Category Archives: АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)

Предохранители — замена

Для предотвращения корот­ких замыканий и перегрузок в про­водах и потребителях тока некото­рые цепи защищены предохраните­лями.

Предохранители находятся в блоке предохранителей, который на­ходится в моторном отсеке в салоне автомобиля.

• Перед заменой предохранителя нужно всегда выключать соответст­вующий потребитель.

Расположение предохранителей указано на табличке подблоком пре­дохранителей. Вытащите проушину с

напечатанной стрелкой.

Вытащите перегоревший предо­хранитель. Специальный пластмас­совый зажим для облегчения захвата предохранителя находится в блоке предохранителей. Наденьте зажим на предохранитель, сожмите его и вытащите предохранитель.

image930

Установите новый предохрани­тель, который аналогичен перегорев­шему.

Если новый предохранитель вскоре перегорает, то нужно прове­рить соответствующую цепь.

• Ни в коем случае не заменяйте предохранитель проволокой или чем-либо подобным, т. к. это может привести к серьезным неисправно стям системы электрооборудования.

Рекомендуется иметь с собой в автомобиле несколько запасных пре­дохранителей разных номиналов. Для запасных предохранителей есть запасные места в блоке.

• Номинальная сила тока предо хранителя напечатана на пластмас совом корпусе предохранителя. Кро ме этого, цвет корпуса предохрани теля соответствует номинальной си ле тока. А — плавкая проволока.

image931

Подпись: Предохранителиавтомобиляс/986г. выпуска № Ток, Защищаемые потребители и цепи 1 7,5 Певая фара - дальний свет 2 7,5 Правая фара - дальний свет 3 15 Электродвигатель системы охлаждения "доп ^е™™1^) 4 15 Указатели поворотов 5 25 <ратковременное включение дальнего света 6 7,5 Пампы стоп-сигнала, круиз-контроль 7 15 Звуковые сигналы 8 - Не используется 9 15 ЭБУ системы впрыска, индикатор АКПП, лампа заднего хода 10 7,5 Бортовой компьютер, контрольные приборы 11 15 Топливный насос 12 7,5 Радио 13 7,5 Левая фара - ближний свет 14 Z5 Правая фара - ближний свет 15 7,5 Задние противотуманные фонари 16 30 Кондиционер 17 15 Стеклоомыватель, наружные зеркала заднего вида 18 30 Стеклоподъемники 19 25 Сиденья - обогрев, люк крыши - привод 20 25 Заднее стекло - обогрев 21 7,5 Внутреннее освещение, бортовой компьютер 22 7,5 Правые фонари - габаритное освещение 23 7,5 Левые фонари - габаритное освещение 24 15 Аварийная сигнализация 25 20 Положение кузова - система регулирования 26 30 Сиденья - регулировка 27 25 Блокировка замков дверей 28 25 Панель приборов, антенна, часы, прикуриватель 29 7,5 Передняя левая противотуманная фара 30 7,5 Передняя правая противотуманная фара 7 _ светло-коричневый,5 коричневый

красный

голубой

ГО желтый________________

зеленый 40 — [23] [24]

Передняя подвеска — снятие и установка

Снятие

Снимите передние колеса.

Снимите левый и правый тор­мозные суппорты и подвесьте к ку­зову.

Тормозные трубопроводы оста­ются присоединенными.

Снимите датчик импульсов сис­темы ABS.

Подвесьте двигатель приспособ­лением, используя цепь с серьгами.

Отвинтите гайку шарового нако­нечника на рулевой сошке и отсо­едините шаровый наконечник с по­мощью приспособления.

Отвинтите болты крепления кар­тера рулевого механизма и подвесьте его к кузову. Гидравлические тру­бопроводы остаются присоединен­ными.

image653

Отвинтите болты задней попе­речной трубы слева и справа.

Медленно опустите передний мост. Установка

Установка осуществляется в последовательности, обратной снята)

КУЗОВ

Подпись: возникает едкая соляная кислота и, кроме этого, образуются вредные для здоровья пары. При проведении окрасочных работ не допускается сушка автомобиля или его нагрев до температур, превышающих 80°С. В противном случае возникает опасность повреждения электронных блоков управления в автомобиле. Подпись:Подпись:Подпись: 1 — liftTOHMil 2 — решетка открыта; 3 — решетка закрыта; 4 — щиток; 5 — ппііужяпка?(—подкладка; 6 — щиток; 7 — подкладка; о — решетка; 9 — прокладка; 10 — крышка; 11 — щиток; 12 — накладная планка; 13 — щииятию; 14— ударо- поглощающийщающий буфер; 15 ~ цилиндрический болт.image834

Кузов автомобиля BMW 7 серии является несущим. Детали ку­зова, боковые детали, крыша и зад­ние крылья соединены друг с дру­гом сваркой. Передние и задние стек­ла вклеены в проемы кузова. Ремонт больших повреждений кузова, а так­же замена стекол должны произво­диться в мастерской.

Капот, крышка багажника, двери и передние крылья укрепле­ны болтами и могут быть легко за­менены.

Кроме снятия деталей кузова в этой главе описано также снятие деталей внутреннего салона, таких как сидений и отделки. Так как мно­гие из этих деталей закреплены бол­тами с головками TORX, то для ра­боты с ними нужно иметь комплект ключей и отверток TORX.

Меры предосторожности
при кузовных работах

Когда производятся сварочные или другие работы, при которых об­разуются искры, то нужно снимать аккумуляторную батарею (АБ).

На деталях климатической уста­новки не допускается проведение сварочных или паяльных работ. То же самое относится к сварочным и паяльным работам на автомобиле, когда есть опасность нагрева дета- лей^лиматической^становки^^^

ВНИМАНИЕ: Магистраль для хладагента климатической ус­тановки нельзя открывать.

Подпись: * Для особенно подверженных коррозии деталей кузова используется оцинкованная сталь. Слой цинка перед сварочными работами не сошлифовывать (сошлифовывать только при пайке тугоплавким припоем). Сварочный ток нужно увели- читъпримернонаЮ^^^^^^^^^ ВНИМАНИЕ: При сварке оцин-кованных стальных листов воз-никает ядовитая окись цинка, поэтому нужно обеспечить хо-рошую вентиляцию рабочего места. Подпись:Бампер расположен так, что при столкновении на скорости до 4 км/ч повреждения не появляются. При этом энергия удара поглощается располо­женным внутри алюминиевым креплением и двумя гидравлическими ударо­поглощающими буферами. Ударопоглощающие буфера укреплены на двух легко деформируемых заменяемых элементах, так называемых противоудар­ных блоках. При скорости столкновения до 15 км/ч энергия удара поглощается благодаря деформации гидравлического буфера и противоударных блоков, т. е. предотвращается повреждение крепления (опор) двигателя. Снятие [19] [20]

Подпись: колеса и

• Вытащите бампер вперед вдвоем с помощником.

Если есть, отсоедините штекеры противотуманных фар и/или шланги для системы очистки фар. Пережмите шланги зажимами, чтобы не вытекала жидкость.

Установка

Если нужно, соберите бампер.

Вставьте бампер горизонтально вместе с помощником. ипи есть, соедините штекеры противотуманных фар и/или шланги системы очистки фар.

Вставьте бампер в боковые направляющие и при­жмите его назад.

Выровняйте бампер параллельно кузову, закрепите болтами и затяните их моментом 40 Нм.

image838

равно А = 5+1 мм.

Высота бампера регулируется вращением пластмас­совой вставки с внутренним шестигранником в ударо­поглощающем буфере.

Вставьте решетку радиатора, вставьте раздвижные зажимы и забейте их.

Установите и укрепите болтами защитные панели арок передних колес.

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Мойка автомобиля

* Сильно загрязненный автомо биль нужно вымыть по возможно сти быстрее.

Следы насекомых смочите перед мойкой автомобиля и затем смойте их.

• Для мойки пользуйтесь боль шим количеством воды.

Используйте мягкую губку или мягкую щетку, надетую на шланг.

Сильно не скребите краску, раз­мачивайте и смывайте грязь.

Смывайте грязь сверху вниз большим количеством воды.

• Часто промывайте и выжимай те губку.

Для протирки автомобиля ис­пользуйте чистую замшу.

* Для мытья пользуйтесь специ альными автомобильными моющи ми средствами. Тщательно смывай те все остатки моющего средства большим количеством воды.

Для защиты лакокрасочного по­крытия можно добавить в воду не­много консервирующего средства. При частом использовании моющих средств нужно регулярно пользо­ваться защитными консервирующи­ми средствами для кузова.

Никогда не мойте и не сушите автомобиль на солнце. Потеки воды на краске в этом случае будут оста­ваться практически всегда.

Из-за использования соли в зим­нее время ее вредному воздействию подвергаются части дверей, крыль­ев, капот и крышка багажника. Эти места при каждой мойке нужно тща­тельно очищать и промывать губкой, а затем протирать насухо.

ВНИМАНИЕ: После мойки на тормозные диски попадает во­да, которую нужно удалить с помощью нескольких торможе­ний.

Уход за лакокрасочным покрытием

Консервация

По мере необходимости нуж­но обрабатывать вымытый и высу­шенный автомобиль консервирую­щими средствами, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от воздей­ствия воды и неблагоприятных по­годных условий.

Нужно сразу же стирать по­павшие на лакокрасочное покрытие

топливо, масло или тормозную жид­кость, т. к. они неблагоприятно воз­действуют на краску.

Нанесение консервирующего средства нужно повторить, когда во­да более не собирается в капли на краске и не стекает с нее. Регуляр­ное использование консервирующих средств способствует сохранению блеска лакокрасочного покрытия.

Другой возможностью кон­сервации краски является использо­вание консервирующих добавок к воде. Однако они хорошо защищают лакокрасочное покрытие только тогда, когда они добавляются в во­ду при каждой мойке, а мойка про­изводится раз в 2 — 3 недели. Нужно использовать добавки, которые со­держат воск.

После использования мою­щих средств рекомендуется нанести консервирующее средство, руково­дствуясь инструкцией по его приме­нению. Полировка

Полировка лакокрасочного покрытия необходима только тогда, когда краска потускнела из-за недос­таточного ухода под действием до­рожной пыли, промышленных вы­бросов, солнца и дождей и исполь­зование консервирующих средств не помогает восстановлению блеска. Нужно остерегаться использования сильно шлифующих или химически сильно воздействующих средств и лучше произвести пробную полиров­ку на небольшом участке.

Перед каждой полировкой нужно вымыть автомобиль и тща­тельно высушить его. При работе с полиролем нужно руководствоваться инструкцией по его применению.

Нельзя работать на слишком большой площади, чтобы полироль преждевременно не высох. Некото­рые полироли обладают также и кон­сервирующим действием. Нельзя ра­ботать на открытом солнце. Матовые детали не обрабатывайте консерви­рующими или полирующими сред­ствами. Удаление пятен смолы

Пятна смолы за короткое вре­мя въедаются в краску, и затем их будет практически невозможно уда­лить. Свежие пятна можно удалить тряпкой, смоченной в моющем бен­зине. Не пользуйтесь обычным бен­зином для двигателя. Для удаления

пятен смолы хорошо подходит кон­сервант для краски. Удаление следов от насекомых

Остатки насекомых содержат вещества, которые могут повредить слой краски, если их не удалить сра­зу же. Если следы не удаляются во­дой и губкой, то нужно воспользо­ваться мыльным раствором или рас­твором моющего средства. Имеются также специальные средства для уда­ления насекомых.

Удаление брызг стройматериалов

Следы от стройматериалов (цементного, известкового и других растворов) нужно смыть теплым рас­твором моющего средства. Не трите слишком сильно, т. к. можно поцара­пать краску. Затем все промойте чис­той водой. Уход за пластмассовыми деталями

Детали из пластмассы, сиде­нья из искусственной кожи, потолок, стекла фонарей и черные матовые детали очищаются раствором шам­пуня. Не мочите потолок слишком сильно. При необходимости очищай­те пластмассовые детали специаль­ными средствами. Не пользуйтесь минеральными растворителями, бен­зином и средствами на основе аце­тона. Очистка стекол

Протрите стекла снаружи и внутри чистой влажной тряпкой. При сильном загрязнении можно ис­пользовать спирт, моющее средство или специальный очиститель для сте­кол. При очистке переднего стекла также очистите резинки щеток стек­лоочистителей.

ВНИМАНИЕПри использовании силиконосодержащих средств нельзя использовать для стекол щетки, губки, замшу или тряп­ки, использованные ранее для ухода за лакокрасочным покры­тием. При разбрызгивании си — ликоносодержащихсредствнуж — но закрывать стекл бумагой.

Уход за резиновыми уплотнениями

Время от времени нужно при­пудривать резиновые уплотнители тальком или наносить на них сили­коносодержащее защитное средство. Если протереть мылом поверхности уплотнителей, то прекратится скрип и характерные шумы. Легкосплавные колесные диски

Легкосплавные колесные дис­ки нужно защищать в холодное вре-

Подпись: Уход за деталями отделки салонамя года, когда дороги покрывают со­лью. Нужно очищать диски струей па­ра и затем покрывать их защитным средством. Ремни безопасности

Ремни безопасности нужно очищать в установленном состоянии мыльным раствором, не пользовать­ся химическими средствами. Инер­ционные ремни нужно сматывать в высушенном виде. Не сушите ремни при температуре более 80°С или на солнце.

Консервация днища кузова/скрытых полостей

Днище кузова защищено по­крытием на основе полихлорвинила (PVC). Те места, которые подверга­ются действию вылетающих из-под колес камней (в арках колес) защи­щены дополнительно подкрылками (защитными пластинами). Полости обрабатываются специальным вос­ком или антикоррозийными средст­вами. Эти полости затем нагреваются примерно до 180°С, чтобы состав растекался и равномерно покрывал все поверхности. Кроме этого, неко­торые кузовные детали изготавлива­ются из оцинкованной стали. Перед наступлением холодного времени го­
да проверьте состояние днища и на­несите на поврежденные участки консервирующее средство.

В выступах на днище может собираться пыль, грязь и песок, а в зимнее время еще и соль. В связи с этим нужно удалять эти отложения по возможности чаще. Консервация моторного отсека

Для предотвращения корро­зии в передней части автомобиля (боковые детали, лонжероны или щитки) и деталей силового агрегата

Текстильная обивка сидений

Очистите обивку и коврики пылесосом или жесткой щеткой. При сильном загрязнении можно вос­пользоваться чистящей пеной.

Места, на которые попало мас­ло или другие минеральные вещест­ва, можно очистить специальным чис­тящим бензином или пятновыводи­телем, который нужно сразуже смы­вать после обработки, чтобы не ос­тались пятна. Другие загрязнения об­рабатывайте мыльным раствором. Кожаные детали

При долгих стоянках на солн­це нужно закрывать кожаные сиде-

нужно нанести на детали моторного отсека, детали передней подвески, тормозной системы и рулевого управления специальное качествен­ное консервирующее средство. Есте­ственно, это нужноделать после мой­ки двигателя.

ВНИМАНИЕ: Перед мойкой дви­гателя или обработкой его чис­тящим средством или паром нужно закрыть генератор пла­стиковым пакетом.

нья, иначе они выцветут.

Очищайте кожаные сиденья чистой влажной тряпкой, не пропи­тывая кожу. Затем протрите кожу чистой и сухой тряпкой.

Сильно загрязненные поверх­ности можно обработать раствором моющего средства без осветляюще­го эффекта. Масляные пятна осто­рожно удалите моющим очищенным бензином.

Для защиты кожаных поверх­ностей рекомендуется обрабатывать их раз в б месяцев специальным ан­тистатическим защитным составом для ко>ки.