Category Archives: Грузовики

Где заказать дешево эвакуатор в Новосибирске и пригороде

Все реже на российских дорогах можно встретить автомобиль, который на тросе буксирует другое авто. Подобный способ эвакуации является опасным не только для водителя, находящегося за рулем неисправного автомобиля, но и для других участников дорожного движения. Более безопасный, быстрый и надежный способ – вызов эвакуатора. Он представляет собой специализированный транспорт, оснащенный всем необходимым для безопасной транспортировки битых и сломанных машин даже на большое расстояние.

Заказать эвакуатор дёшево в Новосибирске и пригороде можно в компании «АвтоСпец 54». Она представлена опытными мастерами, вежливыми диспетчерами, профессиональными водителями, которые готовы оказать помощь в круглосуточном режиме. Поздней ночью, ранним утром можно обратиться за помощью, если вы попали в неприятную ситуацию на дороге. Гарантируется быстрая обработка каждой заявки и оперативный выезд эвакуатора на место. С каждым клиентом персонально работает сотрудники, который собирает и обрабатывает информацию.

Как проводится эвакуация автомобилей

Для начала нужно оформить заявку. Сделать это можно быстро и легко, пройдя по ссылке http://www.evakuator54-nsk.ru/. Также заявки принимаются по телефону. Важно при разговоре с диспетчером рассказать максимально точную информацию, чтобы было правильно подобрано оборудование и инструмент. Компания оказывает услуги по эвакуации различных видов техники:

  • легковых автомобилей;
  • грузового транспорта;
  • минивэнов и внедорожников;
  • мототехники.

Непосредственно при оформлении заказа диспетчер уточняет, какой тип транспортного средства нужно доставить. При подборе эвакуаторов учитываются габариты и общий вес транспорта, характер повреждений или неисправностей. На данный момент парк компании представлен современной спецтехникой, которая оборудована необходимыми приспособлениями и установками для надежной и безопасной эвакуации. При любых погодных условиях, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю специалисты готовы выехать на помощь.

Оказывается помощь не только в транспортировке неисправных авто, но и машин, которые попали в аварию. Техника оснащена мощными гидравлическими лебедками, с помощью которых техника достается с кюветов. Поднимаются даже опрокинувшиеся машины.

Грузоперевозки посредством автомобильного транспорта

Грузоперевозки Королев

Наиболее востребованным методом транспортировки продуктов считаются автомобильные грузоперевозки Королев. Независимо от того, что такой вид ТС в большинстве случаев используется в пределах одного пункта, в последнее время огромным спросом пользуются международные перевозки. Как показала практика, сегодня это способ является единственным, который способен гарантировать доставку товара непосредственно до двери. Почти при любых условиях автомобильная транспортировка оплачивается независимо от степени загруженности автотранспорта. Подобный метод транспортировки имеет массу преимуществ, о которых и поговорим в рамках этой статьи.

Итак, для начала необходимо сказать о скорости доставки. Важно отметить, одним авто способен за сутки преодолеть до двух тысяч километров, конечно, при условии того, что ехать на нем будут два водителя посменно. Все предметы, которые везет машина, будут доставлены в установленные сроки. В отличие от альтернативных вариантов, автодороги способны проложить маршрут в самые далекие уголки страны, а потому подобный вид перевозки считается наиболее бюджетным.

Помимо всего прочего, имеется отличная возможность выбрать наиболее оптимальный маршрут для передвижения груза, следовательно, автоперевозки считаются самым демократичным видом.

Как показывает практика, в каждой логистической компании имеется серьезный автомобильный парк машин, начиная от Газелей, заканчивая более мощными ТС, а потому выбрать наиболее оптимальный вариант не составит особого труда. Имеется внушительный перечень способов перевозки груза, начиная от открытого кузова, заканчивая контейнером и фургоном тентового плана.

Прежние машины 500-й серии

 500-й

Фирма Kenworth продолжала освоение восточной части США. В 1950-х открылись представительства в городах Чикаго, Атланта и Орландо (штат Флорида). В этих регионах из-за ограничений по длине находили сбыт в основном бескапотные машины.

В 1958 г. открылось сборочное предприятие в мексиканском г. Мехикали, расположенном неподалеку от американской границы, а также были созданы новые тяжёлые грузовики для работы на нефтепромыслах в пустыне — Kenworth 984 (6×4) и 953 (6×6) с характерными V-образными радиаторами. Модель 953 оказалась весьма долгоживущей, её выпускали до 2000-х годов.

В 1958 г. Pacific Car and Foundry приобрела фирму Dart Truck в г. Канзас-Сити (штат Миссури), известного изготовителя карьерных самосвалов и внедорожных транспортных средств. Предприятие переименовали в KW-Dart Truck Company и перенесли туда производство карьерных самосвалов Kenworth. Они получили марку KW-Dart и были сняты с производства в начале 1960-х гг.

В конце 1953 г. начали выпуск магистральных грузовиков с одноместной кабиной

В конце 1953 г. начали выпуск магистральных грузовиков с одноместной кабиной

В конце 1953 г. начали выпуск магистральных грузовиков с одноместной кабиной, получивших общее обозначение С-В-Е (Cab-Beside-Engine). Это техническое решение наряду с широким применением алюминия в конструкции позволяло сэкономить полтонны собственного веса и улучшить обзорность. По заказу кабину оснащали спальным местом. В1955 г. стали устанавливать бескапотные кабины с плоской передней панелью, известные под аббревиатурой CSE (Cab-Surrounding-Engine). В1955 г. был открыт сборочный завод филиала Canadian Kenworth в канадском г. Бернаби (Британская Колумбия), а также начат выпуск карьерных самосвалов моделей 802 грузоподъёмностью 24ти 803 грузоподъёмностью 36т. В сентябре того же года корпорация Kenworth официально стала отделением Pacific Car and Foundry и сменила название на Kenworth Motor Truck Company.

В 1956 г. по заказу транспортной компании Pacific Intermountain Express построили 20 четырёхосных тягачей Kenworth 844 с расположенными под рамой горизонтальными дизелями Cummins мощностью 250л.с. и кузовами типа «фургон». Гибриды тягача и грузовика получили распространение на западе США и носили прозвище «дромадер» (одногорбый верблюд). Аналогичную компоновку имели и трёхосные тягачи модели 843, известные под аббревиатурой CFE (Cab-Forward-of-Engine).