Monthly Archives: Июль 2015

Надежное торможение

Сильное торможение

Когда этого требуют обстоятельства, тормозить рекомендуется сильно, полно­стью выжимая педаль тормоза. Так как автомобиль сохраняет управляемость,

Вы можете спокойно объезжать встречающиеся на пути препятствия. Пульсация педали тормоза в сочетании с шумом, который гидравлическая система производит при работе, сигнализируют водителю о том, что торможение про­исходит под контролем ABS.

Уровень тормозной жидкости

Если уровень тормозной жидкости упал ниже нормы и ход педали ощутимо увеличился, то, возможно, вышел из строя один из гидравлических контуров тормозного привода.

Обратитесь на ближайшую СТОА BMW. При дальнейшем движении может потребоваться большее усилие на педаль тормоза. Возможно увеличение тормозного пути и легкий увод автомобиля в сторону. Это необходимо учесть, выбирая манеру вождения.<

Дисковые тормоза

Интенсивная эксплуатация дисковых тормозных механизмов способствует их самоочистке. Поэтому незначительный пробег, длительные простои и малая загруженность тормозной системы соз­дают благоприятные условия для раз­вития коррозии тормозных дисков и за­грязнения тормозных колодок.

При торможении диски, покрытые коррозией, вызывают эффект вибрации, устранить который часто невозможно даже продолжительным нажатием на педаль тормоза.

В сырую погоду или в дождь целесо­образно время от времени слегка на­жимать на педаль тормоза. При этом нужно следить за тем, чтобы Ваши действия не создавали помех другим участникам движения. Тормозные диски и колодки высохнут под действием вы­деляемого при торможении тепла и в ответственный момент сработают без задержки.

На затяжных или крутых спусках вы­бирайте такую передачу, при котором Вам реже всего придется тормозить.

Это избавит тормоза от чрезмерной нагрузки и таким образом предотвратит возможное снижение их эффективности.

Никогда не ездите с выжатым сцеп­лением, при нейтральном положе­нии рычага управления коробкой пере­дач и, тем более, с выключенным двигателем. На нейтральной передаче отсутствует жесткая связь с двигателем, а при выключенном двигателе не ра­ботают усилители тормозов и рулевого управления.

BMW рекомендует поручать проверку тормозной системы специалистам СТОА BMW. Некомпетентность в этом деле может привести к повреждению узлов и деталей полного привода.

Ходу педалей тормоза, сцепления и аксе­лератора не должны мешать коврики и другие предметы. <

Тормозные колодки

Для Вашей собственной безопас­ности: используйте только те тормозные колодки, которые BMW реко­мендовал именно для Вашей модели. BMW не может гарантировать безопас­ность при использовании нерекомендо­ванных колодок, потому что не в состоя­нии оценить степень их пригодности.<

Нагрев системы выпуска ОГ

На всех автомобилях с катали­тическим нейтрализатором есть зоны сильного нагрева. Не снимайте и не покрывайте антикоррозийной мастикой теплозащитные экраны, смонтированные на системе выпуска ОГ. Следите за тем, чтобы горячая система выпуска ОГ не контактировала с легко воспламеняющи­мися материалами (например сеном или сухой листвой). В противном случае существует опасность возгорания, что чревато нанесением тяжелых телесных повреждений или материального ущерба. <

На парковке

В кондиционере образуется конденсат, который сливается под автомобиль.

В этом случае вода под автомобилем яв­ляется нормальным явлением.

Тормоза

Во время движения не держите ногу на педали тормоза. Даже легкое, но продолжительное воздействие на педаль может вызвать сильный нагрев и износ тормозных механизмов вплоть до выхода тормозной системы из строя. <

Перед заездом в моечную установку

Во избежание повреждений сложите наружные зеркала, см. страницу 52, чтобы уменьшить габариты автомобиля.

Аквапланирование

Двигаясь по мокрой или грязной трассе, сбросьте скорость, так как между шинами и дорогой может образо­ваться водяной клин. Это состояние может привести к частичной или полной утрате контакта с поверхностью дороги, что приведет к потере контроля над авто­мобилем и сделает невозможным торможение.

Водные преграды

Автомобиль способен преодоле­вать водные преграды глубиной не более 50 см. При такой глубине следует двигаться со скоростью пешехода, так как в противном случае не исключено повреждение двигателя, электрообору­дования и коробки передач. <

Мобильная связь в автомобиле

BMW не рекомендует пользоваться в автомобиле устройствами мо­бильной связи, например сотовыми те­лефонами, если они не подключены к наружной антенне, потому что в этом случае электрооборудование автомобиля и устройства мобильной связи могут не­гативно влиять друг на друга. Кроме того, кузов может задерживать излучение, испускаемое аппаратом. <

Двигатель и редуктор моста

Пробег до 2000 км:

обкатывайте автомобиль на различных оборотах и скоростях, но следите за тем, чтобы частота вращения и скорость не превышали следующие значения:

> у автомобилей с бензиновыми двигателями

6 цилиндров: 4500 об/мин и 160 км/ч,

8 цилиндров: 4500 об/мин и 170 км/ч;

> у автомобилей с дизельными двига­телями 3500 об/мин и 150 км/ч.

Соблюдайте принятые в стране пребыва­ния ограничения по скорости движения.

Работая педалью акселератора, избегай­те положений полной нагрузки и „Kick-Down".

Когда пробег превысит 2000 км, обороты и скорость можно постепенно увеличивать.

Шины

Сцепление новых покрышек с дорожным полотном становится оптимальным только после обкатки, что обусловлено технологией их изготовления. Поэтому первые 300 км придерживайтесь сдержанной манеры вождения.

Тормозная система

Тормозные колодки и диски оптимально притираются друг к другу примерно через 500 км пробега.

Сцепление

Сцепление начинает оптимально рабо­тать после 500 км пробега. Пока не закончится обкатка, включайте сцепле­ние как можно более аккуратно.

После замены узлов и деталей

Этих правил обкатки следует также при­держиваться после замены упомянутых выше узлов и деталей.

За рулем X5

Плохие дороги

Чтобы не подвергать опасности себя, своих пассажиров и автомобиль, при движении по плохим дорогам строго соблюдайте следующие правила:

Езда по незакрепленному грунту может привести к повреждению автомобиля. <

> Выбирайте скорость движения со­образно дорожным условиям. Чем круче подъем и ухабистее дорога, тем ниже должна быть скорость движения.

> Уклон преодолеваемых спусков и подъемов не должен превышать 50 %. Если Вам предстоит преодолеть такой спуск или подъем, убедитесь в том, что уровень моторного масла и охлаж­дающей жидкости близок к максималь­ной отметке, см. страницы 152 и 154. На очень крутых спусках пользуйтесь системой курсовой устойчивости при спуске (HDC), см. страницу 99. Трогаться с места можно на уклоне

до 32 %.

Допустимый боковой уклон дороги составляет 50 %.

> Во время движения обращайте вни­мание на препятствия, например камни или выбоины, и старайтесь по возмож­ности объезжать их.

Снова на асфальте

После езды по бездорожью настоятельно рекомендуется, в том числе из соображе­ний безопасности, привести автомобиль в порядок:

> Очистите кузов от грязи и проверьте состояние днища.

> Очистите колеса от грязи, снега, льда и проверьте, не повреждены ли они.

> Очистите тормозные диски и суппорты от комьев грязи, камней и других по­сторонних предметов, которые могут снизить эффективность торможения.

> Очистите тормозные диски на ходу. Для этого, двигаясь на низкой скорости, слегка нажимайте на педаль тормоза. При этом следите за тем, чтобы Ваши действия не создавали помех другим участникам движения.

> Очистите стояночный тормоз: когда это позволит дорожная ситуация, про- едьте со слегка затянутым рычагом стояночного тормоза примерно 200 м со скоростью 40 км/ч.

Движение на подъем

Величина преодолеваемого уклона, измеряемая на уровне моря, ограничива­ется 12 % из соображений безопасности и во избежание создания помех транс­портному потоку. При разрешенной увеличенной массе буксируемого груза это ограничение составляет 8 %.

Движение под уклон:

На спусках возрастает склонность при­цепа к вилянию, поэтому здесь требуется повышенное внимание водителя:

На подъезде к спуску включите понижен­ную передачу, вплоть до первой, и медленно и осторожно спускайтесь вниз. Прицеп с инерционным тормозом наката:

Как можно легче нажимайте на педаль тормоза, давая прицепу „наехать", затем постепенно увеличьте тормозное усилие, иначе автопоезд может потерять стабильность. <

Не отсоединяйте прицеп в состоя­нии наката, чтобы не повредить

Автомобили с двухосной системой регулировки дорожного просвета

Для движения с прицепом выбирайте нормальную высоту дорожного просвета и старайтесь ее не менять.

При нормальной высоте кузова над дорогой система распознает наличие прицепа по факту подключения его элек­трооборудования и не позволяет из­менять дорожный просвет.

Если прицеп был прикреплен к автомо­билю с увеличенной или уменьшенной высотой дорожного просвета, то вернуть­ся к нормальной высоте можно, нажав на клавишу системы регулировки или раз­вив скорость, при которой возврат к нормальному положению происходит ав­томатически. После возврата кузова в нормальное положение его высота над дорогой больше не изменяется.

Соблюдайте приведенные ниже указа­ния. Это продлит срок службы автомо­биля и сделает его эксплуатацию более экономичной.