Category Archives: АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Также будут стерты данные на­стройки радиоприемника, установка часов и значения бортового компь­ютера.

Люк в крышке после подсоеди­нения проводов и АБ нужно заново запустить в работу.

Будут стерты данные блока па­мяти устройства диагностики в сис­

теме управления двигателем.

Снятие

Выключите зажигание.

Откройте багажник и отогните правую боковую облицовку за руч-ку Выньте пластмассовую подкладку из крышки.

п

а

м

я

т

и

н

кумуляторная батарея ’ е

— СНЯТИЕ и установка о

ВНИМАНИЕ:При отсординении т

дипро водов от АБможно стереть данные из электронных блоков запамяти

орых электронных блоков управления может быть очищен от данных.

У радиоприемников с кодиров­кой против кражи сотрется код. Та­кие радиоприемники можно распо­знать потому, что после включения радиоприемника на его дисплее на пару секунд появится слово CODE. Если код неизвестен, то радиопри­емник работать не будет. Правиль­ный код находится на специальной карте, прилагаемой к радиоприем­нику при покупке или сообщается фирмой-изготовителем.

Вытащите пластмассовую дис­танционную прокладку.

Немного сдвиньте АБ назад (гля­дя в направлении движения), отце­пив ее при этом из крепления.

Стяните шланг вентиляции с пе­реднего края АБ.

Откиньте ручку для переноски и выньте АБ.

Установка

Установка осуществляется в последовательности, обратной сня­тию

Подсоедините к АБ сначала положительный провод, а затем от­рицательный провод. Закройте со­единение положительного провода крышкой.

Амортизационная стойка — снятие и установка

Снятие

Снимите тормозной суппорт и подвесьте его на проволоке на ку­зове

ВНИМАНИЕ: Тормозной шланг остается подсоединенным, ина­че затем придется удалять воз­дух из гидропривода тормозов.

Отцепите провода системы ABS и датчиков износа колодок из креп­лений и отсоедините их.

Открутите гайку и снимите штан­гу со стабилизатора поперечной ус­тойчивости, удерживая шпильку рожковым ключом залыски.

Отсоедините шарнир рулевой тяги от рычага поворотного кулака.

Проверьте, видны ли метки, на­несенные на заводе и указывающие положение амортизационной стой­ки. Если их не видно, нужно нанести метку, которая является продолже­нием паза опоры.

Подоприте амортизационную стойку внизу домкратом, чтобы она не упала после снятия верхних гаек крепления.

Открутите гайку нижнего креп­ления амортизационной стойки и вы­тащите болт.

image654

Разожмите зажим поворотного кулака и закрепите его в таком по­ложении. В мастерской для этого ис­пользуется специальное приспособ­ление.

Подденьте и снимите крышку кожуха амортизационной стойки.

• Если есть, разделите штекерное соединение системы электронного управления подвеской на креплении амортизационной стойки.

• Открутите три гайки крепления на корпусе, где крепится амортиза ционная стойка.

image655Прижмите поворотный кулак вниз рычагом (1), к примеру, удли­нителем для накидных головок, пока амортизационная стойка не отки­нется так, что выйдет из колесной арки.

image656

колеса. Лучше закройте крыло защитным покрывалом (2). При необходимости снимите нижний ^ожух^брызговик)^двигателя^

image657

* Большой отверткой или монти­ровкой выдавите амортизационную

ВНИМАНИЕ: Не вытаскивайте стойку поворотными движения­ми из кулака. Из-за этого мо­гут появиться радиальные ца­рапины, которые повреждают амортизационную стойку.

Установка

Вставьте амортизационную стой­ку в поворотный кулак так, чтобы на­несенная установочная метка совпала с пазом поворотного кулака.

Осторожно вставьте амортиза­ционную стойку в арку колеса и за­тяните гайки ее крепления в корпу­се моментом 20 Нм.

Если есть, подсоедините штекер системы электронного управления подвеской и наденьте колпачок.

Установите крышку на кожух амортизационной стойки.

Прижмите поворотный кулак домкратом вверх до упора, обращая при этрм внимание на установочную метку на стойке.

Вставьте зажимной болт и затя­ните новую самоконтрящуюся гайку моментом 80 Нм.

Установите рулевую тягу на по­воротный кулак.

Поставьте колеса в положение прямолинейного движения.

Установите штанги стабилизато­ра и затяните новые самоконтрящие­ся гайки моментом 60 Нм.

Подсоедините провода ABS и датчика износа колодок и вставьте их в зажимы.

Подпись: Амортизационная стойка - ремонт Элементы амортизационной Подпись:Установите тормозной суп­порт.

Разборка амортизационной стойки/снятие и установка амортизатора/пружины

ВНИМАНИЕ:На одной оси амор­тизационные стойки замените только парами на точно такие же с идентификационными но­мерами BMW. Номер нанесен на стойке.

Снятие

Снимите амортизационную стойку.

Чтобы можно было снять амор­тизатор, нужно сжать пружину с по­мощью подходящего сжимателя. Для защиты поверхности пружины ис­пользуйте пластмассовую подклад-

image660

ВНИМАНИЕ: Ни в коем случае не снимайте амортизатор, по­ка пружина нес, етя ллллл

ВНИМАНИЕ: Устанавливать

сжиматель на витки пружины нужно так, чтобы он надежно обхватывал их и не мог соскольз нуть с пружины. Пружина сжа та с большим усилием, поэто му нужно пользоваться только надежным приспособлением. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой — это опас о _ АЛ" лл L~ л л /1 а

Открутите гайку крепления изо­гнутым накидным ключом, удержи­вая при этом шток поршня в зави­симости от конструкции либо шес­тигранным, либо накидным ключом

11)i

image661

ВНИМАНИЕ: Гайка затянута сильным моментом, поэтому при необходимости ослабьте ее, стукнув молоткомпоключу.

Снимите шайбу.

Снимите опору с уплотнитель­ным ключом и с подкладной шай-6й

Снимите верхнюю тарелку пру­жины с опорой, а также пружину или же выньте амортизатор из пружины.

ВНИМАНИЕ: Если нужно заме нить только пружину, то мед ленно ослабьте ее. Если же нуж но заменить только амортиза тор, то пружина остается сжа той. „_______

Снимите пластмассовую пружи­ну, резиновый чехол и нижнюю та­релку пружины.

Установка

Новая пружина покрыта защит­ным составом от коррозии. Перед ус­тановкой проверьте целостность по­крытия и, при необходимости, вос­становите его в нужных местах.

Проверьте на наличие повреж­дений резиновый чехол, пластмас­совую пружину и опоры пружины, при необходимости замените.

Вставьте амортизатор с нижней та­релкой пружины, пластмассовой пру­жиной и чехлом в сжатую пружину.

Соберите амортизационную стойку, руководствуясь рисунками. Следите за тем, чтобы концы пру­жины вошли в выемки верхней и нижней тарелок пружины. Закрутите новую самоконтрящуюся гайку на не­сколько оборотов.

Медленно отпустите пружину, пока она не войдет в тарелки пру­жины. Обратите внимание на пра­вильность посадки опор пружины (прямоугольные выемки).

Затяните гайку крепления момен­том 65 Нм (если шток поршня имеет выемку под шестигранный ключ, то 45 Нм), удерживая при этом шток порш­ня. Для обеспечения правильного мо­мента затяжки в мастерских исполь­зуется специальный набор ключей.

Полностью освободите пружину и снимите сжиматель.

Установите амортизационную стайку.

Задний бампер — снятие и установка

image839

1 — облицовка; 2 ~ задняя накладка; 3 ~ средний щиток; 4 ~ боковая накладка; 5 — щиток; 6 — теплоизоляция; 7 — разжимная заклепка; 8 — держатель; 9 ~ крышка для буксировочной проушины; 10 — крышка; 11 — скоба; 2 — усилитель; 13 ~ шестигранный болт-саморез; 14 — жес­тяная гайка; 15 — скользящая деталь; 16 — проушина для буксировки; 17 — крепление; 18 — болт с шестигранной го­ловкой; 19 — прокладка; 20 — ударопоглощающий буфер.

Снятие

* Снимите защитные панели в арках колес слева и справа. Для этого подденьте раздвижные зажимы, пред­варительно выбив штифты в середине зажима изогну­тым шестигранным ключом (размером от2,5 до 3,0 мм). Если зажимы имеют крышку, то нужно вначале поддеть раздвижной штифт отверткой, а затем снять зажим. За­тем вытащите панели сбоку от бампера.

ВНИМАНИЕ:

Откройте багажник, снимите заднюю облицовку. Открутите слева и справа по три гайки крепления бампера (на 13 мм).

У автомобилей с системой контроля дистанции при парковке ослабьте хомут проводов, отсоедините ште­кер и освободите провод. Вытащите бампер назад вме­сте с помощником.

Установка

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Переднее крыло — снятие и установка

image840

гайка; У — винт с головкой TORX; 8 — болт-саморез с шес­тигранной головкой; 9 — жестяная гайка.

Снятие

Отожмите защитную планку от крыла с помощью широкого пластмассового шпателя.

Снимите боковой указатель поворота.

Снимите щиток фары. Для этого отцепите щиток внутри, выдавите его вниз из двух держателей в сере­дине и отцепите снаружи из крючков.

Вытащите защитное уплотнение вверх.

Снимите верхнее уплотнение с крыла. * Пометьте положение переднего колеса на ступице, чтобы затем установить отбалансированное колесо в прежнее положение. Ослабьте болты колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите и подоприте автомобиль впереди и снимите переднее колесо.

Открутите винты защитной панели аркЛ к вытащите панель вбок.

Открутите винты крепления внутреннего крыла. Вы­тащите раздвижные зажимы, предварительно выбив раз-

движные штифты внутрь с помощью подходящего пробойника. Если на штифтах есть крышки, то нужно под­деть отверткой штифты, а затем снять зажим. Выньте внутреннее крыло.

image841

Открутите болты крепления кры-

 

ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы не потерять подкладки под болтами крепления.

Из-за защитного слоя днища ку­зова крыло сидит очень плотно. Для ослабления крыла поэтому необхо­дим промышленный фен, который нагревает воздух до температуры не менее 400°С.

Направьте сопло фена в верх­нюю и заднюю часть крыла и раз­мягчите защитный слой. Затем осво­бодите крыло отзащитного слоя сни­зу в передней части крыла. В этом месте все нужно сделать аккуратно, чтобы не повредить крыло при сня — ш

Установка

Установка осуществляется в последовательности, обратной снята)

 

image842

Ослабьте крепление бампера.

 

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ/. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Подпись: к плюсовому контакту в моторном отсеке автомобиля с разряженной АБ, предварительно откинув защитную крышку. Если это автомобиль другой модели, то подсоедините провод к положительному контакту его АБ.image964

Запуск двигателяот вспомогательной аккумуляторной батареи

ВНИМАНИЕ:Еслине выполнить приведенные далее указания, то возникает опасность выплески­вания электролита из АБ. Кро — меэтого, имеется опасность по­вреждения из-за взрыва АБ или выхода из строя деталей сис — _темыэект£ообо£удования.__

Сечение вспомогательных про­водов для запуска двигателя для бен­зиновых двигателей и дизельных

13. Подпись: ше сразу приобретите провода боль-шего сечения, т.к. они более универ-сальные. Обе АБ должны быть рассчитаны на напряжение 12 В. Разряженная АБ может замерзнуть уже при -10°С Перед подсоединением вспомогательных проводов замерзшая АБ должна оттаять. Разряженная АБ должна быть правильно подсоединена к бортовой сети автомобиля. Проверьте уровень электролита в разряженной АБ, при необходимости долейте дистиллированную воду. Автомобили должны быть рас-положены так, чтобы они не касались друг друга. В противном случае уже при соединении положительных контактов АБ может потечь w 1 Затяните стояночные тормоза на обоих автомобилях. Установите КПП в нейтральное положение (АКПП — диапазон Р). Выключите все потребители тока. Двигатель автомобиля-«донора» в процессе запуска должен работать на холостом ходу. При этом предот-вращается выход из строя генератора из-за скачков напряжения при запуске. В процессе запуска не подносите открытое пламя или горящую сигарету близко к АБ, чтобы не взорвались выходящие из АБ газы. Следите за тем, чтобы вспомо-гательные провода не были повреждены вращающимися деталями, например, вентилятором. Подсоедините вспомогательные провода в следующем порядке. 12. Подсоедините красный провод Другой конец красного провода подсоедините к положительному кон такту заряженной АБ.

14. Подсоедините черный провод к точке массы на креплении амортизаци онной стойки передней подвески автомобиля с заряженной АБ. Если это автомобиль другой модели, подсоедините провод к отрицательному кон такту АБ.

image966

4. Другой конец черного провода подсоедините к той же точке массы автомобиля с разряженной АБ. Если это автомобиль другой модели, то подсоедините провод к надежному заземлению, например, к металличе­ской детали на блоке цилиндров. Ни в коем случае не подсоединяйте про­вод к отрицательному контакту разряженной АБ, т. к. при появлении искр может произойти взрыв АБ из-за воспламенения гремучего газа внутри нее.

ВНИМАНИЕ: Зажимы вспомогательных проводов не должны касать­ся друг друга, а зажимы плюсового провода не должны касаться

Места соединенийна автомобилях

image967Заведите двигатель автомобиля с разряженной АБ и дайте ему работать. При запуске не включайте стартер более чем на 10 секунд, т. к. из-за большого тока нагреваются зажимы и сами вспомогательные провода. Между попытками запуска делайте паузы не менее 30 секунд.

Не наклоняйтесь над АБ — это опасно.

U ІГ/ІІ АН II тГа автомобилях BMWneped отсоединением вспо­могательных проводов включите 1—положительный контакт разряжен — фары, обогрев заднего стекла и ной АБ (А); 2 — положительный кон — вентилятор отопителя, чтобы

такт АБ-«донора» (В); 3 — отрицатель — избежать скачков напряжения

ный контактАБ-«донора» (В); 4 —точ — отрегулятора напряжения. ка заземления на автомобиле с разря­женной АБ.

Подпись: При работе под автомобилем Подъем автомобиля домкратом

* После запуска двигателя отсо едините провода в обратной после довательности, т. е. сначала черный провод от автомобиля с разряжен ной АБ, затем от АБ-«донора», за тем красный провод от АБ «доно ра» и от разряженной АБ.

Буксировка автомобиля

Автомобиль можно буксиро­вать только за специально предна­значенные для этого проушины. Они находятся в комплекте, прилагаемом к автомобилю, и перед буксировкой их нужно вкрутить в специальные резьбовые отверстия на переднем и заднем бампере.

Впереди: откройте резьбовое отверстие, для чего нажмите на крышку. Крышка находится с правой стороны переднего бампера.

Сзади: откройте резьбовое от­верстие, для чего нажмите на крыш­ку. Крышка находится с правой сто­роны заднего бампера.

Правила буксировки

Включите зажигание, чтобы не заблокировалось колесо, работали сигналы торможения, звуковые сиг­налы и стеклоочистители.

• Механические КПП установите в нейтральное положение, на автома тической КПП включите диапазон N.

Включите аварийную сигнализа­цию на обоих автомобилях.

Так как усилители тормозов и рулевого управления работают только при работающем двигателе, то на автомобиле с неработающим двига­телем к педали тормоза и к рулево­му колесу надо прилагать гораздо большие усилия.

Рекомендуется буксировка на жесткой сцепке. Буксировка с ис­пользованием троса значительно опаснее. Если жесткой сцепки нет, то используйте эластичные тросы или тросы с эластичными вставками.

Особенности буксировки

автомобилей с автоматической

кгп

Положение рычага селектора КПП — N. Максимальная скорость буксировки — 70 км/ч.

Максимальное расстояние буксиров­ки— 150км.

При неисправной АКПП, более высокой скорости или буксировке на большее расстояние нужно буксиро­вать автомобиль с поднятыми веду­щими колесами, т. к. при неработаю­щем двигателе не работает насос для жидкости в АКПП. АКПП при скоро­сти более 70 км/ч и при буксировке на расстояние более 150 км будет недостаточно смазываться.

При неисправности автомобиля нужно буксировать его только с под­он должен быть поднят на подъем­нике или стоять на двух или 4 на­дежных подставках. Ни в коем слу­чае не работайте под автомобилем, когда он подперт ненадежно или сто­ит только на домкрате. Опасно для жизни!

Автомобиль нужно поднимать только в ненагруженном состоянии на ровной твердой поверхности.

Колеса, которые при поднимании автомобиля остаются на земле, нужно подпереть клиньями против ска­тывания. Не стоит надеяться на стоя­ночный тормоз, который для некото­рых ремонтных работ нужно отпускать. * Автомобиль подоприте так, что­бы подпорка сбоку была направлена наружу.

ВНИМАНИЕ: При установке

подставки нужно подкладывать под кузов деревянные или рези­новые подкладки, чтобы не по­вредить днище.

нятыми ведущими колесами.

Запуск двигателя с разгона

Запуск двигателя с разгона (буксировки) невозможен на авто­мобилях с автоматической КПП.

ВНИМАНИЕ:Автомобиль букси­руйте только при холодном дви­гателе, иначе возникаетопасность повреждениякатализатора.

Включите зажигание.

• Нажмите на педаль акселерато

ра

Включите третью передачу, на­жмите педаль сцепления и удержи­вайте ее в этом положении.

• Разгоните автомобиль буксиров кой или под уклон.

Медленно отпустите педаль сце­пления.

Места подъема и подпирания

image969

Точки для установки домкрата или подъемника соответствуют ре­зиновым блокам на лонжеронах (стрелки).

Установите ремонтный домкрат так, чтобы его основание встало на пол всей плоскостью, и голова дом­крата вошла в прямоугольное углуб­ление на днище.

Крутите ручку домкрата, пока ко­лесо не оторвется от земли. Подо­прите автомобиль надежными под­ставками.