Category Archives: АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)

Верхняя облицовка рревой. колонки — снятие и установка

Снятие

Наклоните рулевую колонку пол­ностью вниз.

image722

Подпись:Подпись: те ее. Подпись:Подпись:Подпись:Подпись:image729• Укрепите верхнюю часть винта­

ми

Снятие и установка двигателя привода люка в кры ше

Снятие

Подденьте фонарь внутреннего освещения с креплением для ламп тупой отверткой, снимите штекер.

image900

image901image902Подпись: Освободите крепление (1) назад и вытащите внутрь. Вытяните вперед трос в оболочке (2) для регулировки высоты ремня безопасности. Подпись:image905Подпись: Освободите штекер (1) и вытащите его (2). Подпись:Подпись:image909Подпись:image911

‘ Подденьте шток отверткой. От­соедините штекер переключателя управления, для чего ослабьте фик­сатор, сжав язычки.

Открутите винты ключом. Снимите двигатель вместе с при­водом и отсоедините штекер.

Установка

image912

Установите двигатель вместе с приводом и закрепите его двумя ко­роткими винтами (2) и одним длин­ным винтом (1), слегка затянув их моментом 3 Нм. Обязательно исполь­зуйте новые болты. Если это невоз­можно, то нанесите на винты специ­альный герметик.

Наденьте штекер на переключа­тель управления, установите крыш-

I*

Подсоедините штекер фонаря внутреннего освещения и установите фонарь.

Регулировка люка и запуск его в работу

Установите люк в положение поднимания, и затем переключатель управления удерживайте нажатым в направлении поднимания.

Удерживайте переключатель на­жатым 5 секунд в положении под­нимания после каждого отключения напряжения или после регулировки люка.

Удерживайте переключатель 20 секунд в положении поднима­ния после устранения неисправно­стей, ослабления деталей привода или после работ с тросами привода.

Запуск в работу заканчивается, когда переключатель люка нажима­ется еще раз на короткое время в направлении поднимания.

Колодки передних тормозов — снятие и установка

Снятие

* Пометьте положение передних колес на ступицах, чтобы затем ус­тановить отбалансированные коле­са в прежнее положение. Ослабьте болты колес на стоящем на земле ав­томобиле. Поднимите и подоприте автомобиль впереди и снимите пе­редние колеса.

ВНИМАНИЕ: Если колодки бу­дут использоваться дальше, то их при снятии нужно пометить. Замена колодок с правого на ле­вое колесо и наоборот не допус­кается. Результатом такой за­мены может стать неравномер­ное торможение. При замене ис­пользуйте только оригинальные колодки и заменяйте колодки обязательно на обоих колесах, когда достигается граница из­носа колодок.

■ Вытащите пальцами на левом тормозном суппорте штекер датчика

износа. При этом не тяните за провод.

* Открутите находящиеся под кол­пачками болты шестигранным клю — чомна7 мм.

Отожмите скобу отверткой.

image779

Перед установкой колодки не­обходимо проверить тормозной диск на ощупь с целью обнаружения царапин и выбоин. Сильно поцарапанные диски нужно заменить. Тормозные диски, окрашенные в сероватый или голубоватый цвет, нужно очистить перед

Измерьте толщину тормозного диска.

Проверьте пылезащитный чехол на поршне на наличие повреждений. Поврежденные чехлы нужно сразу же заменить, так как попавшая грязь приведет к появлению неплотностей в суппорте. Для замены нужно снять суппорт и разобрать его (в мастер­ской).

image780

Вдавите поршень в тормозной цилиндр с помощью специального приспособления. Можно воспользо­ваться бруском из твердого дерева (ручкой молотка). При этом нужно следить затем, чтобы не перекосить поршень и не повредить поверхность

по£шня_ипылезащитный_колпачок^

ВНИМАНИЕ: При вдавливании поршня тормозная жидкость бу­дет выдавливаться в бачок для жидкости. Нужно следить за уровнем жидкости в бачке и, при необходимости, удалять ее шприцем или резиновой грушей.

?: Тормозная жид кость ядовита, и ее ни в коем случае нельзя отсасывать ртом через шланг. После замены ко лодок нельзя превышать уровень более метки МАХна бачке, так как жидкость расширяется от температуры и может выде литься из бачка, что приведет к повреждению лакокрасочного покрытия и возникновению кор розии. ЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛ

ВНИМАНИЕ: При сильном из­носе колодок нужно проверить легкость хода поршня. Для это­го вставьте в суппорт брусок из дерева и помощник должен медленно нажать на педаль тор­моза. Тормозной поршень должен легко вдвигаться и выдвигать­ся. Для проверки другой суп­порт должен быть установлен. Нужно следить за тем, чтобы поршень не выдавливался пол­ностью. При тяжелом ходе поршня нужно отремонтиро­вать суппорт в мастерской.

• Чтобы предотвратить скрип дис­ковых тормозов, необходимо сма­зать тонким слоем специальной пас­ты указанные ниже детали.

Очистите контактную поверх­ность (3) тормозного суппорта и, в показанных на рисунке местах, на­несите тонкий слой антишумовой

image781

Очистите держатель (скобу) тор­мозного суппорта в местах направ­ляющих и, в показанных на рисунке местах, смажьте тонким слоем ан­тишумовой пасты.

image782

ВНИМАНИЕ: Паста ни в коем случае не должна попасть на пылезащитные колпачки, рабо­чую поверхность тормозных ко­лодок или на тормозной диск. Если это все же произошло, пас­ту нужно сразу же стереть и очистить это место спиртом или же заменить пылезащит­ные колпачки.

ВНИМАНИЕ: Не смазывайте заднюю сторону тормозных ко лодок. ™» » » » » » » »

Вставьте тормозную колодку вме — стес пружиной втормозной поршень.

image783

Вставьте наружную колодку в суппорт и наденьте суппорт на тор­мозной диск. Следите за тем, чтобы колодки устанавливались в направ­ляющие чистыми.

Осмотрите два болта крепления тормозного суппорта, при необходи­мости очистите резьбу от загрязне­ний. При необходимости очистите резьбу в скобе (креплении) суппорта метчиком. Болты с поврежденной резьбой или поврежденные корро­зией замените. Затяните болты шес­тигранным ключом моментом 30 Нм.

А Т”__ ”

ВНИМАНИЕ Болты нужно очи­стить. не смазывайте их.

Наденьте защитные колпачки болтов.

image784

Наденьте с левой стороны ште­кер датчика износа на тормозную ко­лодку. Проводдолжен входить в вы­емку колпачка для клапана удале­ния воздуха.

Наденьте скобу на тормозной суппорт.

Установите передние колеса в соответствии со сделанными ранее метками. Болты колес не смазывай те. Опустите автомобиль и затяните болты колес крест-накрест моментом 100Нм.

ВНИМАНИЕ: На стоящем ав­томобиле несколько раз сильно нажмите педаль тормоза, пока не почувствуется сильное сопро­тивление. При этом колодки прилягут к тормозному диску и займут соответствующее по­ложение.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходи­мости, доведите его до метки МАХ. * Проведите проверку безопасности:

• Плотно ли затянуты тормозные шланги?

• Находится ли тормозной шланг в креплении?

• Затянуты ли клапаны для удале ния воздуха?

• Достаточно ли тормозной жид кости в бачке?

• Проведите проверку на плот ность при работающем двигателе. Для этого нажмите педаль тормо за с усилием 200 — 300 Н (соот ветствует 20 — 30 кг) в течение около І0 секунд. Педаль не долж на опускаться. Проверьте все со единения тормозной системы на плотность.

Осторожно приработайте новые тормозные колодки, для чего не­сколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/ч до 40 км/ч на дороге с малым движением, прикла­дывая небольшое усилие к педали. Между торможениями дайте тормо­зам немного остыть.

ВНИМАНИЕ: До пробега в 200 км нужно избегать резких тор­можений.

Проверка двигателя стеклоочистителя

Двигатель стеклоочистителя находится в выемке под передним

Подпись:стеклом. Для проверки нужно снять крышку.

Обозначение контактов двигателя: контакт31 — соединениесмассой(во всей системе электрооборудования); контакт 53 подает напряжение для первой скорости стеклоочистителя; контакт 53а подает напряжение для исходного положения стеклоочисти теля: на двигателе есть напряжение от скользящего контакта столько, по ка стеклоочиститель находится в не работающем состоянии, т. е. когда во дитель выключает стеклоочиститель; контакт 53в подает напряжение для второй скорости стеклоочистителя; через контакт 53е двигатель стек лоочистителя тормозится при обрат ном ходе после выключения, чтобы рычаги стеклоочистителя не выско чили из исходного положения. Проверка двигателя

стеклооч истителя

Прежде всего, нужно выяс­нить, что неисправно: двигатель или цепь подачи напряжения. Для этого сделайте следующее:

Отсоедините штекер от двигате­ля стеклоочистителя.

С помощью двух вспомогательных проводов подсоедините АБ к двигателю стеклоочистителя: поло­жительный провод подсоедините контакту 53 или 53в, отрицательный провод подсоедините к контакту 31. Теперь двигатель стеклоочистителя должен заработать со скоростью 1 или 2. Если это не так, то неисправен двигатель или соответствующая цепь.

Проверка сигнала торможения

Если сигнал торможения не за­горается, то нужно проверить пре­дохранитель.

• Если предохранитель целый, то проверьте лампы и, при необходи­мости, замените.

Проверьте выключатель сигна­ла торможения, для чего снимите крышку над педалями. Снимите ште­кер с выключателя.

Включите зажигание.

Перемкните контакты в штекере выключателя сигнала торможения коротким вспомогательным прово­дом. Если сигнал торможения теперь загорится, то неисправен выключа­тель, и его нужно заменить.

Если не загорается, проверьте фонари.

Проверка обогрева заднего стекла

При включении обогрева зад­него стекла область с нагреватель­
ными нитями через некоторое вре­мя освобождается от запотевания и льда.

При неисправности сначала про­верьте предохранитель.

Если предохранитель в поряд­ке, проверьте плотность посадки штекеров слева и справа на заднем стекле, при необходимости очисти­те коррозию.

Если обогрев заднего стекла по — прежнему не работает, проверьте провода, выключатель и реле.

image929

Л

1 — поврежденная проволока; 2 — клей­кая лента; 3 — ремонтируемая область.

ЕСЛИ нагревательные проволоч­ки повреждены, то для восстановле­ния контакта нужно использовать проводящую серебряную пасту. Пе­ред ее нанесением нужно очистить поврежденные участки растворите­лем или спиртом.

Обклейте поврежденное место с обеих сторон клейкой лентой и на­несите серебряную пастутонкой кис­точкой.

Паста должна сохнуть пример­но 24 часа при 25°С Можно восполь­зоваться феном. При +150°С паста сохнет около 30 минут.

Не включайте обогрев стекла, пока паста пол­ностью не высохнет. Не поль­зуйтесь для очистки деталей бензином и другими минераль­ными растворителями.