Monthly Archives: Январь 2014

Мотоциклы за работой

Мотоциклы за работой

■ СЛЕВА Удобство, эксплуатационные качества и надежность двухцилиндровых <БМВ» способствовали их применению в полициях разных стран.

Езда на мотоцикле для многих не хобби, а работа Мотоциклы чаще всего используют там, где требуется сочетание с корости на свободной дороге с маневренностью в пробках. Желание гонять на мотоцикле, да еще и получать за это деньги, привлекает любителей в ряды посыльных.

1 Іравда, необходимость ездить целый день в любую погоду па многих действует отрезвляюще. Некоторые мотоциклисты в городах всего мира, разочаровавшись в работе на двухколесных такси, переходят на обычные автомобили.

Среди тружеников, разъезжающих на двух колесах, особенно заметны полицейские мотоциклисты. Они оседлали разные специально приспособленные для них мотоциклы. Гаков, например, «Харлей-Дэвидсон» с двигателем V2, много лет используемый в армии США и снятый и фильме «Электра» скользит и синеве». Полицейские мотоциклы




Мотоциклы за работой

Я CJIKHA.

Американцы, в частности дорожная полиция Калифорнии, традиционно используют «Харлеи», хотя в 80-е гг. были популярны и четырехцилиндровые «Кавасаки».




Мотоциклы за работой





Мотоциклы за работой

Я СПРАВА.

Фельдшер может быстрее добраться до пострадавших па мотоцикле, таком, как этот «Нортон Ротари» с набором средств первой помощи.

Мотоциклы за работой

■ ВВЕРХУ.

Лауреаты Гран-при и лидеры среди мотоциклистов Службы здоровья Рэнди Мамола (за кадром, слева) и Кевин Шванц (справа) посещают Лесото (Южная Африка) в 1992 г.

■ ВВЕРХУ СПРАВА. Многие национальные организации, в том числе Британское почтовое ведомство, используют малые мотоиигыы, например одноцилиндровый

«Хонда R. S250", в центрах городов.

■ К СЕРЕДИНЕ СПРАВА. Курьеры на мотоциклах — привычное зрелище на улицах многих городов.

Они срочно и конфиденциально доставляют послания

и грузы сквозь уличные пробки.

обычно мощные дорожные машины. Они снабжены одиночны ми сиденьями, рацией, специальными опознавательными огнями, аптечкой первой помощи, огнетушителем и защитой от непогоды. Но в городах часто используют и небольшие мотоциклы.

Почти каждая крупная фирма выпускает хотя бы одну модель для прибыльного полицейского рынка. Среди самых известных из них были: в 60-е гг. — «Триумф Сент», 650-кубовый, с двумя параллельными цилиндрами; популярный в СШЛ в 80-е гг. четырехцилиндровый «Кавасаки Z1000» (покапан в телесериале о калифорнийской дорожной полиции); двухцилиндровый «БМВ», который в различных модификациях много дес яг ил ети й и спол ьзовал и в полиции Іермании и других стран.

Другие двухколесные труженики применяются в моторизованной спасательной службе. Мотоциклисты часто первыми прибывают на место аварии. Они доставляют кровь и срочно необходимые лекарства в больницы. Фельдшеры на мотоциклах с набором средств первой помощи часто до прибытия автомобилей с врачами успевают помочь пострадавшим от дорожных происшествий и сердечных приступив, иногда спасая им жизнь. Во многих местах мопеды или мотоциклы — самое быстрое и эффективное средство передвижения для сельских медицинских сестер.

В развивающихся странах мотоциклами охотно пользуются медицинские работники и учителя. Мотоциклисты Службы здоровья, в том числе Рэнди Мамола и другие лауреаты Гран-при, работают в странах Африки, обучая езде и уходу за машинами местных водителей мотоциклов, чтобы те смогли при необходимости добраться до отдаленных районов.


MAINTENANCE SCHEDULE (’05, ’06)

Perform the Pre-ride inspection in the Owner’s Manual at each scheduled maintenance period.

I: Inspect and Clean, Adjust, Lubricate or Replace if necessary. C: Clean. R: Replace. A: Adjust. L: Lubricate.

FREQUENCY

WHICHEVER COMES FIRST

INITIAL

MAINTE­

NANCE

REGULAR MAINTENANCE INTERVAL

REFER TO

<=!>

mi

100

600

1,200

1,800

2,400

PAGE

km

150

1,000

2,000

3,000

4,000

ITEMS

NOTE

MONTH

1

6

12

18

24

*

FUEL LINE

I

1

4-8

ся

?

#*

FUEL STRAINER SCREEN

С

С

4-8

«

THROTTLE OPERATION

1

1

4-9

LLJ

1-

AIR CLEANER

(NOTE 1)

С

С

С

С

4-10

Q

CRANKCASE BREATHER

1

1

I

1

4-11

Ш

I—

SPARK PLUG

1

1

I

1

4-12

<i

*

VALVE CLEARANCE

I

1

1

I

І

4-15

Ш

ENGINE OIL

R

R

R

R

R

4-19

Z

ENGINE OIL FILTER

R

R

R

R

R

4-19

О

*

DECOMPRESSOR SYSTEM

1

1

1

I

1

4-18

C/5

C/5

**

ENGINE IDLE SPEED

1

1

1

I

1

4-22

5

RADIATOR COOLANT

(NOTE 3)

1

R

4-13

*

COOLING SYSTEM

1

1

1

I

1

4-14

«

SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM

(NOTE 2)

1

1

4-14

TRANSMISSION OIL

R

R

R

R

R

4-22

C/5

DRIVE CHAIN

(NOTE 1)

I. L

1, L: Every 300 mi (500 km) or 3 month

4-24

г

Ш

t

DRIVE CHAIN SLIDER

(NOTE 1)

1

1, L: Every 300 mi (500 km) or 3 month

4-27

Q

BRAKE FLUID

(NOTE 3)

1

1

I

1

4-29

§

Ш

BRAKE PAD WEAR

1

1

1

1

4-30

BRAKE SYSTEM

1

1

1

1

1

4-30

DC

«

HEADLIGHT AIM

1

1

4-31

Z

О

CLUTCH SYSTEM

1

1

1

1

1

4-31

CO

SIDESTAND

1

1

4-34

CO

*

SUSPENSION

1

1

4-34

Ш

Z

О

z

*

SPARK ARRESTER

C: Every 1,000 mi (1,600 km) or every 100 operating hours

4-33

*

NUTS, BOLTS, FASTENERS

I

1

1

4-36

**

WHEELS/TIRES

I

1

1

1

1

4-36

**

STEERING HEAD BEARINGS

I

1

1

4-37

* Should be serviced by an authorized Honda dealer, unless the owner has proper tools and service data and is mechanically qualified.

** In the interest of safety, we recommend these items be serviced only by an authorized Honda dealer.

NOTES:

1. Service more frequently when ridden in wet or dusty conditions.

2. California type only.

3. Replace every 2 years. Replacement requires mechanical skill.

MAINTENANCE SCHEDULE (After ’06)

Perform the Pre-ride inspection in the Owner’s Manual at each scheduled maintenance period.

I: Inspect and Clean, Adjust, Lubricate or Replace if necessary. C: Clean. R: Replace. A: Adjust. L: Lubricate.

FREQUENCY

ITEMS

WHICHEVER COMES FIRST

INITIAL

MAINTE­

NANCE

REGULAR MAINTENANCE INTERVAL

REFER TO

mi

100 1 600

1,200

1,800

2,400

PAGE

km

150

1,000

2,000

3,000

4,000

NOTE

MONTH

1

6

12

18

24

*

FUEL LINE

I

1

4-8

FUEL STRAINER SCREEN

С

С

4-8

THROTTLE OPERATION

I

1

4-9

AIR CLEANER

(NOTE 1)

С

С

С

С

4-10

CRANKCASE BREATHER

I

I

1

1

4-11

SPARK PLUG

I

I

1

1

4-12

*

VALVE CLEARANCE

I

I

I

1

1

4-15

ENGINE OIL

R

R

R

R

R

4-19

ENGINE OIL FILTER

R

R

R

R

R

4-19

*

DECOMPRESSOR SYSTEM

I

I

I

1

1

’07:4-18 After ’07:4-19

»»

ENGINE IDLE SPEED

)

I

I

1

1

4-22

RADIATOR COOLANT

(NOTE 3)

I

R

4-13

*

COOLING SYSTEM

1

I

I

!

1

4-14

SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM

(NOTE 2)

I

1

4-14

TRANSMISSION OIL

R

R

R

R

R

4-22

DRIVE CHAIN

(NOTE 1)

I. L

I, L: Every 300 mi (500 km) or 3 month

4-24

DRIVE CHAIN SLIDER

I

I

1

1

4-27

BRAKE FLUID

(NOTE 3)

1

!

1

1

4-29

BRAKE PADS WEAR

1

I I

1

4-30

BRAKE SYSTEM

1

1

I I I

1

4-30

HEADLIGHT AIM

I

1

4-31

CLUTCH SYSTEM

1

1

I I I

1

4-31

SIDESTAND

I

1

4-34

#

SUSPENSION

I

1

4-34

*

SPARK ARRESTER

C: Every

1

1,000 mi (1,600 km) or every 00 operating hours

4-33

*

NUTS, BOLTS, FASTENERS

I

I

1

4-36

**

WHEELSTIRES

I

1

I

1

I

4-36

STEERING HEAD BEARINGS

I

I

1 | 4-37

* Should be serviced by an authorized Honda dealer, unless the owner has proper tools and service data and is mechanically qualified.

** In the interest of safety, we recommend these items be serviced only by an authorized Honda dealer.

NOTES:

1. Service more frequently when ridden in wet or dusty conditions.

2. U. S.A. and California type only.

3. Replace every 2 years. Replacement requires mechanical skill.


COMPETITION MAINTENANCE SCHEDULE

Check all items before each race.

Perform the Pre-ride inspection in the Owner’s Manual at each scheduled maintenance period.

I: Inspect and Clean, Adjust, Lubricate or Replace if necessary. C: Clean. R: Replace. A: Adjust. L: Lubricate.

FREQUENCY

ITEMS

NOTE

about 2.5 hours

about 7.5 hours

about 15.0 hours

about 22.5 hours

about 30.0 hours

Refer to page

THROTTLE OPERATION

I

4-9

HOT STARTER

I

4-10

AIR CLEANER

(NOTE 1)

С

4-10

CRANKCASE BREATHER

I

4-11

SPARK PLUG

I

4-12

RADIATOR COOLANT

(NOTE 2)

I

4-13

VALVE CLEARANCE/ DECOMPRESSOR SYSTEM

(NOTE 4)

I

4-15

ENGINE OIL

(NOTE 3)

I

R

4-19

ENGINE OIL FILTER

(NOTE 3)

R

4-19

ENGINE IDLE SPEED

I

4-22

PISTON AND PISTON RINGS

R

10-6

PISTON PIN

R

10-6

TRANSMISSION OIL

(NOTE 5)

I

R

4-22

COOLING SYSTEM

I

4-14

DRIVE CHAIN

I, L

R

4-24

DRIVE CHAIN SLIDER

I

4-27

DRIVE CHAIN ROLLER

I

4-28

DRIVE/DRIVEN SPROCKET

I

4-28

BRAKE FLUID

(NOTE 2)

I

4-29

BRAKE PADS WEAR

I

4-30

BRAKE SYSTEM

I

4-30

CLUTCH SYSTEM

(NOTE 5)

I

4-31

CONTROL CABLES

I, L

4-32

EXHAUST PIPE/MUFFLER

I

4-33

SUSPENSION

I

4-34

SWINGARM/SHOCK LINKAGE

L

4-35

FORK OIL

FORK TUBE/SLIDER

(NOTE 3)

R

14-30

DAMPER

R

14-22

NUTS, BOLTS, FASTENERS

1

4-36

WHEELS/TIRES

1

4-36

STEERING HEAD BEARINGS

I

4-37

This maintenance schedule is based upon average riding conditions. Machines subjected to severe use require more fre­quent servicing.

NOTES:

1. Clean after every moto for dusty riding conditions.

2. Replace every 2 years. Replacement requires mechanical skill.

3. Replace after the first break-in ride.

4. Inspect after the first break-in ride.

5. Replace the transmission oil, if the clutch discs and plates are replaced.

Рулевой обтекатель

1 — трос спи­дометра, 2 — задняя часть рулевого обтекателя, 3 — болт, 4 — проводка рулевых выключателей, 5 — винты крепления.

Кузовные элементы (SZ50p)

Рулевой обтекатель


1 — боковая облицовка, 2 — багажный отсек,- 3 — боковой обтекатель, 4 — напольная облицовка, 5 — заднее крыло, б — передний обтекатель, 7 — передняя крышка, 8 — рулевой обтекатель, 9 — задняя часть руле­вого обтекателя.

Рулевой обтекатель


Багажный отсек. 1 — болт крепления, 1 — крышка бака, 3 — уплотнительная шайба, 4 — багажный отсек.

Рулевой обтекатель


Переднее крыло. 1 * винты крепле­ния, 2 — переднее

Рулевой обтекатель


Передняя крышка. 1 — винты крепле­ния, 2 — зажим, 3 — болт крепления, 4 — передняя крышка, 5 — фиксатор.

Рулевой обтекатель


облицовка, 4 — фиксатор, крыло, 3 — винты крепления.

Рулевой обтекатель


Боковой обтекатель. 1 — фиксатор, 2 — обтекатель, 3 — задний багажник, 4 — болт крепления, 5 — трос, 6 — разъемы электропроводки, 7 — викты крепления.


Заднее крыло, 1 — болткрепления масляного бака, 2 — реле, 3 — кронштейн, 4 — болт крепления, 5 — прерыватель (узел С СМ), 6 — зажим, 7 — заднее крыло.

Рулевой обтекатель

Регулировка фары

Проверьте направление светового пучка передней фары и, при необхо­димости, отрегулируйте его с помо­щью регулировочного болта.

SK50MJU.

Рулевой обтекатель. 1 — винты кре­пления, 2 — винт крепления, 3 • про­кладка главного тормозного цилин­дра, 4 — рулевой обтекатель, 5 • зер­кало заднего вида.

Задняя часть рулевого обтекателя. 1 • разъем выключателя стоп-сигнала, 2 — разъем выключателя стоп-сигнала, 3 — разъем проводки комбинации приборов, 4 — трос спидометра, 5 — винты крепления, 6 — разъем выключа­теля стоп-сигнала (ST, AS).

Полностью выкрутите рукоятку газа (откройте дроссель) и проверьте, что метки на корпусе масляного насоса и управляющем рычаге совпадают. При необходимости, отрегулируйте с по­мощью регулировочной гайки

Рулевой обтекатель

Военные мотоциклы

Скорость и маневренность мотоциклов оказались полезны на войне, и «стальных коней» успешно используют и армиях с Первой мировой войны до наших дней. Их приспосабливают для поенного применения, покрывая камуфляжной окраской, увеличивая мощность и надежность, а также ус танавливая пулеметы — либо в коляске, либо для мотоциклиста-одипочки спереди.

Б І Іервой мировой войне британская армия использовала разные мотоциклы, в основном для разведки и связи. Фирма «Триумф» поставила армии 30 ООО машин трехскоростной модели «II», фирма «Дуглас» выпустила почти с только же своих машин с двумя горизонтальными цилиндрами, а «Р&М» снабдила авиаторов 3,5-сильпыми (2,Г> кВт) двухскоростпыми одноцилиндровыми мотоциклами.

рмия Германии также использовала мотоциклы, особенно после оккупации

Бельгии, производившей четырехцилиндровые машины «FN».

Самым извес тным мотоциклом Германии во В торой мировой войне был «БМВ R75», обычно с коляской, показанный затем во многих фильмах. Фирма «Мото Гуцци» тоже выпустила несколько военных моделей, например «Альце» и «Айрон», одноцилиндровых




Военные мотоциклы

■ СЛЕВА. Мотоциклисты британской армии форсируют на своих одноцилиндровых машинах брод во время учений в Эссексе в 1941 г.

Военные мотоциклы



■ СЛЕВА.

Этот трофейный двухцилиндровый «БМВ» с коляской в 1942 г. docmaeiLi трех британских авиамехаников в Сиди-Реза (Ливия).



Я СПРАВА.

«БСА М20» в 1942 г. достав. гя-г экземпляры армейской газеты войскам ЮАР в отдаленную часть Западной пустыни.

■ СЛЕВА.

Любите*гъ военных мотоциклов позирует в старинном обмундировании со своим «Триумфом» модели «С» — ветераном Первой мировой войны.



Военные мотоциклы



■ ВНИЗУ.

Ожидающие приказа на погрузку в английском іюрту в 1944 г. французские солдаты на «Харлеях» с винтовками, укрепленными сбоку от переднего колеса.



500- и 250-кубовых. Более крупные мотоциклы часто оснащали колясками или выпускали трехколесными под названием «Триакль». Ранний предшественник поперечного V-образного двигателя «Гуцци»



V-л.

мотоциклов. «Харлей-Дэвидсопы» с двухтактным одноцилиндровым 350-кубовым двигателем «Ротакс» поставляют многим армиям, в том числе и британской. Эти прочные дорожные мотоциклы с коробом вокруг переднего колеса и рифленой полкой сзади используют для разведки и сопровождения. Их предшественник, 500-кубовый «Армстронг», сыграл ролі» в войне в Персидском заливе, как и итальянские «Чагива» и «Хускварна.



использовали в малых бронемашинах.

Военные мотоциклы

Мотоциклы, выпущенные перед Второй мировой войной фирмами «Матчлес», «Нортон» и «Триумф», были в большинстве простыми, с одним 350-кубовым цилиндром.

Но в союзных армиях было больше американских двухцилиндровых машин: «Ипдиан» (500 см3) модели «741 Милитари Скотт» и «Харлей WLA 45» (750 см3). Завод в Милуоки в 1942 г. выпускал до 750 «Харлеев» в неделю, и их поставляли в армии России, Китая, США, Канады и Великобритании. После войны много бывших армейских мо тоциклов модели «45» были переделаны для гражданских нужд и способствовали рослу мировой популярности «Харлеев».

Даже в паше время сверхсложного оружия во многих армиях еще находится место для скромных