги систе­мы кондиционирования нельзя скручивать, перегибать и гнуть. [5]

в Коробку передач подхватить с помощью подхватывающего приспособления AUDI- 10-222А и 3147. Для этого подъемник коробки передач 3147 вставить в верхнее левое отверстие для болте креп­ления двигателя/коробки передач. Не рисунке для большей ясности снимае­мый двигатель не показан. Подхватываю­щее приспособление насадить на болто­вое соединение крыльев, и вставить крюк в подъемник коробки передач. Внимание: Если AUDI — инструмент от­сутствует, завести под коробку передач гаражный домкрат с широкой деревян­ной подкладкой и легко подпереть короб­ку передач.

image017

в Подъемное приспособление AUDI — 202 4А как следует завести в подъемные проушины двигателя. Сторона ременных шкивов: первоа отверстие шины в позиции 1 подъемного приспособления; сторона маховика: третье отверстие шины в позиции 8 подъемного приспо­собления; пальцы зафиксировать предох­ранительными серьгами. На рисунке показан 4-цилиндровый бензиновый дви­гатель.

Вниманиа: Крюки и вставные штифты сто­порить. Для настройки на центр тяжести агрегата шины подъемных крюков должны быть правильно установлены в указанные позиции. Описанные позиции 1 и 8 подъем­ного приспособления отсчитываются со сто­роны ременных шкивов. Отверстия в шинах отсчитываются от крюка, смотри рисунок.

в Если подвешивающее устройство отсут­ствует, можно завести в подъемные про­ушины двигателя подходящую цепь.

• Двигатель с помощью крана приподнять так, чтобы разгрузить его опоры.

• Отвернуть левую и правую опоры двигате­ля.

Ф Подтянуть гайку-барашек поддерживаю­щего коробку передач приспособления или немного приподнять коробку домкра­том.

Ф Снять стартер, смотри страницу 203.

Ф Отвернуть кронштейн двигателя от опо­ры.

Ф Вывернуть болты крепления двигателя к коробке передач.

Ф С помощью монтировки отжать двига­тель от коробки передач.

Внимание: У автоматической коробки пе­редач предварительно отвернуть 3 болта крепления преобразователя крутящего момента к ведомому диску сцепления и при­нять меры против выпадения преобразовате­ля.

Ф Проверить, сняты ли все шланги и прово­да, идущие от двигателя к кузову. После этого удалить мотор.

Внимание: При удалении мотор вести тща­тельно, чтобы не повредить при этом сцеп­ление, кузов и радиатор.

Установка

Ф Проверить опоры двигателя, шланги ох­лаждающей жидкости, масла и топлива на отсутствие пористости и трещин, при необходимости заменить их на новые.

Ф Проверить толщину и состояние накла­док ведомого диска сцепления. При дос­тижении предельного износа или боль­шом пробеге автомобиля сцепление заменить в комплекте. Если подшипник выключения сцепления при нажатии на педаль сцепления издает шум, заменить подшипник.

Ф Подшипник выключения сцепления прове­рить на отсутствие износа, в противном случаа подшипник заменить, смотри страницу 95.

Ф Подшипник выключения сцепления и за­цепление приводного вала очистить и тонко смазать MoS2 или смазкой AUDI G000100. Внимание: Гнездо подшип­ника выключения сцепления на смазы­вать.

Ф Проверить, имеются ли в корпусе карте­ра втулки для центрирования двигателя и коробки передач, в противном случае вставить втулки.

Ф Осторожно завести двигатель в мотор­ный отсек. При опускании двигателя де­лать это аккуратно, чтобы не повредить приводной вал, сцепление и кузов.

Ф Привернуть опору двигателя новыми са- мостопоряшимися гайками, сильно их не затягивая.

Ф Прифланцевать двигатель к коробке пе­редач. При этом повернуть приводной вал коробки передач так, чтобы он вошел в сцепление и маховик. Соответственно коленчатый вал также может поворачиваться за центральный болт.

Ф У автоматической коробки передач при­вернуть преобразователь крутящего момента к ведомому диску сцепления тремя болтами и затянуть их моментом В5 Нм.

Ф Соединительные болты двигателя и короб­ки передач затянуть следующими момен­тами: болты М8 — моментом 25 Нм; болты М10 — моментом 45 Нм’ болты М12 — моментом 65 Нм.

Ф Установить стартер, смотри страницу 203.

Ф Привернуть у двигателя справа под выпус­кным патрубком крепление хомута поло­жительного провода подачи напряжения к стартеру.

Ф Без напряжения сильными встряхиваю­щими движениями установить двига­тель. После этого опору двигателя в кузо­ве затянуть моментом 25 Нм.

Ф Привернуть кронштейн двигателя к опо­ре моментом 25 Нм.

Ф Удалить подъемное приспособление.

Ф Убрать подхватывающее приспособле­ние для коробки передач.

Ф Переднюю выпускную трубу подтянуть к патрубку моментом 30 Нм.

Ф Если сняты, то привернуть компрессор системы кондиционирования и насос усилителя рулевого маханизма.

Ф Привернуть шкивы компрессора системы кондиционирования, насоса усилителя рулевого механизма и вентилятора с вязкостной муфтой.

Ф Наложить и натянуть клиновые и поликли- новой ремень, смотри страницу 38.

Ф Прикрепить и отрегулировать тягу газа, смотри страницу 70.

Ф Топливопроводы подсоединить и привер­нуть в соответствии с нанесенной на бирки маркировкой. Не перепутать подво­дящий и возвратный трубопроводы.

Ф Привернуть у водоотводного кожуха про­вод массы и держатель штекерных разъемов, смотри выше подраздел "Сня­тие’1.

Ф Установить балку замка / переднюю пе­регородку, смотри страницу 149.

Ф Установить передний бампер, смотри страницу 151.

Ф Соединить штекерные разъемы фар, системы регулирования угла наклона фар и фонарей указателя поворота.

Ф Установить радиатор с вентилятором, смотри страницу 53.

Ф Привернуть к радиатору слева внизу шланг гидроусилителя рулевого меха­низма.

Ф Вставить слева внизу у радиатора штекер термовыключателя вентилятора системы охлаждения.

Ф Нижний шланг между насосом охлажда­ющей жидкости и радиатором надеть на корпус термостата и зафиксировать хомутом.

Ф Установить расширительный бачок ох­лаждающей жидкости.

Ф Подсоединить у передней стенки шлан­ги от и к теплообменнику системы ото­пления и зафиксировать их хомутами.

Ф Соединить 4 штекерных разъема перед узлом ABS.

Ф В соответствии с предварительно нане­сенной маркировкой соединить и зафик­сировать или прикрепить следующие злектричаские провода:

— штекеры измерителя массового расхо­да воздуха и клапана фильтра с активи­рованным углем;

— штекер системы противоугонной сигна­лизации у передней перегородки вверху слева;

— штекер электромагнитной муфты ком­прессора системы кондиционирования внизу слева у воздуховода радиатора;

— штекеры обоих звуковых сигналов;

-2 штекера вверху у коробки передач.

Ф Электрические провода зафиксировать с помощью ленточных хомутов на прежнем месте.

Ф Соединить штекерные разъемы у ште­керной станции под блоком управления.

Ф Вставить многоконтактный штекер бло­ка управления двигателем. Блок управле­ния закрепить в блоке системы зажига­ния.

Ф Привернуть крышку блока системы зажи­гания.

Ф Установить корпус воздушного фильтра, смотри страницу 236.

Ф Надеть шланг на клапан фильтра с акти­вированным углем.

Ф Проверить, все ли электрические прово­да, вакуумные шланги и шланги охлаж­дающей жидкости и топлива подсоедине­ны в соответствии с нанесенными маркировками.

Ф Проверить уровень масла в двигателе и коробке передач, при необходимости пополнить

Ф Проверить охлаждающую жидкость на наличие антифриза и запить, смотри страницу 50.

Ф Установить нижний кожух моторного отсека, смотри ниже.

Ф Подсоединить провод массы аккумулято — ра.«Ввести код противоугонного устрой­ства^ также запрограммировать радио­станции и отрегулировать часы Внима­ние: Аккумулятор может подключаться

Подпись:image019image020image021только при выключенном зажигании, так как в противном случае выходит из строя блок управления системой впрыскивания.

• Двигатель прогреть до нормальной рабо­чей температуры, снова проверить уровни масла и охлаждающей жидкости, а также проверить места подсоединения всех шлангов на герметичность.