Monthly Archives: Июль 2015

Охлаждение Устройство радиатора

Горизонтальный трубчато-пластинчатый радиатор с компенсационным резерву­аром, па моделях с автоматической трансмиссией в правый бачок установ­лен масляный радиатор трансмиссии, клапаны высокого и низкого давления в крышке компенсационного резервуара.

Вентилятор двигателя

Частота вращения регулируется вязко — сіной муфтой.

При наличии кондиционера и на автом — биле БМВ 745 і имеется электрический дополнительный вентилятор.

Трансмиссия

а) с ручным переключением передач

Пятиступенчатая коробка передач, име­ющая синхронизаторы «‘Борг-Варнер» на всех пяти передних и задней переда­чах.

б) с автоматическим переключением передач

Автоматическая трансмиссия ZY 4 ИР 22 или 4 HP 22 ЕН.

Муфта блокировки гидротрансформато­ра: включение на 4-ой передаче (при трансмиссии ЕН — на 3-ей передаче) при температуре трансмиссионного масла свыше 20ЛС и скорости свыше 85 км/час.

Передаточные числа трансмиссии

5-ступ. КПП

Автом.

КПП

1 передача

3,82

2,48

2 передача

2,20

1,48

3 передача

1,40

1,00

4 передача

1,00

0,73

5 передача

0,82

задний ход

3,71

2,09

Карданный вал

Разделенный карданный вал, впереди с дисковым шарниром, отцентрирован­ным в центрирующих цапфах. Задний и средний шарниры карданные, вращает­ся в игольчатых подшипниках, средний подшипник с эластичной подвеской.

Редуктор заднего моста

Гипоидные конические шестерни, вра­щающиеся в конических роликовых под­шипниках. Зацепление зубьев: «Клин — гельнберг» и «Глизон».

Передаточное отношение редуктора заднего моста

БМВ 728 і 3.64

БМВ 732 і 3,46

БМВ 735 і 3,25

БМВ 745 і 2,93

По желанию: самоблокирующийся диф­ференциал с многодисковыми муфта­ми, эффективность блокировки около 25%.

Привод на задние колеса

Справа и слева валами с двумя необс­луживаемыми шарнирами равных угло­вых скоростей.

Двигатель BMW 745i

Головка цилиндров

из легкого сплава с запрессованными доами и втулками клапанов.

іапаньї

установлены в головке цилиндров в довешенном состоянии.

регулировка зазора клапанов эксцент­риком в коромысле.

Привод клапанов

коромыслами из легкого сплава с упо­рами из твердого сплава от верхнего определительного вала. Привод рас- эеделитсльного вала роликовой цепью с автоматическим натяжителем, имею­щим масляный демпфер, и предохрани­телем от обратного удара.

Зазор клапанов

для впускных и выпускных клапанов: 0,30 мм

змеряется на стоящем холодном дви- зтелс (температура охлаждающей жид­кости нс более 35’С).

Смазка

Подпись: 23 80 01 602 00 Смазка под давлением с магистраль­ным масляным фильтром и клапаном регулировки давления в магистрали от­фильтрованного масла.

Расход масла

Не более 0,15 л на 100 км Масляный фильтр

Магистральный фильтр с бумажным фильтрующим элементом и предохра­нительным клапаном. Давление на вы­ходе 2,5 ±0,2 бар избыточного давле­ния.

Вентиляция картера

Картер соединен с клапанной коробкой и закрыт со стороны впуска.

Воздушный фильтр

Сменный фильтрующий элемент с глу­шителем шума впуска.

Всасывающий воздухопровод

Через глушиїель шума впуска, расходо­мер воздуха, дроссельную заслонку, впускной коллектор к впускным трубо­проводам с форсунками впрыска.

Топливный насос

Электрический топливный насос. Номи­нальная мощность 3,0 +0,2 бар избы­точного давления.

БМВ 745 і

Давление в системе 2,5 ±0.2 бар избы­точного давления.

Топливный фильтр

Топливный фильтр — сменный фильтру­ющий патрон в подводящем бензопро­воде и мелкозернистый фильтр в систе­ме впуска.

image271

Расход топлива при равномерном движении на 5-й пе редаче — БМВ 732 і

 

I

 

image272image273

image274

Расход топлива при равномерном движении на 5-й пе­редаче — БМВ 735 і

Расход топлива при равномерном движении (рычаг се лектора в положении D) — БМВ 745 і

18

16

14

12

8

6

 

image275

image276

image277

БМВ 728

і

БМВ 732 і

рабочий объем по формуле

см3

3406

3406

налоговой мощности £ фактический

см3

3430

3430

Число цилиндров

6

6

Максимальная номинальная

кВт

160

185

мощность по DIN 70020

л. с.

21В

252

при числе оборотов

1/мин.

5500

4900

Максимальный крутящий момент

Нм

310

380

кГм

31,6

38,7

при числе оборотов

1/мин.

4000

2200

Максимально допустимое число оборотов

1/мин.

6100

6100

Допустимое в течение длительного времени число оборотов

1/мин.

6000

6000

Степень сжатия -__________

Є

10,0

8.0

Ход поршня/ диаметр цилиндра

мм

86/92

86/92

Впрыск топлива

Цифровая электронная

Цифровая электронная

система

система

Расход топлива по DIN 70 030/1 ЕСЕ

5-ступ.

Автом.

Автом.

КПП

КПП

КПП

при 90 км/час

л/100 км

8,1

7,9

7,8

£ при 120 км/час

л/100 км

10,0

9.8

10,4

в городском режиме езды

л/100 км

15,8

16.7

16,6

Мощность и крутящий момент двигателя

image2785

X

ь-

8

2

о

5

5

а;

5 Cl V

300

280

260

240

220

200

180

450

350

250

150

 

Подпись: Крутящий момент Нм

image280

720

700

*

180

160

140

120

100

80

60

40,

20

скорости и числа оборотов для коробок передач серийного изготовления

image281

Ю00

 

Число об./мин.

 

image282image283

168 Охлаждение, трансмиссия

Техника БМВ — технические возможности 6

Подпись:image268Двигатель

Расход топлива

Мощностные характеристики

График

Охлаждение

Трансмиссия

Мосты

Рулевое управление Колеса и шины Тормоза

Отопление и вентиляция Кондиционер Автономный отопитель Электросистема Размеры и вес Ходовые характеристики График регламентных работ

Сорта масла для рулевого управления и автоматичес­кой трансмиссии

Технические описания

Технические характерис­тики

Двигатель BMW 732І Устройство

Четырехтактный рядный двигатель во­дяного охлаждения с верхним располо­жением распределительного вала (ОНС).

Установка

наклонно над передним мостом с креп­лением в трех точках: спереди около центра тяжести непосредственно к бал­ке переднего моста на боковых резино­вых подушках; сзади соединен болта­ми с трансмиссией — на резиновой по­душке к поперечине трансмиссии.

Блок цилиндров

из специального серого чугуна Коленчатый вал

откован из стали и закален.

Все коренные подшипники имеют два маслопропускных отверстии.

Шатуны и поршни

Кованые стальные шатуны со сменными трехслойными вкладышами, установ­ленные в поршнях со смещением отно­сительно их оси.

image269

23 80 01 601 o0

Фонарь освещения номерного знака

Выверните винты с крестообразным шлицем, снимите стекло с резиновым уплотнителем. Контактные язычки дол­жны хорошо пружинить и иметь хоро­ший контакт с выводами лампы; при не­обходимости подогните и зачистите язычки.

image260

Замена ламп 155

 

 

/1ампы освещения салона

доступ к обеим софитным лампам мощ — ностью 10 Вт открывается после снятия плафонов освещения салона.

image261

Лампы освещения багажника и мо­торного отсека

Выверните оба винта с крестообразным шлицем, снимите рассеиватель из орг­стекла и замените софитную лампу мощностью 5 Вт.

image262

image263 

Подпись: НеисправностьПодпись: ,рит контрольная лампа включения передач

Причина

Неисправность электронной системы. Рычаг селектора переключения передач может устанавливаться в любое положение, однако при положении рычага D, 3, 2 или 1 включается только 3 передача. Трогание и езда при таком, так называемом аварийном переключении передач, возможны.

Примечание

Обратитесь в ближайший сервис — центр БМВ

(избегайте больших нагрузок системы на трансмиссию)

Горт

контрольная

лампа *

индикаторная лампа мигает

Подпись: Утечка тормозной жидкости или потеря герме ІИЧНОСТИ системы, отказал один из контуровНемедленно проверьте и отремонтируйте

Включите контрольную панель См. стр.146

Внимание! Система зажигания

ТЫгема зажигания повышенной мощности! Касание находящихся под током частей при работающем двигателе