Category Archives: АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И. РУЛ ЕВОЕ У П РАВЛ ЕН И Е ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Подпись: Элементы передней подвески 1 — амортизационная стойка; 2 — поперечная балка; 3 — балка переднего моста; 4 — упорный подшипник; 5 — винтовая пружина; 6 — амортизатор; 7 — редуктор рулевого механизма; 8 — тормозной диск; 9 — тормозной суппорт; 10 — рулевая тяга; 11 — растяжка; 12 — поперечный рычаг; 13 — стабилизатор.

Передняя подвеска состоит из балки, поперечных рычагов, правой и левой амортизационных стоек, ста­билизатора, рулевого механизма с рулевыми тягами и ступиц колес с тормозными дисками.

Балка свинчена с несущим ку­зовом и связана через сайлент-бло — ки с поперечными рычагами. На по­перечные рычаги через шаровые опоры опираются амортизационные стойки, что позволяет им переме­щаться в поперечном направлении.

Перемещение амортизацион-

Общее описание

ных стоек в продольном направле­нии ограничено упорными штанга­ми, которые прикреплены к аморти­зационным стойкам через шаровые шарниры.

Амортизационные стойки упираются в купол ниши колеса че­рез подшипник.

Правая и левая подвески эла­стично соединены друг с другом че­рез стабилизатор. Стабилизатор ук­реплен на кузове через резиновые втулки.

Амортизационная стойка со­
стоит из трубы с поворотным кула­ком и пружинной системой, патро­на амортизатора, пружины с верх­ней чашкой и подшипником.

Поворотный кулак несет сту­пицу с подшипником. «Плавающие» тормозные суппорты установлены на амортизационные стойки. Рулевой механизм свинчен с балкой. Рулевая тяга состоит из трех частей и кре­пится на двух опорах к балке.

Описанная подвеска может быть снята как целиком, так и по частя

image647Подпись: Отвинтите опоры двигателя от балки слева и справа. Подпись:image650Подпись:image652Электронное управление подвеской (EDC)

Система электронного управ­ления подвеской (EDC), устанавли­ваемая как дополнительное обору­дование, подстраивает жесткость амортизаторов практически без за­держки к изменяющемуся дорожно­му покрытию и к манере вождения.

Датчиками постоянно контро­лируются скорость автомобиля, вер­тикальные ускорения кузова, давле­ние в тормозной системе, нагрузка, угол поворота рулевого управления и положение педали «газа». По их данным компьютер определяет со­ответствующие команды управления к амортизаторам, усилие которых может регулироваться электромаг­нитными клапанами как «жесткое», «среднее» и «мягкое».

Педаль тормоза регулировка

ВНИМАНИЕ: Обязательно от­регулируйте высоту установ­ки педали тормоза после сня­тия или замены главного цилин­дра или усилителя тормоза. Отрегулируйте также положе­ние выключателя фонарей стоп­сигнала.

image828

• Измерьте расстояние между нижним краем резиновой накладки педали тормоза и перегородкой и сравните полученный результат с требуемыми данными.

Чтобы отрегулировать высоту ус­тановки педали, ослабьте контргайку (1) и, удерживая хомут (3), вращайте штангу толкателя (2), пока расстояние (А) не придет в соответствие с требуемыми данными. А = 245 мм.

Ранние модели автомобиля

ВНИМАНИЕ: Выключатель фо — нарейстоп-сигналадолженбыть проверен и, если необходимо, от­регулирован после снятия или замены главного цилиндра или усилителя тормозов.

Выключатель фонарей стоп-сиг­нала установлен в кронштейне на верхней части педали тормоза. Вы­ключатель срабатывает три каждом нажатии на педаль.

Измерьте расстояние между кон­тактной с выключателем точкой на педали тормоза (педаль не нажата) и кожухом выключателя и сравните полученный результат с величиной А = 5 — 6 мм.

image829

Если требуется регулировка, от­соедините от выключателя провода. Ослабьте контргайки (1), вкрутите или выкрутите слегка выключатель (2), чтобы добиться правильной длины его плунжера, и вновь затя­ните контргайки. Подключите про­вода и проверьте работу выключа­теля.

Диагностика неисправностей тормозной системы

Неисправность

Возможные причины

Способ устранения

1

2

3

Свободный ход педали тормоза слишком велик

Тормозные колодки изношены полностью или частично

Замените колодки

Зышел из строя один из тормозных контуров

■ Проверьте тормозные контуры на наличие утечек тормозной жидкости

Педаль сильно опускается и пружинит при нажатии

Воздух в тормозной системе

Удалите воздух

"1ало тормозной жидкости в бачке

Долейте тормозную жидкость, удалите воздух из тормозов

Образование пузырьков в тормозной жидкости (имеет место после интенсивного торможения)

Замените тормозную жидкость, удалите воздух из тормозов

Снижается эффективность тормозов, тормозная педаль опускается при нажатии

Неплотность в тормозных трубопроводах

Подтяните соединения или замените тормозные трубки

Поврежденные манжеты в главном или колесных цилиндрах

Замените манжеты. На главном тормозном цилиндре замените внутренние детали или весь цилиндр, замените колодки

Неэффективное торможение, несмотря на сильное нажатие педали

Замаслены тормозные колодки

Замените колодки

Несоответствующие или затвердевшие колодки

Замените колодки (используйте только оригинальные колодки)

Неисправен усилитель тормозов, вакуумный шланг поврежден или имеет поры.

Проверьте усилитель тормозов и вакуумный шланг

Изношены колодки

Замените колодки

Приторможении автомобиль тянет в сторону

Неравномерное давление в шинах

Проверьте и скорректируйте давление в шинах

На колесах установлены разные шины

Установите одинаковые шины

Замаслены тормозные колодки

Замените колодки

На одной оси установлены разные тормозные колодки

Замените колодки (используйте только оригинальные колодки)

Тормозные колодки плохо прилегают к диску

Замените колодки.

Загрязнены каналы тормозного суппорта

Очистите установочные и направляющие поверхности для колодок в суппорте

Коррозия в цилиндрахтормозного суппорта

Замените суппорт

Неравномерно изношены тормозные колодки

Замените колодки на колесах одной оси. Проверьте легкость хода поршней в суппортах

Тормоза срабатывают самостоятельно

Забито компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре

Очистите главный тормозной цилиндр и замените его внутренние детали

Слишком мал зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра

Проверьте зазор

Тормоза нагреваются в движении

Забито компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре

Очистите главный тормозной цилиндр и замените его внутренние детали

Слишком мал зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра

Проверьте зазор

Тяжелый ход тормозов

Смажьте подвижные детали дисковых тормозов. Отремонтируйте суппорт в мастерской

Специально для стояночного тормоза:

Ослабли возвратные пружины тормозных колодок

Замените пружины

Стояночный тормоз не отпускается

Отрегулируйте стояночный тормоз, при необходимости замените трос

1

2

3

Тормоза вибрируют

Несоответствующие тормозные колодки

Замените колодки (используйте только оригинальные колодки)

(оррозия на некоторых участках тормозного диска

Осторожно отшлифуйте диск наждачной шкуркой

"ормозной диск имеет боковое биение

Перешлифуйте или замените тормозной диск

Тормозные колодки не отходят от тормозного диска. Колеса тяжело проворачиваются от руки

<оррозия в цилиндре тормозного суппорта

Отремонтируйте или замените тормозной суппорт

Неравномерный износ колодок

Несоответствующие тормозные колодки

Замените колодки (используйте только оригинальные тормозные колодки)

Загрязнен тормозной суппорт

Очистите каналы суппорта

Тяжело ходят поршни

Обеспечьте легкий ход поршней в суппортах

Неплотность в тормозных контурах

Проверьте тормозную систему на плотность

Косой износ тормозных колодок

Тормозной диск движется не параллельно суппорту

Проверьте поверхность прилегания суппорта

Коррозия в суппортах

Устраните загрязнения

Тормоза скрипят

Высокая влажность воздуха в данной местности

Устранить невозможно в том случае, когда скрип появляется после длительной стоянки автомобиля при высокой влажности, но после первых торможений пропадает

Несоответствующие тормозные колодки

Замените колодки. Используйте только оригинальные тормозные колодки. Контактные поверхности поршня/суппорта и крепления колодок смажьте антишумовой пастой

Тормозной диск движется не параллельно суппорту

Проверьте поверхность прилегания суппорта

Загрязнение каналов для колодок в суппорте

Очистите каналы суппорта

Тормоза пульсируют

Работает ABS

Все в порядке

Боковое биение или разброс по толщине тормозного диска слишком велики

Проверьте биение и толщину диска. Замените или перешлифуйте диск

Тормозной диск движется не параллельно суппорту

Проверьте поверхность прилегания суппорта

Неэффективная работа стояночного тормоза

Свободный ход рычага стояночного тормоза слишком велик (нужно затягивать на 10 и более щелчков)

Отрегулируйте стояночный тормоз

Замаслены тормозные колодки

Замените колодки. Найдите причину загрязнения и устраните ее

Коррозия распорки или троса тормоза

Установите новые детали

Стеклоомыватель

image961

1 — крышка отверстия для заполнения; 2 — сетка; 3 — канал для вентиляции; 4 — втулка бачка для воды (жидкости); 5 — пластмассовая гайка; 6 ~ бачок для воды; 7 — насос омывателя; 8 ~ уплотнение; 9 — выключатель контрольной лампы уровня воды в бачке омывателя; 10 — клапан; 11 — резиновая муфта;

12 — пластмассовая гайка; 13 — втулка; 14 — выключатель контрольной лампы уровня воды в бачке.

Насос стеклоомывателя — проверка/замена

Снятие

Отсоедините штекер. Спейте воду из бачка омывателя. Вытащите насос из бачка омывателя.

Отсоедините шланг для подачи воды от насоса.

Установка

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Электрооборудование

Диагностика неисправностей резинок щетокстеклоочистителя

Характерочистки

стекла

Возможные причины

Способ устранения

Грязь размывается

Загрязнена резинка щетки

Очистите резинкужесткой нейлоновой щеткой и моющим средством или спиртом

Выщербленная кромка щетки, резинка имеет трещины или изношена

Замените резинку

Резинка состарилась, трещины на поверхности

Замените резинку

На очищенной области остатки воды собираются в капли

Стекло загрязнено полировочным составом или маслом

Очистите стекло чистой тряпкой, смоченной составом для удаления масла и силикона

Щетка очищает стекло при движении в одну сторонухорошо, а в другую — плохо, дрожит

Резинка деформирована с одной стороны и не прилегает полностью к стеклу

Замените резинку

Перекручен рычаг стеклоочистителя, щетка стоит косо по отношению к стеклу

Осторожно поверните рычаг, пока не будет достигнуто правильное положение щетки по отношению к стеклу, т. е. она должна располагаться перпендикулярно к стеклу

Имеются не очищаемые участки на стекле

Резинка щетки вылезла из крепления

Осторожно вставьте резинку на место

Щетка стеклоочистителя не прилегает равномерно к стеклу, т. к. пружинные планки или крепления изогнуты

Замените щетку стеклоочистителя. Эти неисправности появляются прежде всего из-за неравномерной установки новой щетки

Усилие прижатия слишком мало

Слегка смажьте шарниры рычага стеклоочистителя или установите новый рычаг