Monthly Archives: Январь 2014

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

1 — разъем замка зажигания,

2 — шланг переднего тормоза,

3 — трос газа,

4 — провод выключателя стоп-сигнала (передний тормоз),

5 — трос заднего тормоза,

6 — провод выключателя стоп-сигнала (передний тормоз),

7 — трос спидометра,

8 — разъем проводки комбинации приборов,

9 — разъем проводки комбинации приборов,

10 — резистор

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Расположение элементов системы управления (SZ50P) (продолжение). 1 — трос управления масляным насосом, 2 — разъем генератора, 3 — разъем стартера, 4 — разъем датчика уровня масла, 5 — разъем обмотки возбуждения, 6 — масляная трубка. 7 — трубка подвода масла, 8 — трос газа, 9 — трос заднего тормоза, 10 — топливная трубка.

*2 і 4

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Расположение элементов системы управления (SZ50P) (продолжение). 1 — регулятор напряжения (выпрямитель), 2 — реле (AS), 3 — аккумуляторная батарея, 4 — предохранитель (AS — 15 А, ST и DB — 10 А), 5 — реле (AS), 6 — прерыватель (узел CDI), 7 — дренажная трубка топливного бака (AS). 8 — облицовка подножки, 9 — разъем датчика уровня топлива, 10 — разъем электромагнитного клапана (AS), 11 — высоковольтный провод, 12 — катушка зажигания, 13 — реле стартера.

Кузовные элементы (SK50MJL)

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Боковая облицовка. 1 — фиксатор, 2 боковая облицовка, 3 — винты крепления.

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Боковой обтекатель. 1 — фланцевая гайка, 2 — фланцевый болт, 3 — задний багажник, 4 — фиксатор, 5 — боковой обтекатель, 6 — винты крепления. ———- ►

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Передний обтекатель. 1 — винты крепления, 2 — передний обтекатель, 3 — передняя крышка, 4 винты крепления, 5 — ксатор.

Напольная облицовка. 1 — фиксаторы, 2 — облицовка подножек, 3 — болты крепления.

Іередкяя крышка. 1 — болт крепле­ния, Z — передняя крышка. З * фикса* торы, 4 — винты крепления.

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Рулевой обтекатель. 1 — зеркало заднего вида, 2 — разъемы проводки передней фары и указателей пово­рота, 3 — винты крепления, 4 * руле­вой обтекатель, 5 — болт крепления, 6 — фиксаторы.

Багажный отсек. 1 — фланцевые болты, 2 — прокладка, 3 — крышка масляного бака, 4 — задний багаж — ник, 5 — фланцевый болт, б — флан­цевая гайка, 7 — багажный отсек.

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Заднее крыло. 1 — фиксатор, 2 — про­вод заднего указателя поворотов, Z * заднее крыло, 4 — болты крепле­ния.

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

Винты

крепления

Боковая облицовка.

Расположение элементов системы управления (S250P DB)

FUEL TANK

REMOVAL/INSTALLATION

05 — ’07 shown

Remove the radiator shrouds (page 3-4).

Turn the fuel valve to "OFF" and disconnect the fuel valve side of the fuel hose.

FUEL HOSE

• Place an approved gasoline container and catch the gasoline.

• Wipe off spilled out gasoline.

FUEL VALVE

FUEL TANK

Remove the bolt and fuel valve.

Disconnect the breather hose from the steering stem.

Unhook the band and air cleaner case cover from the fuel tank.

Remove the bolt, collar and fuel tank.

Installation is in the reverse order of removal.

NOTE:

• Insert the breather hose into the steering stem as shown.

• After installation, make sure there are no fuel leaks.

• Route the wire harnesses properly.

— ’05-’07: (page 1-25)

— After ’07: (page 1-32)

FUEL TANK5 N-m (0.5 kgf-m, 3.7 lbf-ft)

RADIATOR SHROUDS

’07:

FUEL TANK

5 N-m (0.5 kgf-m, 3.7 lbf-ft)

After ’07:

BAND

FUEL VALVE

EXHAUST SYSTEM

FUEL TANK

BAND BOLT

MUFFLER REMOVAL/INSTALLATION (’05 — ’07)

Remove the right side cover (page 3-3).

Loosen the muffler joint band bolt.

Remove the muffler mounting bolts, washer and muffler.

FUEL TANK

BOLT/WASHER

f MUFFLER А ш vm

BOLT

HEAT SHIELD

BOLT/WASHER

FUEL TANK

Remove the bolt, washer and heat shield from the muffler.

TORX SCREW/WASHER

FUEL TANK

FUEL TANK

DIFFUSER

Remove the torx screw, washer and diffuser from the muffler.

Apply muffler sealant to the diffuser as shown.

Install the diffuser, washer and torx screw to the muffler.

Tighten the torx screw to the specified torque. TORQUE:

Install the heat shield and washer, tighten the bolt to the specified torque.

Align the muffler tabs and heat shield grommets.

BOLT/WASHER

HEAT SHIELD

FUEL TANK

MUFFLER

FUEL TANK

TORQUE: 12 N m (1.2 kgf m, 9 Ibf ft)

Install a new gasket onto the exhaust pipe. Install the muffler to the exhaust pipe.

Install the washer and muffler mounting bolts. Tighten the muffler joint band bolt to the specified torque.

TORQUE: 21 N-m (2.1 kgf m, 15 Ibf-ft)

Tighten the muffler mounting bolts to the specified torque.

TORQUE: 26 N m (2.7 kgf m, 19 Ibf-ft)

Install the right side cover (page 3-3).

FUEL TANK

BAND BOLT

Заказные мотоциклы

по шасси ІІико Баккер.


Заказные мотоциклы

■ СПРАВА.

В привлекателъноапи заказных мотоциклов важную роль играет их отделка. Ее часто поручают такам специалистам, как Джеф МакКан из Калифорнии.

Для некоторых мотоциклистов внешний вид их машины был важнее победы в гонках. Мотоцикл становился произведением искусс тва, скульптурой па двух колесах — хромированным, причудливо раскрашенным п гравированным выражением с шля и индивидуальнос ти. Иногда им было трудно управлять из-за слишком длинных вилок, тяжелой кормы, массивного, широкого заднего колеса. — или сочетания всех этих особенностей.

Заказные мотоциклы

У лучших заказных мотоциклов, построенных мечтателями, например легендарным Лрленом Нессом из Калифорнии, был вызывающий вид, сложные технические решения и новый образ. Их влияние можно увидеть в Дайтона-Бич или Стэрджисе в тысячах менее радикальных заказных машин, внешний вид которых свидетельствует о стремлении выделиться из массы.

■ ВНИЗУ.

«Харлей», на котором ездил Питер Фонда в фильме «Просто гонщик». Торчащие вверх ручки руля, длинные тики и отсутствие переднего тормоза характерны для стиля конца 60-х гг.

11о иронии судьбы создавать заказные машины начали в США в 40-е н 50-е гг., когда гонщики па «Харлеях» с тали снимать ненужные аксессуары со своих мотоциклов, стремясь улучши і ь их внешний вид, и создали машины, прозванные «поплавками». Обрело популярность выпячивание передней вилки для повышения устойчивости.

В 60-е гг. эта тенденция дошла до крайностей. Все более и более длинные вилки часто держали тонкое, как

Заказные мотоциклы

у велосипеда, переднее колесо, лишенное тормоза. У классического заказного «Харлея» 60-х гг. были высокие, вытянутые назад ручки руля, сильно удлиненные вилки и жесткая, без рессор, корма На таком ездил Питер Фонда в фильме «Просто гонщик».

В середине 70-х гг. Несс, прошедший путь от раскрашивания мотоциклов до создания комплектных машин, сконструировал новый вид заказных мотоциклов, ставших популярными, — с более низкими ручками руля, короткой кормой и длинным, низко посаженным шасси. IIccc создал стиль «Возле залива» (его мастерская была в Сан-Леандро, около Сан-Франциско). Такие машины, обычно с низко установленным

ЗАКАЗЫЫЕ МОТОЦИКЛЫ

Заказные мотоциклы

Я ВНИЗУ.

Те, кому не нравятся причудливые краски и блестящий хром, могут применить свою самую дикую фантазию.

Заказные мотоциклы

Я ВНИЗУ.

Иногда заказные митицик. гы становятся произведениями искусства, как эта Ямаха », переделанная в Англии мастером дядюшкой Бэптом и выставленная в Бирмингеме в 1991 г.

Заказные мотоциклы

Заказные мотоциклы

■ ВВЕРХУ.

«Харлей-Дэвидсоны >• нередко принимают странные формы. Так, эта заказная машина лучше бы смотрелась на выставке крупного рогатого скота.

двигателем V2 фирмы «Харлей», карбюратором без фильтра и задранными вверх выхлопными трубами, носили громкие имена, как, например, «Куик Сильвер», «Аксель Байк» и «Стриктли Бизнес». Самой популярной основой для создания заказных машин всегда были «Харлеи», а также «Хонды СВ750» и двухцилиндровые «Триумфы».

В последние годы и сама фирма «Харлей-Дэвидсон» стала выпускать широкий ассортимен т моделей и аксессуаров к ним. Разрослись и специальные фирмы, предлагающие что угодно, от хромированных подножек до особых задних рам и комплектных машин. И хотя большинство нынешних заказных мотоциклов — просто «Харлеи» с несколькими привинченными дополнениями, индивидуальное стремление к созданию мотоциклов необычного и бросающегося в глаза вида сохранится всегда.

■ СЛЕВА.

Аряен Несс приобрел славу модернизатора • Харлеев», а шва и снова создавая необычные машины новых стилей.


FRONT VISOR

FRONT VISOR

FRONT VISOR

BOLTS

REMOVAL/INSTALLATION (’05 — ’07)

Remove the bolts and front visor.

Release the headlight 3P connector from the wire I r. діі/fp

clamp and disconnect it. "

Install the front Installation is in the reverse order of removal.

visor by aligning its
grommets with the
tabs on the steering
stem.

3P CONNECTOR

FRONT VISOR

FRONT VISOR

FRONT VISOR

BOLTS

FRONT VISOR

REMOVAL/INSTALLATION (After ’07)

Remove the bolts and front visor.

3P (NATURAL) CONNECTOR

Disconnect the headlight 3P (Natural) connector.

Install the front Installation is in the reverse order of removal.

GROMMETS

visor by aligning its grommets with the tabs on the steering stem.

TABS

SUB-FRAME

FRONT VISOR

BATTERY TERMINAL COVER

WIRE BANDS

REMOVAL

Remove the following:

— Seat (page 3-3)

— Side covers (page 3-3)

— Muffler (’05 — ’07: page 3-9, After ’07: page 3-11)

— Battery (page 17-6)

— Air cleaner housing (page 6-7)

Remove the wire bands and battery terminal cover.

Disconnect the tail light connectors and starter relay switch 4P connector.

CONNECTORS,

*

FRONT VISOR

Remove the starter relay switch and ignition control module (ICM) from the rear fender.

REAR FENDER

FRONT VISOR

Remove the bolts and rear fender.

SUB-FRAME

FRONT VISOR

Remove the sub-frame upper mounting bolts and sub-frame.

INSTALLATION

Do not tighten the sub-frame upper mounting bolts yet.

BOLTS

FRONT VISOR

Install the sub-frame and upper mounting bolts.

Install the rear fender and bolts.

Tighten the bolts to the specified torque.

TORQUE: 13 N m (1.3 kgf m, 10 Ibf ft)

FRONT VISORFRONT VISORConnect the tail light connectors and starter relay switch 4P connector.

BATTERY TERMINAL COVER

FRONT VISOR

Route the wire harnesses properly (‘OS — ’07: page 1­25, After ’07: page 1-321 Be careful not to damage the wires.

Install the starter relay switch and ICM onto the rear fender.

Install the wire bands and battery terminal cover. Install the following:

— Air cleaner housing (page 6-9)

— Battery (page 17-6)

— Muffler (’05 — ’07: page 3-9, After ’07: page 3-11)

— Side covers (page 3-3)

— Seat (page 3-3)

WIRE BANDS