В последнее время много внимания уделяется автомобильным системам безопасности. Связано это прежде всего с ростом угонов транспортных средств. Конечно, правоохранительные органы предпринимают определенные усилия, направленные на предотвращение преступлений, однако, и злоумышленники все чаще идут на всевозможные хитрости. В арсенале угонщика сегодня есть продвинутые технические средства, которые позволяют им с успехом преодолевать, в том числе и навороченные сигнализации. Между тем нередко, когда противоугонные системы устанавливают на автомобили производители. Особенно больших успехов в этом деле удалось добиться известному концерну БМВ.

Уже более двадцати лет все модели БМВ комплектуются специальной противоугонной системой. Данная штатная система предполагает использование специальных программируемых ключей, от которых идет команда на запуск двигателя. Таким образом, злоумышленник не имеет возможности при вскрытии автомобиля, привести в действие его двигатель. В этом случае используются специальные чип ключи, которые оснащены небольшой микросхемой. Несмотря на высокую надежность вышеописанных противоугонных систем, бывают случаи, когда они по самым разным причинам выходят из строя. Практически единственным способом восстановить полную работоспособность транспортного средства в этом случае является новая прошивка.

Компания Авто диагностика предлагает полный комплекс услуг по проведению прошивки чипов ключей автомобилей БМВ. Специалистами компании будет выполнена привязка ключей бмв в соответствии со всеми рекомендациями производителя. В штате компании собраны профессионалы своего дела, которые помогут вам оперативно решить проблему противоугонной системы автомобиля. Здесь вы можете рассчитывать на индивидуальный подход и комплексное решение проблем.

Эта клавиша позволяет при закрытых перед­них дверях отпереть и запереть двери и крышку багажника. При этом охранная сис­тема не включается и лючок топливного бака не запирается*.

Если электронным ключом (см. стра­ницу 30) или с помощью системы ком­фортного доступа (см. страницу 36) до этого была отперта только дверь водителя, то нажатие клавиши <}• ведет к отпиранию всех остальных дверей, крышки багажника и лючка топливного бака.

При нажатии клавиши {у закрытая дверь водителя запирается. <

Стеклоподъемниками и стеклянным люком можно управлять поворотом ключа в замке двери.

> Открывание:

при закрытой двери удерживайте ключ в замке в положении „Отпереть".

> Закрывание:

при закрытой двери удерживайте ключ в замке в положении „Запереть“.

При закрывании следите за тем, чтобы никого не прищемило. При отпускании ключа все приводы останав — ливаются.<

Отпирание и открывание

> Отоприте все двери клавишей централь­ного замка и откройте нужную дверь, потянув за ее ручку над подлокотником.

> Или потяните за ручку дважды: сначала дверь отопрется, а затем откроется.

При включенном ближнем свете внутренние ручки дверей подсвечи­ваются. Яркость подсветки регулируется вместе с подсветкой комбинации приборов, см. страницу 94.<

> Заприте все двери с помощью клавиши центрального замка.

> Или утопите кнопки блокировки на дверях.

Чтобы случайно не перекрыть водителю доступ в автомобиль, у открытой двери водителя кнопка блокировки не утапли­вается, а если и утапливается, то вскоре снова выдвигается вверх.

Оставшиеся в автомобиле люди или животные могут запереть двери изнутри. Поэтому, покидая автомобиль, всегда берите ключи с собой. <

Двери

Автодоводчик*

Чтобы закрыть дверь, ее достаточно лишь слегка прижать, после чего она закроется сама.

Во избежание травмирования при закрывании дверей убедитесь в отсут­ствии препятствий. <

Помимо автоматического режима эта коробка передач обладает режимом ручного переключения с помощью клавиш на руле­вом колесе, см. страницу 61.

Положения рычага селектора

P R N D

Показания на информационном дисплее

105498

P R N D S или M1-M6 На дисплее отображаются положение рычага селектора и включенная передача (в ручном режиме).

Переключение положений

> Включайте положения D, R и N только при работающем двигателе: функция Interlock.

> Вывод рычага селектора из положений P и N на стоящем автомобиле возможен только при нажатой педали тормоза: функция Shiftlock.

Удерживайте педаль тормоза нажатой до тех пор, пока не решите начать движение, потому что с момента включения ходового положения авто­мобиль сразу готов тронуться с места. Чтобы подавить тенденцию автомобиля к сползанию, Вы можете включить фун­кцию автоматического удерживания, см. страницу 57.<

Рычаг селектора находится в среднем поло­жении. Для включения положений D, R или N сначала потяните рычаг в направлении руле­вого колеса, см. стрелку 1, а затем нажмите его вверх или вниз. При этом следите за показаниями информационного дисплея.

> D (автоматический режим) или R (задний ход):

нажмите рычаг селектора вниз или вверх с переходом за точку срабатывания.

> N (нейтральное положение): нажмите рычаг селектора, не переходя за точку срабатывания.

> P (парковочное положение): нажмите клавишу P, см. стрелку 2.

После отпускания рычаг селектора возвра­щается в среднее положение.

Команды к переключению передач пере­даются по проводам. Каждая из команд выполняется только после проверки ее адек­ватности и только в том случае, если это не приведет к каким-нибудь ошибкам. Следите за сообщениями системы автома­тической диагностики.

Более подробную информацию о системе автоматической диагностики Вы найдете на странице 74.

Клавиши на рулевом колесе

Ручной режим управления

> Для переключения на повышенную пере­дачу нажмите одну из клавиш на тыльной стороне руля.

> Для переключения на пониженную пере­дачу нажмите одну из клавиш на лицевой стороне руля.

P: парковочное положение

Включайте это положение только после пол­ной остановки автомобиля. Механизм бло­кировки трансмиссии стопорит ведущие колеса. Он выключается, когда при рабо­тающем двигателе Вы нажимаете рычаг селектора в направлении D, N или R.

Положение Р включается автома — j/J тически сразу после остановки двига­теля (кроме случаев, когда коробка передач оставлена в положении N и в замок зажига­ния вставлен ключ, см. страницу 55). <

R: передача заднего хода

Включайте это положение только после пол­ной остановки автомобиля.

N: нейтральное положение (холостые обороты двигателя)

Включайте это положение, например, в мо­ечных установках. При этом положении авто­мобиль не застрахован от скатывания.

Положение N остается включенным j/J после остановки двигателя, когда ключ оставлен в замке зажигания. Используйте эту функцию, например, в моечных установках. Примерно через 30 минут автоматически включится положение P. Следите за сообще­ниями системы автоматической диагностики. О выключении двигателя см. на стра­нице 55. <

D: основной режим движения с автоматическим переключением передач

Это положение нормального режима движе­ния. Автоматически переключаются все передачи переднего хода.

Kick-Down

Режим „Kick-Down“ позволяет развить макси­мальное ускорение.

Чтобы включить его, нажмите педаль аксе­лератора с переходом за положение полного газа, преодолев некоторое сопротивление.

Спортивная программа и ручной режим

Нажмите на рулевом колесе клавишу ® Включается спортивная программа и в ком­бинации приборов появляется показание S. Эта программа рекомендуется тем, кто пред­почитает энергичную манеру езды. Следующим нажатием клавиши включа­ется ручной режим, при третьем ее нажатии КПП возвращается в автоматическую прог­рамму.

В ручном режиме переключение передач осуществляется нажатиями на клавиши с тыльной и лицевой стороны рулевого колеса. На дисплее высвечиваются пока­зания от M1 до M6.

Переключение на повышенную или понижен­ную передачу происходит только при соот­
ветствующих оборотах двигателя и скорости движения (например, переключение на пони­женную передачу при слишком высоких обо­ротах двигателя не производится). На инфо­рмационном дисплее на короткое время поя­вляется сначала выбранная, а затем фак­тическая передача.

Чтобы вернуться к автоматическому режиму, нажмите клавишу О.

Разблокировка трансмиссии вручную

При отсутствии энергоснабжения или при неисправности в электрике трансмиссию можно разблокировать вручную.

Буксировка автомобиля возможна только после ручной разблокировки трансмиссии.◄

При ручной разблокировке трансмис­сии нажмите педаль тормоза. Иначе на уклоне автомобиль может покатиться вниз. Ручную разблокировку трансмиссии выпол­няйте только для последующей буксировки автомобиля. Припарковав автомобиль, снова заблокируйте трансмиссию.

Если одновременно нужно разблокировать парковочный тормоз, придерживайтесь сле­дующей последовательности:

1. Сначала вручную разблокируйте парковочный тормоз, см. страницу 58.

2. Затем вручную разблокируйте трансмис­сию. <

О пуске двигателя от внешнего источника питания и о буксировке см. на страницах 269 и 270.

Разблокировка

1. Отоприте и откиньте вниз крышку с ниж­ней стороны приборной панели. Для этого поверните фиксатор против часо­вой стрелки (например, с помощью монеты).

2. Вытяните за петлю 1 рычаг разблокиро­вки до щелчка — трансмиссия разбло­кирована.

Припарковав автомобиль, снова забло­кируйте трансмиссию.

Иначе на дороге с уклоном автомобиль может покатиться вниз.<

Блокировка

1. Отоприте разблокировочный рычаг, сжав его вместе с красным рычагом блокиров­ки (см. стрелку).

2. Верните рычаг разблокировки до конца в исходное положение — трансмиссия снова заблокирована.

3. Закройте и заприте крышку.

После блокировки трансмиссии соот­ветствующее сообщение системы

автоматической диагностики должно погас­нуть. На информационном дисплее вместо N должна высветиться буква P. Иначе сущест­вует риск скатывания автомобиля.<

О пуске двигателя от внешнего источника питания и о буксировке см. на страницах 269 и 270.

Двухступенчатые стоп-сигналы имеют две степени свечения, в зависимости от интен­сивности торможения.

> Нормальное торможение: загораются стоп-сигналы в блоках задних фонарей и средний стоп-сигнал на полке за задним сиденьем.

> Резкое торможение или торможение под контролем ABS: площадь свечения стоп­сигналов увеличивается.

Под указанными крышками скрыты сле­дующие подушки безопасности:

1 Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира

2 Передние и задние* головные подушки безопасности

3 Передние и задние боковые подушки безопасности

Защитное действие

Чтобы не подвергать себя опасности, соблюдайте указания по регулировке на странице 41.<

Фронтальные надувные подушки безопас­ности защищают водителя и пассажира при лобовом столкновении в тех случаях, когда действие одних только ремней безопасности было бы недостаточным. Головные и боковые НПБ обеспечивают защиту при боковом ударе. Боковая НПБ защищает тело человека сбоку в области грудной клетки. Головная подушка безопасности защищает голову.

Надувные подушки безопасности срабаты­вают не при любых столкновениях, что сде­лано намеренно. Например, они не сраба­тывают при незначительных авариях, иногда — при опрокидывании и при ударах сзади.

Запрещается оклеивать, обтягивать или любым другим способом видоиз­менять крышки надувных подушек безопас­ности.

Не пытайтесь демонтировать систему надув­ных подушек безопасности самостоятельно.

Ни в коем случае не вносите никаких изме­нений в электропроводку системы и ее отдельные компоненты. Это касается также травмобезопасной облицовки рулевого колеса, панели приборов, боковой обшивки, дверей, продольных брусьев крыши и краев потолка. Также запрещен самостоятельный демонтаж рулевого колеса.

Не касайтесь отдельных компонентов сис­темы сразу после ее срабатывания. Вы рис­куете получить ожог. Проверку, ремонт, демонтаж и отключение подушек безопас­ности, а также утилизацию их газогенера­торов доверяйте только СТОА BMW. Неквалифицированное обращение может стать причиной выхода системы из строя или ее случайного срабатывания, что чревато травмированием. <

Готовность системы НПБ к работе

Когда Вы вставили электронный ключ в замок зажигания или включили положение „Радио“, см. страницу 54, на несколько секунд загорается сигнальная лампа, которая сообщает о готовности системы НПБ и натяжителей ремней безопасности к работе.

Неисправность в системе НПБ

> Сигнальная лампа не загорается после того, как электронный ключ был вставлен в замок зажигания или было включено положение „Радио“.

> Сигнальная лампа горит постоянно.

При появлении неисправности в сис­теме НПБ сразу же проверьте ее на BMW, потому что неисправная система может не сработать при аварии. <